令和８年８月千葉豪雨のやばかったドラレコ動画

令和８年８月千葉豪雨で、被災された方々にお見舞い申し上げます。当方も千葉北西部の住民ですが、幸い周辺の内水氾濫なども無く無事でした。 １９時頃に電車が動かなくなり、自宅周辺は全く問題ない状態でしたので、家族を迎えに千葉北西部のターミナル駅に車で迎えに行きました。

駅に向かう道は低地には５ｃｍ程度の雨水が溜まっていましたが、徐行して様子をみながら走行可能な状態でした。駅で家族をピックアップして、暫く走行すると普段スムースに流れる場所で渋滞しており、なにかと思うと低地になっている交差点が冠水していました。

先行車の様子を観るとギリギリフロア下の水位で、恐らく１５ｃｍ程の水深です。車両は普通車で最低地上高は２０ｃｍ位、しかありません。 徐行すれば、フロアへの浸水は避けられそうでしたので、交差点に入り右折しました。やれやれと安心したのもつかの間、右折した先にも１０ｃｍ位の水位があり、徐行してなんとか通過できました。 

後日、同じ場所を走行すると、右折した交差点の左側に放置車両があり、恐らく冠水の酷い時間帯に水没してしまったものと思われます。 あとで、ハザードマップを確認したところ、冠水していた交差点付近は、やはり浸水注意のエリアになっていました。少し時間帯がズレていたらと思うとゾッとしました。 

報道によると、家族を車で迎えにいって冠水により動けなくなったケースも多いようで、一歩間違えば同じ状況になる所でした。 翌日、車の下回りを水洗いしたのですが、ドアのサイドシルに雨水が浸入した形跡があり、フロア浸水ギリギリの状況だった事が分かりました。

サイドシル部分は地面から３０ｃｍ近くあり、水深１５ｃｍ程度でも車の走行で波打つので、一時的に倍近い水位なっていたことになります。 マフラーのパイプの一番低い所が地面から約２５ｃｍでしたので、マフラー内にも水が入っていた可能性があり、やばい状況だったことが分かりました。

豪雨の中、走行中に「レベル５大雨特別警報」なる聞きなれない警報アラームがスマホにプッシュ通知され、何事かと思いましたが、移動中のため良く確認できませんでした。 後で確認するとレベル４が避難指示で、レベル５は「自らの命は自らが守る」意識を持ち自らの判断で避難行動をとるとの方針とのことでした。 

ようするに場所により状況が異なるので自分で判断せよとのことのようです、状況によっては、安全な場所から動かないという判断も必要になると思います。 今回のような集中豪雨は、そう頻発するものではないと思いますが、台風などで電車が止まった場合は、ハザードマップで浸水が無さそうな別のターミナル駅で家族と待ち合わせることにしました。

令和８年８月千葉豪雨のやばかったドラレコ動画

 

関連記事

ＶＷポロ(6R)のエンジンオイル交換とサービスリマインダーリセット
省エネ認定車の車齢１３年目の車検で重課税！？
酷暑に備えて車のエアコン配管洗浄とメンテナンス
ＶＷポロ(6R)のタイヤ組替えに合わせてＴＰＭＳ導入
ＶＷポロ(6R)のＡＢＳセンサー予防交換と足回り点検
ＶＷポロ(6R)の冷却水をエア抜き無しで交換
ＶＷポロ(6R)のブローバイバルブ交換
ＶＷポロ(6R)のＤＣＴジャダー予防のためプラグ交換
ＶＷポロ(6R)のウオーターポンプをＤＩＹで交換(後編)
ＶＷポロ(6R)のウオーターポンプをＤＩＹで交換(前編)
車齢１２年の車にアーシングして低速トルクが回復！？
酷暑で突然上がりの予防で車のバッテリー交換
ＶＷポロ(6R)１２か月点検とサービスインターバルリセット
エアコンフィルター交換他の車の梅雨入り対策
夏タイヤ交換に合わせてブレーキ鳴き対策
手洗い洗車快適化で入手したブラシセットでホイールが綺麗になった
手洗い洗車快適化で所さんも認めた洗車ブラシを新調してみた
手洗い洗車快適化目的で小型ブロアーを新調してみた
【VW POLO(6R)】ユーザ車検３回目、一発合格！費用約４５千円
【VW POLO(6R)】サービスインターバルリセット、ＯＢＤ診断と２４か月点検
【VW POLO(6R)】エンジンオイル交換他２４か月点検
【VW POLO(6R)】ブレーキフルード交換他、足回り２４か月点検
撥水加工でもビビらない車のワイパーゴム交換他、梅雨入り準備
VWポロ(6R)アイドリングストップ機能のキャンセラーをＤＩＹで装着
VWポロ(6R)１２か月点検とサービスインターバルリセット
VWポロ(6R)梅雨入り準備(エアコンフィルター交換他)
VW POLO(6R)OBD検査改定後のユーザ車検一発合格!!費用46710円!
ユーザ車検前24ヵ月点検(ブレーキ鳴き防止とフルード交換)
ユーザ車検前24ヵ月点検(エンジンオイルの種類を変更してみた)
VW POLO(6R)梅雨入り準備(エアコンオイル補充、ワイパーゴム交換他)
VW ポロ(6R)HIDヘッドライトのキャパシタ交換
VW ポロ(6R)ブレーキランプが球切れしたのでＤＩＹで交換
VWポロ(6R)ヘッドライト内部の結露対策
VWポロ(6R)アルミテープチューン続編
VWポロ(6R)ＤＩＹでエアフィルター交換ついでにアルミテープチューンをしてみた
VWポロ(6R)ＤＩＹで１２ヵ月点検とエンジンオイル交換
VW POLO(6R)コスパ抜群の燃料添加剤(AZ FCR-062)を入れてみた
VW POLO(6R)ダッシュボードの超簡単ビビリ音対策
VW POLO(6R)のスタッドレスタイヤ摩耗チェック
VWポロ(6R)中古スタッドレスタイヤで雪道走行
10年落ちスタッドレスタイヤの硬度を測ってみた
VWポロ(6R)LEDスモールライト球切れアラームをＤＩＹで解消
VWポロ(6R)HIDヘッドライト配線の見直し
VWポロ(6R)のHIDヘッドライトユニット換装
VWポロ(6R)後席用USB充電ポートを増設
VWポロ(6R)純正？アームレストをＤＩＹで取付け
VWポロ(6R)オートライトをＤＩＹで取付けてみた
VWポロ(6R)クルーズコントロールの配線とコーデイング
VWポロ(6R)クルーズコントロールをＤＩＹで取付け
VWポロ(6R)ユーザ車検一発合格★費用４８千円
VWポロ(6R)車検前点検整備⑤最終点検とサービスインターバルリセット
VWポロ(6R)車検前点検整備④エンジンルーム点検
VWポロ(6R)車検前点検整備③足廻り点検とブレーキフルード交換
VWポロ(6R)車検前点検整備②エンジンオイルを上抜き交換してみた
VWポロ(6R)車検前点検整備①エアコンフィルター交換他
VWポロ(6R)前後撮影ドラレコのリプレース
VWポロ(6R)リアライセンスランプLED交換他
VWポロ(6R)キーシリンダーのメンテナンス
ガソリン車６L対応ジャンプスターターの追加導入
VWポロ(6R)コーディング⑦ウインドウヒーターONでミラーヒータ連動
VWポロ(6R)コーディング⑥車速対応ワイパー
VWポロ(6R)コーディング⑤コンフォートターンシグナル
VWポロ(6R)コーディング④車速感応ロック
VWポロ(6R)コーディング③DRL(Daytime Running Light)
VWポロ(6R)コーディング②ニードルスイープ
VWポロ(6R)コーディング①球切チェック機能無効化(LED化対応)
VWポロ(6R)エアバックアラームのリセット
VWポロ(6R)エアコンクリーニング
エアコンクリーニングの仕上げ
VWポロ(6R)DIY12か月点検
VWポロ(6R)エンジンオイルDIY交換
梅雨入り前のカーメンテナンス②BMW X3(F25)
梅雨入り前のカーメンテナンス①VWポロ(6R)
散水器で純水(軟水)シャンプー洗車
純水（軟水）洗車
洗車用の簡易純水（軟水）器を導入してみた
洗車と簡易コーティング

ＢＭＷのノイエクラッセ新型車両発表に思うこと【閲覧注意】

ＢＭＷから次世代コンセプト「ノイエクラッセ」の車両が発表され、特に次期候補ＳＡＶの「ｉＸ３」「Ｘ５」について、そのスペックや走行性能などはジャーナリストのレビューにお任せして、個人的に思うこうとをまとめてみました。 現在の愛車はＧ０１型のＸ３ ２０ｄで、２００９年式Ｘ５→２０１２年式Ｘ３と３台連続で乗り継いできたＢＭＷファンとして応援の意味を込めて苦言が多くなりますが正直な感想です。

全体として、ＥＶ化に軸をおいたノイエクラッセというデザインで、車体の大きさは現行とほぼ変わらずですがＢＥＶ専用モデルのＮ４５型「ｉＸ３」で２．５トン近い車両重量となり重くなり過ぎと思います。 航続可能距離８００ｋｍを実現するため、１００ｋｗｈ超えのリチウムイオンバッテリーを搭載していることが主要因と思われますが、この車重はいかがなものかと思います。 

価格も「ｉＸ３」で１０００万円の大台超えで、直６ガソリン車と同程度に抑えられてはいますが、前型のＧ０１型初期で７００万円台スタートであったことを考えると非常に高価です。 日本では今年はまだＥＶ補助金があるものの、来年は以降どうなるか不透明です。欧米では補助金打ち切りでＢＥＶの販売低迷の状況になっているようです。 

デザインは時間の経過とともに印象が変わるもので、その見え方には個人差もありますが、第一印象は大切でやはり不変の価値観というものがあると思います。 以下、「ｉＸ３」を中心にエクステリアとインテリアの第一印象について、理系の工学的視点を交えた初見の印象をまとめてみました。

エクステリア

ＢＭＷ伝統のキドニーグリルはＳＡＶでは小さく残りましたが、ＬＥＤで電飾されのは頂けません。エンジェルアイは無くなり斜めの直線になり横長のＬＥＤと合わせて新世代デザインとしているようです。 「ｉＸ３」でも違和感が強く、「Ｘ５」に至っては×印のＬＥＤで、ウインカーも×印で点灯するようです。個人的には目立ちすぎる上品とはいえないデザインと感じてしまいます。 

ボディー全体もサイドのプレスラインが無くなり、エンジンフードが厚みを増して、前面からみた押し出し感が強過ぎ、抑揚の無いノッペリした形状で好みでないです。 ドアノブが格納式になっており、凍結時や事故時に社外からドアが開けられない恐れがあり安全性を損ねる空力デザイン優先で、この点だけでも選択枝から外れる改悪だと思います。

インテリア

まず、目に付くのがフロントガラス下部の横長に投影される「BMWパノラミック・ビジョン」ですが、視線移動を少なくする意図は感じられますが、未来感やデジタル化の演出だと思います 運転席正面以外の表示は設定変更できるようですが、運転中に確認する情報としては、ヘッドアップディスプレイも併用しており、それで十分だと思います。 

ＢＥＶ専業の某Ｔ社の影響か、物理ボタンが殆ど無くなったのも長年自動車メーカが安全性を重視して直観的にブラインド操作できるインターフェースを捨てた大きな改悪だと思います。 大きな液晶ディスプレイとはいえ、運転中に階層を辿り操作する場面を考えるとゾッとしてしまいます。Ａｉ音声コマンドを使えということかも知れませんが、誤認識で使いものにならない恐れがあります。 

Ｇ４５型Ｘ３にはiDriveコントローラーが残っているのが救いですが、良く使うシフトノブもスイッチ状に変更されており、横長の液晶ディスプレイや派手なアンビエントライトも好みでないです。 「ｉＸ３」の異形ハンドルや菱形の液晶ディスプレイも未来感の演出なのでしょうが、違和感しか感じられません。このインテリアは許容範囲を大きく超えています。

   

まとめ

個人的には、「ｉＸ３」に行く可能性はゼロに近いですが、ＢＭＷはガソリン、ディーゼルの内燃機関車も併売する方針なのが唯一の救いです。 ただ、昨年発売されたＧ４５型のＸ３も「ｉＸ３」と比べると、少し違和感が薄らいできたものの、外装、内装ともに好みでないので、Ｇ０１型に乗り続けることになりそうです。

 

ＢＭＷのノイエクラッセ新型車両発表に思うこと【閲覧注意】

 

関連記事

ＢＭＷのナビ地図アップデート【Rord Map Japan EVO 2026-2】

ＢＭＷのブレーキフルード交換とサービスインターバルリセット

車のＡｉＢＯＸの熱暴走対策でペルチェ素子スマホクーラーを使用してみた

ＢＭＷのＴＰＭＳ導入成功！！タイヤ空気圧がiDriveでモニターできる！！

ＢＭＷ用ＴＰＭＳセンサーのリセット成功

ＢＭＷのアドブルー補充とエアコンメンテナンス

ＢＭＷの脱ランフラット化に伴いアライメント調整

ＢＭＷ Ｘ３(G01)のタイヤ組替に合わせたＴＰＭＳ導入失敗？

ＢＭＷのタイヤ組替で脱ランフラット化(ADVAN db V553)

ＢＭＷのセルモーターリコール対応完了!

車の冬支度とタイヤ交換の注意点

ＢＭＷの「コネクテッド・パッケージ・プロフェッショナル」で２０２６年版に地図更新！

冬タイヤ交換に合わせてスピードセンサー他の１２か月点検

冬入り前の１２か月点検でクーラントブースター他のメンテナンス

ＢＭＷのエンジンオイルを上抜き交換してみた

ＢＭＷの８速ＡＴのＡＴＦを禁断のＤＩＹで交換成功！【後編】

ＢＭＷの８速ＡＴのＡＴＦを禁断のＤＩＹで交換成功！【前編】

ＢＭＷの８速ＡＴ、デフ他の駆動系メンテナンスを検討

車両盗難防止で格安ＧＰＳトラッカーを増設

猛暑で車の内装に両面テープで固定したシガーソケットの脱落対策

猛暑で効きが弱くなった車のエアコンを配管洗浄で「キンキン」に復活

猛暑で駐車中の車内高熱対策で強制排気ファンを設置（その２）

猛暑で駐車中の車内高熱対策で強制排気ファンを設置してみた

ＢＭＷエンジェルアイの焼付き予防で照度調整コーデイング

ＢＭＷの純正ＬＥＤを使用したダミーセキュリティ設置

ＢＭＷ無償リコール対応完了！

フロントガラスの飛び石傷をＤＩＹで補修してみた

３６０度撮影ドラレコの入替とリヤカメラの増設

ドラレコ駐車監視用の格安リン酸鉄バッテリーの入替え

「BMW CONNECTED DRIVE」で「USBマップ・アップデート」に続き「コネクテッド・ブースター・パッケージ」を購入してみた

Bluetooth接続のバッテリーモニター他、BlackFridayセールで購入したカー用品紹介

CarPlay搭載BMW用「AiBox」最新版その後のレビュー(熱暴走他の動作不安定対策)

CarPlay搭載BMW用「AiBox」の最新版を入手してみた

「YouTube」「AmazonPrimeビデオ」「Netflix」の動画が見れる CarPlay搭載BMW用「AiBox」を導入してみた

BMW「NBTevo」純正ナビ、例年より早く地図データ更新(2025-1)

BMW X3(G01)ユーザ車検一発合格！費用約４万円

BMW X3(G01)ユーザ車検③冬タイヤ交換、ワイパー交換、２４ヵ月点検完了！

BMW X3(G01)ユーザ車検②エアフィルター交換とエンジンルーム点検

BMW X3(G01)ユーザ車検①エンジンオイル交換

車のＴＶキャンセラー他のリスクについて

【BMW X3 G01】AVインタフェース(ナビ男くん)の設置後レビュー

【BMW X3 G01】AVインタフェース(ナビ男くん)をＤＩＹで設置

【BMW X3 G01】リヤモニターをＤＩＹで設置

【Road Map Japan EVO 2024-2】ＢＭＷ純正ナビの地図アップデート

【BMW X3 G01】ＥＧＲリコール(無償修理)対応完了

アルミテープチューニングの続きとマフラーアーシングしてみた

車の充電制御が複雑化してバッテリー交換のタイミングが良く分からなくなった？

【BMW X3 G01】バッテリー充電端子にアーシングしてみた

【BMW X3 G01】ＡＧＭバッテリーをＤＩＹで交換・レジストリ登録

車のピアノブラックセンターピラーの線傷を機械研磨

車のアルミテープチューニングを施工してみた

車のしつこい異臭に脱臭対策グッズを試してみた

車のエアコンメンテナンスで吹き出し口温度が２℃以下も爆冷えに

ＢＭＷのブレーキパッドセンサー交換

BMW整備記録ソフト「HU SERVICE MANAGER」でiDriveにブレーキパッド交換履歴を記録

BMW iDrive6(NBTevo)スクリーンミラーリングの動作検証

BMWに追加したＡＵＸのケーブルを「BELDEN/8412」に見直し

ＢＭＷでＤＡＰ音源を再生するためにＡＵＸをＤＩＹで追加

BMWコーディングで愛車が不動車に？

BMW X3(G01)にＤＰＦクリーナー「スートル」を入れてみた

BMW X3(G01)のＤＰＦクリーニングをＤＩＹで施工

BMW純正ナビ2024年版の地図に更新

BMW X3(G01)冬タイヤ交換に合わせてブレーキフルードをDIYで交換

３６０度録画ドラレコと駐車監視用バッテリーをＤＩＹで設置

BMW X3(G01)カスタム②アンビエントライトDIYレトロフィット(センターコンソールLED追加編)

BMW X3(G01)カスタム②アンビエントライトDIYレトロフィット(ドア内部配線・完成編)

BMW X3(G01)カスタム②アンビエントライトDIYレトロフィット(動作確認・配線編)

BMW X3(G01)カスタム①キドニーグリル内丸見え問題の解消とドアミラーカバー交換

BMW G系コーデイング BimmerCode導入とE-SYSのバージョンアップ成功

G01 BMW X3 納車整備④日本語化に成功したISTAで車両チェック

G01 BMW X3 納車整備③純正ドラレコのファームウェア更新と駐車監視バッテリー接続

G01 BMW X3 納車整備①足回り点検と冬タイヤ適合確認

G01 BMW X3 納車整備①エンジンオイル交換

車両入替(BMW X3 F25→G01)に当たり下取り車両の現状復帰②(オーディオ関係他)

車両入替(BMW X3 F25→G01)に当たり下取り車両の現状復帰①(NBT→CIC)

BMW １２．３インチAndroidモニターのバージョンアップと機能紹介

BMW Androidナビの映像を後席モニターに出力！

DSP内蔵?12.3インチAndroidモニター(DSP機能編)

DSP内蔵12.3インチAndroidモニター(取付編)

DSP内蔵12.3インチAndroidモニター(設定編)

格安ツイーターの増設で純正カーオーディオの音が激変！

BMW X3(F25)iPodビデオの映像が再生できるようになった!

BMW X3(F25)NBT用iDriveコントローラ換装他

BMW X3(F25)換装したNBTの地図データ更新成功！

BMW X3(F25)純正ナビをCICからNBTに換装チャレンジ（其の３）

BMW X3(F25)純正ナビをCICからNBTに換装チャレンジ（其の２）

BMW X3(F25)純正ナビをCICからNBTに換装チャレンジ（其の１）

BMW X3(F25)バックランプをＤＩＹでＬＥＤ化（コーデング必要）

BMW X3(F25)コーデイング★アイドリングストップ機能デフォルトOFF他

BMW X3 F25(CIC)トランクリッド運転席側ボタン閉機能のコーディング

BMW X3 F25(CIC)GPS連動時刻補正他のコーディング

BMW X3 F25(CIC)デフォルトECOPROモードのコーディング

BMW X3 F25(CIC)LED FOG交換とコーディング

BMW X3 F25(CIC) デイライト有効化のコーディング

コーディング

bluetooth他DIY追加

今年もトヨタ自動車の株主優待で３万円分の電子マネーをＧＥＴ！！

昨年から始まったトヨタ自動車の株主優待で保有株式１０００株以上、５年以上継続保有で３００００円分の「TOYOTA Wallet」残高が今年も進呈されました。 因みに、保有株式が１００株以上１０００株未満の場合、保有期間１年未満で５００円分、１年以上３年未満で１０００円分、３年以上で３０００円分が進呈となっています。 

配当金のほうも増配を続けており、２０２６年５月２９日時点の株価で１株当たり１００円で配当利回り３．２８％、今期配当は１株当たり５０円と大変ありがたい状況です。 米国の関税や中東情勢で株価は低迷しており業績は不透明な状況ですが日本が誇れる世界No.1の自動車メーカーとして頑張っていただきたいと思います。

株主優待は「TOYOTA Wallet」残高の他にレース観戦チケットや「TOYOTA UPCUCLE」アイテムの抽選が付帯しており、株主優待専用サイトでログインして希望の優待を選択して応募します。 応募すると特典コードが表示されるので、事前にインストールした「TOYOTA Wallet」アプリで使用する決済方法を設定して先ほどの特典コードを入力することで翌日、残高が付与されました。 

昨年、コンビニで支払いに利用できることを確認しており、支払い方法を「QUICPay」を選択して、スマホのフェリカチップをかざすことで無事に使用できました。 使用できる決済手段は①QUICPay/JCB、②iD/Mastercardの他「Wallet QR」というトヨタ販売店とトヨタのコネクテッドナビでの支払いの利用できるＱＲ決済があります。 

昨年から①の「QUICPay/JCB」を選択したのですが、この決済方法だとチャージを行うには「TS CUBIC」または「レクサスカード」が必要となるようです。 ②の「iD/Mastercard」の場合のチャージ方法はクレジットカード、銀行口座も設定できるようですが、こちらの決済方法で、株主優待残高がチャージできるのかは不明です。 

また、①②の決済方法を利用するために、スマホの「ウオレット」に追加する必要があるのですが、昨年、株主優待の案内が届いた当日はアクセス集中のためか、なかなか処理できず何度かリトライして設定できました。 「ウオレット」を確認すると、物理カードは無いですが、「TOYOTA Wallet」のカード情報が表示され、スマホのフェリカチップで支払いが出来るようにしておく必要があります。 

因みに抽選で選択できるのは「レース ペアチケット」は、Ａ：２０２６ ＦＩＡ世界耐久選手権、Ｂ：２０２６年 全日本スーパーフォーミュラ選手権、Ｃ：スーパー耐久シリーズ２０２６で、何れも当選人数１０００名。 「TOYOTA UPCYCLE」は「トートバッグ」「キーケース」当選人数５００名と「ペンケース」当選人数２５００名で、今回も当選人数が一番多い「ペンケース」を応募しました。

今年もトヨタ自動車の株主優待で３万円分の電子マネーをＧＥＴ！！

関連記事

経平均株価の高値更新でバイバガー、トリプルバガーになった旧ＮＩＳＡの株式を売却
トヨタ自動車の株主優待で３万円分の電子マネーをＧＥＴ！！
楽天グループ優待無料ｅＳＩＭの延長手続き完了!!
楽天モバイル株主優待eSIM(音声＋データ30GB/月)１年間無料が開通!!
iPhone機種変更とデーター移行
iPhoneバッテリーとフロントパネルをＤＩＹで交換成功！
１円(実質無料)の「Rakten WiFi Pocket」レビュー
iPhone間のデータ移行は「クイックスタート」で超簡単！
ahamo他のスマホ新料金プランにしなかった理由
★Rakuten UN-LIMIT★正式契約(注文後の流れ)
★Rakuten UN-LIMIT★とりあえず注文してみた
格安SIM比較とドコモのファミリー割引通信料金
通信料金と保険の見直し

ＢＭＷのタイヤ組替で脱ランフラット化(ADVAN db V553)

嫁のＶＷポロ(6R)の夏タイヤを組替えたばかりですが、原油価格の見通しが付かない状況が続いており、タイヤの価格も値上がりしそうなので、愛車のBMW X3(G01)のタイヤも組替えることにしました。 前車のF25型でも、ミシュランの非ランフラット、コンフォートタイヤ「Primacy3」に変えて、段差の突き上げなどの乗り心地が大分改善したので、今回も脱ランフラット化です。 

ランフラットタイヤはパンク時に８０ｋｍ程度走行可能というのが最大のメリットですが、サイドウオールが固く乗り心地が悪くなるデメリットがあります。 組替前のタイヤはブリヂストンの「ALENZA 001」でドライグリップの高い運動性能重視のＢＭＷ承認タイヤです。ランフラットにしては乗り心地も悪くないタイヤでした。 

ただし、ドライグリップ性能が高くトレッドのコンパウンドが柔らかいためか乗り方にもよるのでしょうが、摩耗が早く前オーナが２０２１年に組替えているので３万ｋｍ持たないようです。 タイヤの残り溝は４～５ｍｍ残っているのですが、右前輪の外側の編摩耗が激しく、主溝に亀裂も出ている状態で２０２１年製造から５年経過していました。 

まだ１シーズンは使えそうでしたが、原油価格の見通しが付かずタイヤ価格の高騰や入手困難が予想されるので思い切って組替えることにしました。 組替えたタイヤは、以前から検討していた横浜タイヤのプレミアムコンフォートタイヤ「ADVAN db V553」です。

因みに横浜タイヤの夏タイヤは６月に値上げが予定されています。 タイヤサイズは「２４５／５０Ｒ１９」とレアサイズのためか、ネットで在庫品と思われるものが１本３万円を切る価格で販売されていました。 他社の同サイズのプレミアムコンフォートタイヤは１本４万円前後ですので３割近く安く、コストパフォーマンスが高く、ネットでの評判も非常に高いです。

このタイヤはＳＵＶにも対応しており横浜タイヤ独自規格の車重の重い電動車対応の「Ｅ＋」認証で耐荷重も１０１と高くタイヤ剛性が高そうです。 静粛性と乗り心地重視のプレミアムコンフォートタイヤで、燃費性能やウエットグリップも高いというメーカーの設計となっており、耐久性も期待できそうです。 

指定のタイヤ組替店に入庫予約して、タイヤ組替して頂いたのですが、月曜日の午前中という空いていそうな時間帯でしたが、非常に混んでいて、同じ事を考えている人が多そうです。 組替え前のタイヤを確認したところ、日本語ラベルが貼ってあり、荷主が横浜タイヤとなっていたので、正規のメーカ在庫品のようです。 

待ち時間を合わせて２時間強かかりましたが無事に組替えが終わり確認したところ、４本とも「MADE in JAPAN」でタイヤ製造年週は「３９２５」でしたので昨年秋頃の日本国内製造品のようです。 今年に製造されたものではなかったのは残念ですが、メーカ在庫品であれば適切な保管環境であると思われるので、性能上の問題は無さそうです。 

まだ、「皮むき」中の状態ですが、走行した感想としては期待通りで、荒れた路面でもタイヤノイズは殆ど無くエアコンの送風音が気になる程で、乗り心地も角が取れたような感触で良い感じです。 ハイグリップタイヤではありませんので、ハンドルが少し軽く感じますが、応答性が穏やかになり問題ないと感じます。懸念されたロール剛性ですが、街乗りでは全く問題ない感じでした。

 

ＢＭＷのタイヤ組替で脱ランフラット化(ADVAN db V553)

 

関連記事

ＢＭＷのセルモーターリコール対応完了!

車の冬支度とタイヤ交換の注意点

ＢＭＷの「コネクテッド・パッケージ・プロフェッショナル」で２０２６年版に地図更新！

冬タイヤ交換に合わせてスピードセンサー他の１２か月点検

冬入り前の１２か月点検でクーラントブースター他のメンテナンス

ＢＭＷのエンジンオイルを上抜き交換してみた

ＢＭＷの８速ＡＴのＡＴＦを禁断のＤＩＹで交換成功！【後編】

ＢＭＷの８速ＡＴのＡＴＦを禁断のＤＩＹで交換成功！【前編】

ＢＭＷの８速ＡＴ、デフ他の駆動系メンテナンスを検討

車両盗難防止で格安ＧＰＳトラッカーを増設

猛暑で車の内装に両面テープで固定したシガーソケットの脱落対策

猛暑で効きが弱くなった車のエアコンを配管洗浄で「キンキン」に復活

猛暑で駐車中の車内高熱対策で強制排気ファンを設置（その２）

猛暑で駐車中の車内高熱対策で強制排気ファンを設置してみた

ＢＭＷエンジェルアイの焼付き予防で照度調整コーデイング

ＢＭＷの純正ＬＥＤを使用したダミーセキュリティ設置

ＢＭＷ無償リコール対応完了！

フロントガラスの飛び石傷をＤＩＹで補修してみた

３６０度撮影ドラレコの入替とリヤカメラの増設

ドラレコ駐車監視用の格安リン酸鉄バッテリーの入替え

「BMW CONNECTED DRIVE」で「USBマップ・アップデート」に続き「コネクテッド・ブースター・パッケージ」を購入してみた

Bluetooth接続のバッテリーモニター他、BlackFridayセールで購入したカー用品紹介

CarPlay搭載BMW用「AiBox」最新版その後のレビュー(熱暴走他の動作不安定対策)

CarPlay搭載BMW用「AiBox」の最新版を入手してみた

「YouTube」「AmazonPrimeビデオ」「Netflix」の動画が見れる CarPlay搭載BMW用「AiBox」を導入してみた

BMW「NBTevo」純正ナビ、例年より早く地図データ更新(2025-1)

BMW X3(G01)ユーザ車検一発合格！費用約４万円

BMW X3(G01)ユーザ車検③冬タイヤ交換、ワイパー交換、２４ヵ月点検完了！

BMW X3(G01)ユーザ車検②エアフィルター交換とエンジンルーム点検

BMW X3(G01)ユーザ車検①エンジンオイル交換

車のＴＶキャンセラー他のリスクについて

【BMW X3 G01】AVインタフェース(ナビ男くん)の設置後レビュー

【BMW X3 G01】AVインタフェース(ナビ男くん)をＤＩＹで設置

【BMW X3 G01】リヤモニターをＤＩＹで設置

【Road Map Japan EVO 2024-2】ＢＭＷ純正ナビの地図アップデート

【BMW X3 G01】ＥＧＲリコール(無償修理)対応完了

アルミテープチューニングの続きとマフラーアーシングしてみた

車の充電制御が複雑化してバッテリー交換のタイミングが良く分からなくなった？

【BMW X3 G01】バッテリー充電端子にアーシングしてみた

【BMW X3 G01】ＡＧＭバッテリーをＤＩＹで交換・レジストリ登録

車のピアノブラックセンターピラーの線傷を機械研磨

車のアルミテープチューニングを施工してみた

車のしつこい異臭に脱臭対策グッズを試してみた

車のエアコンメンテナンスで吹き出し口温度が２℃以下も爆冷えに

ＢＭＷのブレーキパッドセンサー交換

BMW整備記録ソフト「HU SERVICE MANAGER」でiDriveにブレーキパッド交換履歴を記録

BMW iDrive6(NBTevo)スクリーンミラーリングの動作検証

BMWに追加したＡＵＸのケーブルを「BELDEN/8412」に見直し

ＢＭＷでＤＡＰ音源を再生するためにＡＵＸをＤＩＹで追加

BMWコーディングで愛車が不動車に？

BMW X3(G01)にＤＰＦクリーナー「スートル」を入れてみた

BMW X3(G01)のＤＰＦクリーニングをＤＩＹで施工

BMW純正ナビ2024年版の地図に更新

BMW X3(G01)冬タイヤ交換に合わせてブレーキフルードをDIYで交換

３６０度録画ドラレコと駐車監視用バッテリーをＤＩＹで設置

BMW X3(G01)カスタム②アンビエントライトDIYレトロフィット(センターコンソールLED追加編)

BMW X3(G01)カスタム②アンビエントライトDIYレトロフィット(ドア内部配線・完成編)

BMW X3(G01)カスタム②アンビエントライトDIYレトロフィット(動作確認・配線編)

BMW X3(G01)カスタム①キドニーグリル内丸見え問題の解消とドアミラーカバー交換

BMW G系コーデイング BimmerCode導入とE-SYSのバージョンアップ成功

G01 BMW X3 納車整備④日本語化に成功したISTAで車両チェック

G01 BMW X3 納車整備③純正ドラレコのファームウェア更新と駐車監視バッテリー接続

G01 BMW X3 納車整備①足回り点検と冬タイヤ適合確認

G01 BMW X3 納車整備①エンジンオイル交換

車両入替(BMW X3 F25→G01)に当たり下取り車両の現状復帰②(オーディオ関係他)

車両入替(BMW X3 F25→G01)に当たり下取り車両の現状復帰①(NBT→CIC)

BMW １２．３インチAndroidモニターのバージョンアップと機能紹介

BMW Androidナビの映像を後席モニターに出力！

DSP内蔵?12.3インチAndroidモニター(DSP機能編)

DSP内蔵12.3インチAndroidモニター(取付編)

DSP内蔵12.3インチAndroidモニター(設定編)

格安ツイーターの増設で純正カーオーディオの音が激変！

BMW X3(F25)iPodビデオの映像が再生できるようになった!

BMW X3(F25)NBT用iDriveコントローラ換装他

BMW X3(F25)換装したNBTの地図データ更新成功！

BMW X3(F25)純正ナビをCICからNBTに換装チャレンジ（其の３）

BMW X3(F25)純正ナビをCICからNBTに換装チャレンジ（其の２）

BMW X3(F25)純正ナビをCICからNBTに換装チャレンジ（其の１）

BMW X3(F25)バックランプをＤＩＹでＬＥＤ化（コーデング必要）

BMW X3(F25)コーデイング★アイドリングストップ機能デフォルトOFF他

BMW X3 F25(CIC)トランクリッド運転席側ボタン閉機能のコーディング

BMW X3 F25(CIC)GPS連動時刻補正他のコーディング

BMW X3 F25(CIC)デフォルトECOPROモードのコーディング

BMW X3 F25(CIC)LED FOG交換とコーディング

BMW X3 F25(CIC) デイライト有効化のコーディング

コーディング

bluetooth他DIY追加

ＢＭＷのセルモーターリコール対応完了!

昨年１１月に愛車のＢＭＷ Ｘ３(G01)のスタータに関するリコールの通知が届きました。毎年のようにリコールがあるのは如何なものかと思いますが、不具合に対し誠実に対応している証とも捉えられます。 早々に最寄りのディーラーに連絡しましたが、部品入庫の目途が立っておらず、部品が確保でき、対応可能となったら連絡するとのことで、２月に入り連絡があり入庫して対応して頂きました。

リコール(外-4101)の概要は、エンジンのスタータにおいて、防水性の検討が不十分なため、水溜まり等を勢いよく走行するとスタータのリレー部分に水が浸入することが判明したというものです。 そのため、そのまま使用を続けると、接点部分が短絡し、エンジンが始動できなくなる恐れや、最悪の場合、火災に至る恐れがあるとのことです。 

スタータの場所を確認すると、エンジンルームの下の方にあり、アンダーカバーがあるので、そう簡単に水が掛かることは無いと思われますが、スタータは大電流が流れる場所で対応した方が良さそうです。 というか、リコール対応は、国土交通省で対応状況をモニターしているようで、車検時にリコール対応していないと不合格になることはないようですが、対応するように注意喚起されます。 

ディーラーに予約して、入庫して約２時間掛かりましたが、スタータ本体を交換して頂いたので安心でが、エンジン始動がスムーズになったなどの副次効果は感じられませんでした。 因みに、最新の車両では、ベルト駆動の４８Ｖマイルドハイブリッドになり、オルタネーターがスタータを兼ねているようで、今回のリコールは関係しないようです。 

ディーゼルエンジン車にも、このマイルドハイブリッドが搭載されるようになりましたが、元々低回転トルクが太いディーゼル車には必要なものなのか個人的には疑問です。 環境対応で車両のシステムが複雑になる一方で、その分車両価格は高騰しており、故障リスクも高くなりユーザにとっては必ずしも必要ないものが増えているのは如何なものかと思います。 

リコール対応中にディーラー展示車両を拝見しましたが、外装デザインもピンとこない方向に変わりつつあり、特に内装のデジタル化？に伴う物理スイッチ廃止の方向性には強く違和感を感じてしまいます。 某ＥＶメーカーのノッペリした外装と大型モニターで物理スイッチが殆ど無いものが近未来的であるというイメージが定着したのが、この流れの源流と思われますが、個人的には違和感しかありません。 

Ｘ５の展示車両を観ても、カーブドディスプレイに切り替わっており、シフトノブがスイッチに置き換わっていました。元々シフトノブは電子スイッチでしたが、ブラインドでの操作性は格段に悪くなっていると思います。 長年、安全に配慮した操作系を作り込んできた自動車メーカーが新参のＥＶメーカーの流れを安易に取り入れる流れに対して、強い違和感を抱いているのは小生だけではない気がします。 

自動車を単なる移動手段と考えている、大多数のユーザには何も違和感がないのかもしれませんが、車好きのコアなファンを裏切るような方向は是非見直しをお願いしたいと思います。 とはいうものの「駆け抜ける喜び」とういう理念を貫き、ドライバビリティに拘る企業姿勢には共感しており、ＢＭＷファンとしては、頑張って欲しいと思います。

 

ＢＭＷのセルモーターリコール対応完了!

 

関連記事

車の冬支度とタイヤ交換の注意点

ＢＭＷの「コネクテッド・パッケージ・プロフェッショナル」で２０２６年版に地図更新！

冬タイヤ交換に合わせてスピードセンサー他の１２か月点検

冬入り前の１２か月点検でクーラントブースター他のメンテナンス

ＢＭＷのエンジンオイルを上抜き交換してみた

ＢＭＷの８速ＡＴのＡＴＦを禁断のＤＩＹで交換成功！【後編】

ＢＭＷの８速ＡＴのＡＴＦを禁断のＤＩＹで交換成功！【前編】

ＢＭＷの８速ＡＴ、デフ他の駆動系メンテナンスを検討

車両盗難防止で格安ＧＰＳトラッカーを増設

猛暑で車の内装に両面テープで固定したシガーソケットの脱落対策

猛暑で効きが弱くなった車のエアコンを配管洗浄で「キンキン」に復活

猛暑で駐車中の車内高熱対策で強制排気ファンを設置（その２）

猛暑で駐車中の車内高熱対策で強制排気ファンを設置してみた

ＢＭＷエンジェルアイの焼付き予防で照度調整コーデイング

ＢＭＷの純正ＬＥＤを使用したダミーセキュリティ設置

ＢＭＷ無償リコール対応完了！

フロントガラスの飛び石傷をＤＩＹで補修してみた

３６０度撮影ドラレコの入替とリヤカメラの増設

ドラレコ駐車監視用の格安リン酸鉄バッテリーの入替え

「BMW CONNECTED DRIVE」で「USBマップ・アップデート」に続き「コネクテッド・ブースター・パッケージ」を購入してみた

Bluetooth接続のバッテリーモニター他、BlackFridayセールで購入したカー用品紹介

CarPlay搭載BMW用「AiBox」最新版その後のレビュー(熱暴走他の動作不安定対策)

CarPlay搭載BMW用「AiBox」の最新版を入手してみた

「YouTube」「AmazonPrimeビデオ」「Netflix」の動画が見れる CarPlay搭載BMW用「AiBox」を導入してみた

BMW「NBTevo」純正ナビ、例年より早く地図データ更新(2025-1)

BMW X3(G01)ユーザ車検一発合格！費用約４万円

BMW X3(G01)ユーザ車検③冬タイヤ交換、ワイパー交換、２４ヵ月点検完了！

BMW X3(G01)ユーザ車検②エアフィルター交換とエンジンルーム点検

BMW X3(G01)ユーザ車検①エンジンオイル交換

車のＴＶキャンセラー他のリスクについて

【BMW X3 G01】AVインタフェース(ナビ男くん)の設置後レビュー

【BMW X3 G01】AVインタフェース(ナビ男くん)をＤＩＹで設置

【BMW X3 G01】リヤモニターをＤＩＹで設置

【Road Map Japan EVO 2024-2】ＢＭＷ純正ナビの地図アップデート

【BMW X3 G01】ＥＧＲリコール(無償修理)対応完了

アルミテープチューニングの続きとマフラーアーシングしてみた

車の充電制御が複雑化してバッテリー交換のタイミングが良く分からなくなった？

【BMW X3 G01】バッテリー充電端子にアーシングしてみた

【BMW X3 G01】ＡＧＭバッテリーをＤＩＹで交換・レジストリ登録

車のピアノブラックセンターピラーの線傷を機械研磨

車のアルミテープチューニングを施工してみた

車のしつこい異臭に脱臭対策グッズを試してみた

車のエアコンメンテナンスで吹き出し口温度が２℃以下も爆冷えに

ＢＭＷのブレーキパッドセンサー交換

BMW整備記録ソフト「HU SERVICE MANAGER」でiDriveにブレーキパッド交換履歴を記録

BMW iDrive6(NBTevo)スクリーンミラーリングの動作検証

BMWに追加したＡＵＸのケーブルを「BELDEN/8412」に見直し

ＢＭＷでＤＡＰ音源を再生するためにＡＵＸをＤＩＹで追加

BMWコーディングで愛車が不動車に？

BMW X3(G01)にＤＰＦクリーナー「スートル」を入れてみた

BMW X3(G01)のＤＰＦクリーニングをＤＩＹで施工

BMW純正ナビ2024年版の地図に更新

BMW X3(G01)冬タイヤ交換に合わせてブレーキフルードをDIYで交換

３６０度録画ドラレコと駐車監視用バッテリーをＤＩＹで設置

BMW X3(G01)カスタム②アンビエントライトDIYレトロフィット(センターコンソールLED追加編)

BMW X3(G01)カスタム②アンビエントライトDIYレトロフィット(ドア内部配線・完成編)

BMW X3(G01)カスタム②アンビエントライトDIYレトロフィット(動作確認・配線編)

BMW X3(G01)カスタム①キドニーグリル内丸見え問題の解消とドアミラーカバー交換

BMW G系コーデイング BimmerCode導入とE-SYSのバージョンアップ成功

G01 BMW X3 納車整備④日本語化に成功したISTAで車両チェック

G01 BMW X3 納車整備③純正ドラレコのファームウェア更新と駐車監視バッテリー接続

G01 BMW X3 納車整備①足回り点検と冬タイヤ適合確認

G01 BMW X3 納車整備①エンジンオイル交換

車両入替(BMW X3 F25→G01)に当たり下取り車両の現状復帰②(オーディオ関係他)

車両入替(BMW X3 F25→G01)に当たり下取り車両の現状復帰①(NBT→CIC)

BMW １２．３インチAndroidモニターのバージョンアップと機能紹介

BMW Androidナビの映像を後席モニターに出力！

DSP内蔵?12.3インチAndroidモニター(DSP機能編)

DSP内蔵12.3インチAndroidモニター(取付編)

DSP内蔵12.3インチAndroidモニター(設定編)

格安ツイーターの増設で純正カーオーディオの音が激変！

BMW X3(F25)iPodビデオの映像が再生できるようになった!

BMW X3(F25)NBT用iDriveコントローラ換装他

BMW X3(F25)換装したNBTの地図データ更新成功！

BMW X3(F25)純正ナビをCICからNBTに換装チャレンジ（其の３）

BMW X3(F25)純正ナビをCICからNBTに換装チャレンジ（其の２）

BMW X3(F25)純正ナビをCICからNBTに換装チャレンジ（其の１）

BMW X3(F25)バックランプをＤＩＹでＬＥＤ化（コーデング必要）

BMW X3(F25)コーデイング★アイドリングストップ機能デフォルトOFF他

BMW X3 F25(CIC)トランクリッド運転席側ボタン閉機能のコーディング

BMW X3 F25(CIC)GPS連動時刻補正他のコーディング

BMW X3 F25(CIC)デフォルトECOPROモードのコーディング

BMW X3 F25(CIC)LED FOG交換とコーディング

BMW X3 F25(CIC) デイライト有効化のコーディング

コーディング

bluetooth他DIY追加

6.5Kwhの家庭用蓄電池の導入から３年後の効果金額は？

１３年前に導入した２．５ＫｗｈのソーラパネルのＦＩＴ固定買取期間の終了直前に、６．５Ｋｗｈの家庭用蓄電池を設置して３年経過しました。 夏季のエアコン使用を含めてどの程度、電気代節約になるのか３年分の発電、買電、売電量他を改訂された新電料金プランで確認しましたのでご参考になれば幸いです。

ちなみに我が家は３人家族で、電気・ガス併用しているので、オール電化向け料金プランではなく、深夜の電気料金も日中と変わらないため深夜の蓄電池充電は行っていません。 築３３年の木造２×４工法の２階建てで、断熱・気密性能は最新の住宅よりかなり低く、エアコンは各部屋に設置している状況です。 

 冬季の暖房はガスファンヒーターがメインでエアコンは殆ど使用しない状況ですので、冬季の消費電力量はエアコンで暖房する場合に比べて少ないと思います。 夏は就寝までエアコンを連続使用することが多く、エアコンの複数台使用で日中でも使用電力が２Kwh程度となることが多く、電力消費量が発電量を上回ることが多くなり、蓄電池が満充電になることが少なくなっていました。 

２０２５年２月５日～２０２６年２月４日の３年間で、消費電力量は１７１７３Kwhで、発電量１０７０５Kwhですので自給率は約６２％でした。 売電量は蓄電池導入の効果で、１４４９Kwhに抑えられていますが、消費電力が多めのため、買電量は７９１７Kwhと消費電力量の４６％程度ですので、５４％を自己消費できた計算になります。 

ソーラーパネルの年間発電量は日射条件他によりパネル１Kｗh当たり１０００～１４００Kwhが多いようですが、我が家のソーラーパネルは１３９９Kwhと１３年経過しているのにもかかわらず、かなり発電効率が良いようです。 因みにソーラーパネルのメーカはＳＨＡＲＰ製の多結晶パネルで１７０Ｗ×１５枚で合計２．５５Kｗhです。 当時はまだ高価でしたが国内生産品で補助金を利用して約１３０万円で設置して１３年間故障・保守無しです。 

契約している電力料金プランは東電の従量電灯B(４０A)プランで、２０２４年４月に改訂されている新電気料金に換算すると、全て買電した場合は、月平均の消費電力４７７Kwhで１８５４２円、１年間２２２５０４円となります。 実際の月平均買電量２２０Kwhで８４６３円、１年間で１０１５５６円、その差額１２０９４８円が効果額となります。 

１０年間の固定買取価格は１Ｋｗｈ当たり４２円と、非常に良い条件でしたが２０２３年３月からの買取価格は８．６円と１／５に激減してしまいました。 ３年間の月平均売電量４０．３Kwh×８．６円＝３４６円と合わせて月当たり約１．０４万円の効果額ということになりました。 

仮に１年間で１２．１万円の効果額が続くとして１０年間で１２１万円の効果が期待できます。 ソーラパネルの投資回収が終了していてば、蓄電池設置費用１８０万円とした場合の回収は約１５年ということになります。 実際はソーラーパネルの投資回収残約３０万と中古蓄電池を使用して全負荷型ハイブリッドインバーターを１１５万円で設置していますので、合計１４５万円の回収期間は約１２年という試算が成り立ちそうです。 

電気・ガス併用で自給率６２％ですので、ソーラーパネルの発電量は４～５Kｗh、蓄電池容量は１０Kｗh程度が理想ですが、費用対効果と災害による停電時の利便性を考えると、現状でも十分な効果があると思います。 

ご参考：東電の新電気料金表 従量電灯B(４０A)の新料金での電気料金試算

 ①月平均４７７Kwh買電の場合

 　基本料金：１２４７円＋～１２０Kwh×２９．８０円＋～（３００Kwh－１２０Kwh）× ３６．４０円＋（４７７Kwh－３００Kwh）×４０．４９円＝１８５４２円 

 ②月平均２２０Kwh買電の場合

 　基本料金：１２４７円＋～１２０Kwh×２９．８０円＋～（２２０Kwh－１２０Kwh）×３６．４０円＝８４６３円

　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

6.5Kwhの家庭用蓄電池の導入から３年後の効果金額は？

関連記事

6.5Kwhの家庭用蓄電池の導入から２年後の効果金額は？ 

6.5Kwhの家庭用蓄電池の導入から１年後の効果金額は？ 

容量6.5KWhの全負荷型家庭用蓄電池で停電時どの位凌げるのか検証してみた
猛暑の中、家庭用蓄電池導入６か月後レビュー
家庭用蓄電池を設置１か月後の新電気料金プランでの効果金額は？
ＦＩＴ卒業前に公称６．５ＫＷｈの家庭用蓄電池の設置工事が無事完了
ソーラーパネル架台のアルミ製支持板をＤＩＹで製作
ソーラーパネル架台のアルミ製支持板をＤＩＹで製作
大活躍！オフグリッドソーラー蓄電の充電自動化
オフグリッドソーラー蓄電のインバーター電源スイッチ増設他
オフグリッドソーラ蓄電システムの見直し
１６８Ａｈのリチウムイオン蓄電池を試作してみた
太陽光発電
震災時のライフライン確保
ＤＩＹバッテリーＢＯＸ（完成編）
ＤＩＹバッテリーＢＯＸ（並列接続編）
DIY非常用電源の完成

鹿島神宮に参拝して御朱印をいただいてきました

新年のご挨拶のあと、ゴルフの初ラウンドで潮来まで行ってきました。後半非常にスムースで１５時前に上がることが出来ましたので、近くの鹿島神宮に参拝してきました。 諸説ありますが、高市総理が参拝されていた伊勢神宮、香取神宮と並び日本の三大神宮と呼ばれることがある、歴史のある神社で、日本建国、武道の神様である「武甕槌大神」を御祭神とする神社です。

古文書では、神武天皇元年（紀元前６６０年）の創建と伝えらており、武の神として古くから皇室や藤原氏の崇敬を受けていたとされています。 また、江戸時代には鹿島神宮、香取神宮、息栖神社の東国三社詣という利根川を行き来する木下茶船や伊勢神宮参拝後、江戸から東北に船で戻る祭に「下参宮」と称して参拝されていたようです。 

１月５日の参拝でしたが、かなりの人出で、昭和４３年に御影石で竣工された大鳥居は東日本大震災で倒壊し、平成２６年６月に木製で再建されたとのことです。 大鳥居の先の楼門は修繕のためか工事中でその姿を観ることはできませんでした。工事中の楼門から境内に入ると、かなり古いと思われる大木が多く、歴史と日本人のルーツを感じることが出来ました。 

楼門の先右手に控え目な拝殿があり、少し並びましたが参拝することが出来ました。拝殿の参道を挟んだ反対側に樹齢１３００年とされる御神木があり、鹿島神宮の森で最古、最大の杉の木です。 拝殿の正面、楼門の左手に祈襦殿があり、ここで御朱印をいただきました。御朱印は２種類あるようで、元日から２月３日までは紙朱印のみで、どちらも５００円でした。 

楼門から、正面に歩くと、奥参道があり、奥宮、御手洗池、要石などがあるようですが、時間の関係でまたの機会といたしました。 奥宮は慶長１０年（１６０５年）に徳川家康が関ケ原戦勝のお礼に現在の本殿の位置に本宮として奉納したものを、その１４年後に新たな社殿を建てるために現在の場所に遷したものです。 

要石は地震を起こす鯰の頭を抑えていると古くから伝えられているもので、水戸の徳川光圀公が７日７晩にわたって掘らせたもののいつまでたっても辿り着くことが出来なかったと黄門仁徳録に記されているそうです。 香取神宮にも要石があり、香取神宮の要石は凸型で、香取神宮には凹型の要石があり、香取の要石は大鯰の尾、鹿島の要石は頭を抑えているとされています。 

 香取神宮にも参拝したことがありますが、古来日本の神社は控え目で、当時の日本人が森や樹木に宿る神を信仰していたであろうことを感じることが出来ました。 昔の霞ケ浦は現在より遥かに大きく、水郷エリアでもあり、東北地方へ繋がる大和朝廷の要所であったようで、この地に神宮が２か所もあるのもその象徴といえそうです。

 

鹿島神宮に参拝して御朱印をいただいてきました

 

「ＧＲＡＮＤ」ブランドに変更した「習志野カントリークラブ」の年会費、名変料他の改訂通知が来た

２０２５年１０月から「ＧＲＡＮＤ」ブランドに変更したホームコースの「習志野カントリークラブ」から年会費、名変料他の改訂通知が届きました。 はじめに、アコーディア・ゴルフ社長と習志野カントリークラブ支配人の挨拶があり、「ＧＲＡＮＤ」ブランドへの変更に伴う年会費等の改訂への理解を求められています。

ゴルフ場の名称から「アコーディア・ゴルフ」の表記がなくなり、以前のゴルフ場ロゴ「ＮＣＣ」を復活させるようで、旧来の会員にとっては喜ばしいことです。 ２０２５年秋～２０２６年３月頃までに行われる施設やコースの改修のイメージ画像が載っています。クラブハウス自体の建て替えはなく、ブランド変更に伴う内装工事がメインのようです。 

本題の年会費、プレーフィーの改訂について、２０２６年１月から正会員が８８０００円から１３２０００円に、週日会員が４４０００円から６６０００円へと５割増しに改訂です。 インフレ下における資材や人件費の高騰が改訂の理由として挙げられており、一応、理事会による決議とのことですが、近隣のライバルコースより割高になるのが気になります。 ただし、別途料金となっている「Ｃｏｏｌ Ｃａｒｔ」と「ＦＷ乗り入れ」は、メンバーおよび同伴者は当該サービス期間中は無料とのことです。 

因みに、かつてのライバルコースの「総武カントリークラブ」も「ＧＲＡＮＤ　ＰＧＭ」ですが、年会費は同額になっていますので、同時値上げとなるのかも知れません。 会員のプレーフィーは２０２６年４月１日より、７８１０円から８０３０円と微増ですが、１年前に改訂したばかりですので、ビジター料金も値上げになりそうです。 この当たりは、来場者数との兼ね合いで、ゴルフ場運営側の事情も理解はしますが、詰込み過ぎや会員同伴料金より、ネットの予約サイトの方が割安となるようなことが無いよう改善して頂きたいものです。 

そして、平日会員の新設として、土曜日プレー可能な「週日会員」の他に平日のみプレー可能な「新平日会員」を新設するとの事で、年会費は６６０００円と週日会員と変わりませんが、名変料が５５００００円と週日会員より割安になるようです。 現時点では新規の会員募集の予定は無いとのことですが、正会員または週日会員からの会員種別変更が１１０００円と格安で可能となるようです。 年会費値上げにより、高齢化にともなう非アクティブ会員のニーズを想定してのことと思われますが、正会員には戻れないようですので、会員権相場が上がって、売買可能となることも考えられるので、様子を観たほうが良いかも知れません。 

個人の名変料の改訂は、２０２６年１月から正会員が２２０万円から１１０万円、週日会員は１６５万円から８２．５万円と半額になるようです。 因みに、かつてのライバルコースの「総武カントリークラブ」の名変料は正会員が１６５万円、平日会員（土曜日プレー可能）が９９万円ですので、名変料改訂により、会員権売買を活性化する狙いのようです。 会員権売買の活性化による名変料収入もゴルフ場運営にはプラスになり、会員にとっても会員権価値の向上となり、一時的には、もっと割安にしてもよいのではと感じます。 

 以前にも紹介した「ＰＧＭ×ＡＣＣＯＲＤＩＡ ＧＯＬＦ」会員特典合同企画の相互入会特典の他、ＧＲＡＮＤコース会員対象の名変料割引特典の案内がありました。 千葉、茨城県のアコーディア・ゴルフの対象ゴルフ場の名変料が７５％オフになるとのことですが、「成田ゴルフ俱楽部」は対象外のようです。

 

「ＧＲＡＮＤ」ブランドに変更した「習志野カントリークラブ」の年会費、名変料他の改訂通知が来た

関連記事

１０月から「ＧＲＡＮＤ」ブランドになるホームコースから「優先予約権」販売の通知と会報が来た
アコーディア・ゴルフ「ＧＲＡＮＤ」（グラン）新ブランドのプレスリリースを拝見した
楽天ＧＯＲＡでＪＧＡ公式ハンデキャップ取得してみた
ミニドライバーのリシャフトとラウンドレビュー
遅ればせながらミニドライバーを入手してみた
入替えたウエッジ「JAWS RAW」をＤＩＹでリシャフト
ウエッジをキャロウェイの「JAWS RAW」に変更
ドライバーとスプーンを「Paradym Ai Smoke ◆◆◆」に入替えたのでクラブ全体の重量フローを再チェック
キャロウェイ Pradym Ai Smoke ◆◆◆ に使用しているフェアウェイウッド用シャフトのレビュー
キャロウェイ Pradym Ai Smoke ◆◆◆ フェアウェイウッド(３Ｗ)のレビュー
Callaway PARADYM Ai SMOKE ◆◆◆ ドライバーの捕まり改善カスタム
４Ｈも入替えたのでゴルフクラブの重量フローを再チェック(EPIC SUPER HYBRID→PARADAIM UTILITY)
ゴルフの味方、ユーティリティの入替え(EPIC SUPER HYBRID→PARADAIM HIBRID)
キャディーバッグを入替えたのでゴルフクラブセッティング紹介
オデッセイ「TRY-BEAM」パターのウエイト変更
ゴルフスコアの要!パターの入替(ODYSSEY TRI-BEAM)
入手したドライバー「EPIC SPEED ◆◆◆DS」のシャフト重量変更
ゴルフクラブ選び「EPIC SPEED ◆◆◆DS」を試してみた
アイアン型ユーティリティ「Callaway X Foeged UT」を入手してみた
アイアン,ユーティリティ入替後の重量フローチェック
寛容性の高いユーティリティ(Callaway EPIC SUPER HIBRID)に入替えてＤＩＹでリシャフト
飛び系アイアンの飛距離階段問題を解決(APEX単品AW追加)
アイアン入替とリシャフト(キャロウエイAPEXアイアン＋MODUS105(S)DST)
ゴルフスコアメークの要! ウエッジの入替とリシャフト
フェアウエーから200Y以上打てるゴルフクラブ探し(EPIC SUPER HYBRIDとAPEX UW比較)
「APEX UW」他、入替えたゴルフクラブの重量フローをチェックしてみた
「EPIC SPEED」他、入替えたゴルフクラブのレビュー
キャロウエイ「APEX UW」USモデルをDIYでリシャフト
EPICユーティリティーのお試しリシャフト其の２
EPICユーティリティーのお試しリシャフト
EPICユーティリティーのシャフトカット
スイング・バランサーⅡでバランス測定
ノーメッキウエッジのお手軽メンテナンス
EPICユーティリティのシャフトをDIYで交換
キャロウエイ ウエッジ比較(MD3 VS MD4)レビュー
新調したパター「STROKE LAB ONE」のレビュー
ゴルフシャフトにガラスコーテイングしてみた
グリップクリーナー他のゴルフ用品レビュー
ゴルフナビ YGN6200他のラウンドレビュー
アイアンセットのDIYグリップ交換
EPIC FLASH SubZeroのシャフト交換
EPIC FLASHとSubZeroの比較
久しぶりにホームコースでラウンド
EPIC 4Uのクラブバランス調整
EPICユーティリティのリシャフト
EPICユーティリティの追加
EPIC FLASHフェアウエーウッドのシャフト交換
キャディーバッグの入替
GOLFクラブのNEWフルセット完成
ユーティリティの入替
アイアンセットの入替
ウエッジを３本にしてみた
GOLFクラブの番手別飛距離測定
EPIC FLASH 5Wレビュー
EPIC FLASH 3Wレビュー
EPIC FLASH衝動買い
ノーメッキウエッジの黒染め他のゴルフクラブメンテナンス
ゴルフクラブのDIYグリップ交換
ホームコースとゴルフスイング
クラブセッティング（ウッド編）
クラブセッティング（アイアン編）

１０月から「ＧＲＡＮＤ」ブランドになるホームコースから「優先予約権」販売の通知と会報が届きました

ホームコースの習志野カントリークラブから「優先予約権」販売なるものの通知が届きました。 通知内容の趣旨は通常予約開始の３か月前からの予約開始の前、２０２６年３月の予約分から５か月前から優先的に予約が可能となる「優先予約権」を販売するとの内容です。

通知内容の詳細は、裏面に記載があり、「優先予約権」はプレー料金以外に２．２万円の予約料金が掛かるようです。 主に接待用のニーズに応えるための制度のようですが、今のプレースタイルからは、５か月前から予約するような必要性は感じないので、様子見となります。 

同時に３か月毎の会報が届いたのですが、コース名が「アコーディア・ゴルフ習志野カントリークラブ」から元の「習志野カントリークラブ」に変更された以外、１０月からの「ＧＲＡＮＤ」化の件は触れられていませんでした。 

新しい支配人の挨拶と「ＰＧＭ×ＡＣＣＯＲＤＩＡ ＧＯＬＦ会員特典合同企画」として相互入会特典なる企画の案内がありました。 新しい支配人はアコーディア・ゴルフの別コースからの異動で、挨拶の内容は、「ＧＲＡＮＤ」化に関する意気込みや取り組みは一切触れられていなく、また何も変わらないのではとの不安を感じるものでした。 

相互入会特典の内容は、両グループが保有するゴルフ場の所属会員で在席３年以上の会員が両グループのゴルフ場会員権を追加購入する場合、優待価格で入会できるというものです。 この企画は、２０２５年１０月１日～２０２８年９月３０日まで実施するようです。

今回「ＧＲＡＮＤ」化する５コースは対象外のようで、唯一「成田ゴルフ倶楽部」の１０名募集の新規会員が優待価格となるようです。 「成田ゴルフ倶楽部」以外は、ほぼ会員権の売買の動きがなく、「ＧＲＡＮＤ」化により市場価値の向上を狙ってのことのようですが、個人的には高止まりしている名義変更料金の見直しをして流通を促進した方が良いような気がします。 

詳細はＷＥＢサイトに記載されており、相互入会特典受入対象クラブや名義変更の優待価格の内容などが記載されています。 細かくは観ていませんが、相互入会特典受入対象クラブや名義変更料金は、ほぼ半額になるようです。アコーディア・ゴルフの会員がＰＧＭのコースを追加購入するのには良い機会かも知れません。 

ホームコース近隣のＧＲＡＮＤ ＰＧＭコースの「総武カントリークラブ」は相互入会特典受入対象クラブではないようで、全てのＰＧＭコースが対象ではないようです。 「総武カントリークラブ」は最近、会員権相場が上がっており、バブル期にはホームコースの習志野カントリークラブのライバルコースでしたが、現在の会員権価格は大きな差が付いており、会員としては非常に悔しい思いです。 

また、会報の１０月から１２月までのメンバー同伴・紹介料金を観ると、これまでの価格設定と大きく変わらず、平日が１.５万円前後、土日祝日は２.５万円前後でした。 手頃な価格で、同伴者を誘い易いのは良いのですが、今後はネットの予約サイトでのビジター価格が会員同伴価格より安くなるようなことが無いように、またハーフ２時間半以上掛かることの無いよう運営をお願いしたいものです。

 

１０月から「ＧＲＡＮＤ」ブランドになるホームコースから「優先予約権」販売の通知と会報が届きました

関連記事

アコーディア・ゴルフ「ＧＲＡＮＤ」（グラン）新ブランドのプレスリリースを拝見した
楽天ＧＯＲＡでＪＧＡ公式ハンデキャップ取得してみた
ミニドライバーのリシャフトとラウンドレビュー
遅ればせながらミニドライバーを入手してみた
入替えたウエッジ「JAWS RAW」をＤＩＹでリシャフト
ウエッジをキャロウェイの「JAWS RAW」に変更
ドライバーとスプーンを「Paradym Ai Smoke ◆◆◆」に入替えたのでクラブ全体の重量フローを再チェック
キャロウェイ Pradym Ai Smoke ◆◆◆ に使用しているフェアウェイウッド用シャフトのレビュー
キャロウェイ Pradym Ai Smoke ◆◆◆ フェアウェイウッド(３Ｗ)のレビュー
Callaway PARADYM Ai SMOKE ◆◆◆ ドライバーの捕まり改善カスタム
４Ｈも入替えたのでゴルフクラブの重量フローを再チェック(EPIC SUPER HYBRID→PARADAIM UTILITY)
ゴルフの味方、ユーティリティの入替え(EPIC SUPER HYBRID→PARADAIM HIBRID)
キャディーバッグを入替えたのでゴルフクラブセッティング紹介
オデッセイ「TRY-BEAM」パターのウエイト変更
ゴルフスコアの要!パターの入替(ODYSSEY TRI-BEAM)
入手したドライバー「EPIC SPEED ◆◆◆DS」のシャフト重量変更
ゴルフクラブ選び「EPIC SPEED ◆◆◆DS」を試してみた
アイアン型ユーティリティ「Callaway X Foeged UT」を入手してみた
アイアン,ユーティリティ入替後の重量フローチェック
寛容性の高いユーティリティ(Callaway EPIC SUPER HIBRID)に入替えてＤＩＹでリシャフト
飛び系アイアンの飛距離階段問題を解決(APEX単品AW追加)
アイアン入替とリシャフト(キャロウエイAPEXアイアン＋MODUS105(S)DST)
ゴルフスコアメークの要! ウエッジの入替とリシャフト
フェアウエーから200Y以上打てるゴルフクラブ探し(EPIC SUPER HYBRIDとAPEX UW比較)
「APEX UW」他、入替えたゴルフクラブの重量フローをチェックしてみた
「EPIC SPEED」他、入替えたゴルフクラブのレビュー
キャロウエイ「APEX UW」USモデルをDIYでリシャフト
EPICユーティリティーのお試しリシャフト其の２
EPICユーティリティーのお試しリシャフト
EPICユーティリティーのシャフトカット
スイング・バランサーⅡでバランス測定
ノーメッキウエッジのお手軽メンテナンス
EPICユーティリティのシャフトをDIYで交換
キャロウエイ ウエッジ比較(MD3 VS MD4)レビュー
新調したパター「STROKE LAB ONE」のレビュー
ゴルフシャフトにガラスコーテイングしてみた
グリップクリーナー他のゴルフ用品レビュー
ゴルフナビ YGN6200他のラウンドレビュー
アイアンセットのDIYグリップ交換
EPIC FLASH SubZeroのシャフト交換
EPIC FLASHとSubZeroの比較
久しぶりにホームコースでラウンド
EPIC 4Uのクラブバランス調整
EPICユーティリティのリシャフト
EPICユーティリティの追加
EPIC FLASHフェアウエーウッドのシャフト交換
キャディーバッグの入替
GOLFクラブのNEWフルセット完成
ユーティリティの入替
アイアンセットの入替
ウエッジを３本にしてみた
GOLFクラブの番手別飛距離測定
EPIC FLASH 5Wレビュー
EPIC FLASH 3Wレビュー
EPIC FLASH衝動買い
ノーメッキウエッジの黒染め他のゴルフクラブメンテナンス
ゴルフクラブのDIYグリップ交換
ホームコースとゴルフスイング
クラブセッティング（ウッド編）
クラブセッティング（アイアン編）

アコーディア・ゴルフ「ＧＲＡＮＤ」（グラン）新ブランドのプレスリリースを拝見した

先日、YouTubeにて速報でお伝えしたホームコースの運営ブランド変更のプレスリリースがアコーディア・ゴルフのホームページに掲載されました。 ２０２５年９月１２日の発表で、まだ、注目されていないようなので、その内容を観ながらメンバーとしての感想や期待を合わせて記事にします。

まず、広報の内容を確認します。タイトルは「日本のゴルフを、もっと豊かに、もっと上質に。 アコーディア・ゴルフ「ＧＲＡＮＤ」（グラン）新ブランド展開決定 ～ アコーディア・ゴルフの6コースで10月1日より運営開始～」 アコーディア・ゴルフからの発表であり、「ＧＲＡＮＤ ＰＧＭ」とは異なり、あくまでもゴルフ場運営は、従来通り、アコーディア・ゴルフが行うことが分かります。 

続いて、広報の内容を観ると、「株式会社アコーディア・ゴルフ（本社：東京都台東区、代表取締役社長：三好 康之、以下「当社」）は、2025 年 10 月 1 日（水）より新たなブランド「ＧＲＡＮＤ」（グラン）を当社が運営するゴルフ場にてブランド展開することを決定いたしました。 

 ＧＲＡＮＤ」は、“豪奢な”“威厳のある”（グランはフランス語読み）の意味を持ちます。 『日本のゴルフを、もっと豊かに、もっと上質に。』をコンセプトに、平和グループ全てのゴルフ場を牽引するシ ンボルとして、威厳と品位を兼ね備えたハイグレードなゴルフ場に冠されるブランドです。」 

「日本を代表する威厳と品位を兼ね備えたハイグレードなゴルフ場でこれまでにない豊かなゴルフライフを愉 しんでいただきたい。そんな想いのもと、同グループ会社であるＰＧＭ（パシフィックゴルフマネージメント株式 会社）が築き上げた「ＧＲＡＮＤ ＰＧＭ」ブランドを「ＧＲＡＮＤ」シリーズ化し、当社運営の全国のゴルフ場の中から6コースを厳選、新ブランド「ＧＲＡＮＤ」として10月1日（水）より運営開始いたします。 」 

との事で、「ＧＲＡＮＤ　ＰＧＭ」と同じ、ブランドロゴを使用するようです。そして「ＧＲＡＮＤ」の対象となる６つのゴルフ場は、成田ゴルフ倶楽部（千葉県）、オーク・ヒルズカントリークラブ（千葉県）、グレンオークスカントリークラブ（千葉県）、アコーディア・ゴルフ 習志野カントリークラブ（千葉県）、東千葉カントリークラブ（千葉県）、ザ・サザンリンクスゴルフクラブ（沖縄県）」です。

ホームコースを含めて、千葉県の５つのゴルフ場と沖縄県の１つのゴルフ場が「ＧＲＡＮＤ」ブランドになるとの事で、今後、拡大するのかは明記されていません。 そして、速報でお伝えした通りホームコースのアコーディア・ゴルフ 習志野カントリークラブは10月１日より習志野カントリークラブに名称変更するとのことです。 

「ＧＲＡＮＤ」シリーズの説明として、「「ＧＲＡＮＤ」シリーズは、『日本のゴルフを、もっと豊かに、もっと上質に。』をコンセプトに、平和グループ全てのゴルフ場を牽引するシンボルとして、威厳と品位を兼ね備えたハイグレードなゴルフ場に冠されるブランドです。 アコーディア・ゴルフでは「ＧＲＡＮＤ」、 ＰＧＭでは引き続き「ＧＲＡＮＤ ＰＧＭ」を冠に運営いたします。」 

「ゴルフ場ネットワークを日本全国に展開する平和グループが保有・運営する全国のゴルフ場から厳選したコースで、プレーする歓びを満喫できるチャンピオンコース。確かな気品と重厚感の中、ゆったりとくつろげるクラブハウス。食の時間を彩るレストラン。充実した品揃えのプロショップ。 そしてメンバーはもちろん、ゲストの方々にいつも至高の時を感じてもらえるホスピタリティを提供するハイグレードなゴルフ場です。」 

この内容からも、「ＧＲＡＮＤ」のゴルフ場は、今後もアコーディア・ゴルフの運営になることが分かります。メンバーとしては、近隣の「ＧＲＡＮＤ　ＰＧＭ」と会員権の市場価値を近づけて欲しいというのが第一の希望です。 そのためにも、会員同伴のビジター価格がネットの予約サイト価格より割高であったり、ビジター優先とも思える詰込み営業、挨拶も出来ない車止めや受付の事務的な接客応対に招待したビジターが閉口しないよう、また来場したいと思えるような接客サービスに改善されることを強く期待します。

 

アコーディア・ゴルフ「ＧＲＡＮＤ」（グラン）新ブランドのプレスリリースを拝見した

関連記事

楽天ＧＯＲＡでＪＧＡ公式ハンデキャップ取得してみた
ミニドライバーのリシャフトとラウンドレビュー
遅ればせながらミニドライバーを入手してみた
入替えたウエッジ「JAWS RAW」をＤＩＹでリシャフト
ウエッジをキャロウェイの「JAWS RAW」に変更
ドライバーとスプーンを「Paradym Ai Smoke ◆◆◆」に入替えたのでクラブ全体の重量フローを再チェック
キャロウェイ Pradym Ai Smoke ◆◆◆ に使用しているフェアウェイウッド用シャフトのレビュー
キャロウェイ Pradym Ai Smoke ◆◆◆ フェアウェイウッド(３Ｗ)のレビュー
Callaway PARADYM Ai SMOKE ◆◆◆ ドライバーの捕まり改善カスタム
４Ｈも入替えたのでゴルフクラブの重量フローを再チェック(EPIC SUPER HYBRID→PARADAIM UTILITY)
ゴルフの味方、ユーティリティの入替え(EPIC SUPER HYBRID→PARADAIM HIBRID)
キャディーバッグを入替えたのでゴルフクラブセッティング紹介
オデッセイ「TRY-BEAM」パターのウエイト変更
ゴルフスコアの要!パターの入替(ODYSSEY TRI-BEAM)
入手したドライバー「EPIC SPEED ◆◆◆DS」のシャフト重量変更
ゴルフクラブ選び「EPIC SPEED ◆◆◆DS」を試してみた
アイアン型ユーティリティ「Callaway X Foeged UT」を入手してみた
アイアン,ユーティリティ入替後の重量フローチェック
寛容性の高いユーティリティ(Callaway EPIC SUPER HIBRID)に入替えてＤＩＹでリシャフト
飛び系アイアンの飛距離階段問題を解決(APEX単品AW追加)
アイアン入替とリシャフト(キャロウエイAPEXアイアン＋MODUS105(S)DST)
ゴルフスコアメークの要! ウエッジの入替とリシャフト
フェアウエーから200Y以上打てるゴルフクラブ探し(EPIC SUPER HYBRIDとAPEX UW比較)
「APEX UW」他、入替えたゴルフクラブの重量フローをチェックしてみた
「EPIC SPEED」他、入替えたゴルフクラブのレビュー
キャロウエイ「APEX UW」USモデルをDIYでリシャフト
EPICユーティリティーのお試しリシャフト其の２
EPICユーティリティーのお試しリシャフト
EPICユーティリティーのシャフトカット
スイング・バランサーⅡでバランス測定
ノーメッキウエッジのお手軽メンテナンス
EPICユーティリティのシャフトをDIYで交換
キャロウエイ ウエッジ比較(MD3 VS MD4)レビュー
新調したパター「STROKE LAB ONE」のレビュー
ゴルフシャフトにガラスコーテイングしてみた
グリップクリーナー他のゴルフ用品レビュー
ゴルフナビ YGN6200他のラウンドレビュー
アイアンセットのDIYグリップ交換
EPIC FLASH SubZeroのシャフト交換
EPIC FLASHとSubZeroの比較
久しぶりにホームコースでラウンド
EPIC 4Uのクラブバランス調整
EPICユーティリティのリシャフト
EPICユーティリティの追加
EPIC FLASHフェアウエーウッドのシャフト交換
キャディーバッグの入替
GOLFクラブのNEWフルセット完成
ユーティリティの入替
アイアンセットの入替
ウエッジを３本にしてみた
GOLFクラブの番手別飛距離測定
EPIC FLASH 5Wレビュー
EPIC FLASH 3Wレビュー
EPIC FLASH衝動買い
ノーメッキウエッジの黒染め他のゴルフクラブメンテナンス
ゴルフクラブのDIYグリップ交換
ホームコースとゴルフスイング
クラブセッティング（ウッド編）
クラブセッティング（アイアン編）