EPIC FLASH 5Wレビュー

EPIC FLASH ３Ｗに続き５Ｗのレビューです。３Ｗ同様にJAILBREAK テクノロジー＋FLASHフェースが採用されています。旧GBB EPICのFWは、JAILBREAK テクノロジー非搭載でしたが、加工技術の進化で搭載可能となったようです。

シャフト交換可能なUSAモデルのEPIC FLASHに三菱レイヨンのシャフトKurokage Silver TiNi 60(S)の組合せです。（３Ｗと同じ）。ヘッド体積は３Ｗ：１８０ｃｃ、５Ｗ：１５９ｃｃ、シャフト長さ３Ｗ：４３インチ、５Ｗ：４２．５インチです。

トルクレンチは付属していませんが、ドライバーのものと共通です。 ドライバーの動画で、きちんとヘッドが固定されていないとのコメントを頂き、レンチで締め付ける際、カチ音がするまで締め付けました。自動車のトルクレンチと同じで、適正締め付けトルクで音がなるようになっています。

 

LEGACY BLACK 5W + ツアーAD GP6(S)

動画の最初は比較のため、現在使用中のLEGACY BLACK(2013年モデル) 5W + ツアーAD GP6(S)です。

ヘッドが小さいタイプで、ラフからも使用でき、打感や飛距離性能も良いのですが、やはりフェアウエイからだと高さが出しにくいのでスピンを増やそうとしてカット軌道になる傾向があります。

簡易計測器のデータは、HS:39.8m/s、初速:55.5m/s、飛距離:183yd、ミート率:1.39です。この計測器の飛距離はキャリーのようなので、ランを入れて200～210yd位と思われます。

EPIC FLASH 5W + Kurokage Silver TiNi 60(S)

いよいよEPIC FLASH 5Wです。はじめて打っていきなりナイスショットが出ました。HS:41.9m/s、初速:57.7m/s、飛距離:193yd、ミート率:1.37です。ミート率を上げられれば、キャリー200yd位出そうな勢いです。 

LEGACY BLACKよりヘッド体積が大き目で、構えた感じも座りが良く、フェース面も良く見えるので安心感があります。ヘッドが大きい分、ラフで使った場合に抵抗が大きくなるのが懸念事項ですが、コースで使ってみないと分かりませんね。

 暫く打ち込んで、キャリーの平均が180yd位、芯に当たると190ydでした。3Wのキャリーの平均が190yd位、芯に当たると200yd位でしたので、丁度10ydの飛距離差がある感じです。

アジャスタブルホーゼルでロフト角＋２°、ライ角をＤにして捕まりやすくしていることもありますが、ナイスショットをすると軽いドローがかかります。３Ｗは、たまに右プッシュが出るのですが、５Ｗはそれもありません。

LEGACYより10yd位距離が出て、出玉が高く直進性も高いです。高さが出るので上体の力み抜けて、とても打ちやすいです。高さでグリーンでもそれほど転がらないと思われますので、ロングホールや長いミドルホールで武器になりそうです。

ドライバーはミート率がなかなか上がりませんが、この５Ｗはヘッドが小さくシャフトも短いためか、ミート率も高めで安定して飛びます。３Ｗより優しくお勧めです。

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