2023年2月28日火曜日

アイアン,ユーティリティ入替後の重量フローチェック

年明けにアイアンを寛容性の高い「Callaway APEXアイアン」(2019年モデル)に入替えたのに伴い、ユーティリティもより寛容性の高い「Callaway EPIC SUPER HIBRID」に入替えました。 

シャフトはウエッジ(PW,AW,52°,58°)が日本シャフトのMODUS 120(S)、9I~6IがMODUS 105 DST(S)、ユーティリティがグラファイトデザインのTOUR AD HY(S)にリシャフトしました。 バランスは全てのクラブでD1~D2に範囲になるように調整しており、「Callaway EPIC SUPER HIBRID」の3Uと4UがバランスD0位でやや軽めの為、ソールにバランス調整用鉛を貼ってD1に調整しました。 

同じ、グラファイトデザインのTOUR AD HY(S)のシャフトですが、HY-75とHY-65は高弾道とのメーカ説明にありますので、先端側が柔らかくクラブバランスが軽めになるようです。 クラブの振り感統一に影響が大きいとされる、クラブ総重量のフローを考慮したリシャフトを行いましたが、一応、全クラブの総重量を測って重量フローを再チェックしました。 

ユーティリティのシャフトは3UがTOUR AD-65(S)、4UがHY-75(S)、5UがHY-85(S)と下の番手が重くなるように選択しましたが、クラブ長さが40.5~39.5インチと0.5インチビッチです。
クラブ総重量のフローはクラブ長さが短いウエッジから一番長いドライバーの順で軽くなるようにするのですが、特にユーティリティはクラブ長さに対して総重量が軽くなる傾向になります。 日本仕様の「Callaway EPIC SUPER HIBRID」の標準シャフトは「Diamana 55 for Callaway」というもので50g台のシャフトで、スチールシャフトのアイアンとの総重量に対して軽すぎる傾向になります。 

ユーティリティのシャフトは、リシャフト後も軽めの状態でしたので、クラブバランスに影響が少ないグリップ下のシャフトに鉛を貼って総重量を調整しました。 使用した調整用の鉛は「Tabata(タバタ) ゴルフ 鉛 テープ ゴルフメンテナンス用品 シャフト専用鉛 Mix30 GV0628」というもので、Amazonで約4百円でした。 

この調整用鉛には鉛サイズ:47x31.3mm(2枚) 47x62.6mm(2枚)が入っており、3Uに10g、4Uに5gの鉛を貼って総重量を調整したところ、重量フローが滑らかになり、これで様子を観たいと思います。 5U(TOUR AD HY-85)は総重量が383.5g、その下の6I(MODUS 105 DST)の総重量が415.5gと30g以上の重量差がありますが、長さが2インチ違いますので、重量フロー上はギリギリ許容範囲です。 

その他、ウエッジ、アイアンからドライバーまで全てのクラブの重量フローを再チェックした結果は、全体的に「やや重め」の範囲に収まっており、良い感じです。 58°のウエッジはヘッド重量が重いためか「かなり重い」の範囲ですが、アプローチで使用するケースが圧倒的に多く、フルショットは頻度が低いので問題なさそうです。 

「Tabata(タバタ) ゴルフ 鉛 テープ ゴルフメンテナンス用品 シャフト専用鉛 Mix30 GV0628」の製品説明(出展:Amazon) 
・サイズ 鉛サイズ:47x31.3mm(2枚) 47x62.6mm(2枚) 
・色 シルバー ・利き手 両利き ・材質 素材:鉛 
・ブランド Tabata(タバタ) 
 この商品について 
・マーク金井コラボレーション! シャフト専用ウエイト 
・クラブのバランスを変えずに総重量をアップさせ、クラブ特性を引き出します。 
・しなやかな硬さでシャフトに馴染みやすい製法を採用し、ギアとの一位体感を追求。 
・グリップ上のシャフト部に貼りやすいサイズ ・もちろんシャフト以外にも使えます! 
・マーク流おすすめクラブ重量目安表付き ・鉛の貼り方イラスト説明有
 

寛容性の高いユーティリティ(Callaway EPIC SUPER HIBRID)に入替えてDIYでリシャフト


関連記事

寛容性の高いユーティリティ(Callaway EPIC SUPER HIBRID)に入替えてDIYでリシャフト
飛び系アイアンの飛距離階段問題を解決(APEX単品AW追加)
アイアン入替とリシャフト(キャロウエイAPEXアイアン+MODUS105(S)DST)
ゴルフスコアメークの要! ウエッジの入替とリシャフト
フェアウエーから200Y以上打てるゴルフクラブ探し(EPIC SUPER HYBRIDとAPEX UW比較)
「APEX UW」他、入替えたゴルフクラブの重量フローをチェックしてみた
「EPIC SPEED」他、入替えたゴルフクラブのレビュー
キャロウエイ「APEX UW」USモデルをDIYでリシャフト
EPICユーティリティーのお試しリシャフト其の2
EPICユーティリティーのお試しリシャフト
EPICユーティリティーのシャフトカット
スイング・バランサーⅡでバランス測定
ノーメッキウエッジのお手軽メンテナンス
EPICユーティリティのシャフトをDIYで交換
キャロウエイ ウエッジ比較(MD3 VS MD4)レビュー
新調したパター「STROKE LAB ONE」のレビュー
ゴルフシャフトにガラスコーテイングしてみた
グリップクリーナー他のゴルフ用品レビュー
ゴルフナビ YGN6200他のラウンドレビュー
アイアンセットのDIYグリップ交換
EPIC FLASH SubZeroのシャフト交換
EPIC FLASHとSubZeroの比較
久しぶりにホームコースでラウンド
EPIC 4Uのクラブバランス調整
EPICユーティリティのリシャフト
EPICユーティリティの追加
EPIC FLASHフェアウエーウッドのシャフト交換
キャディーバッグの入替
GOLFクラブのNEWフルセット完成
ユーティリティの入替
アイアンセットの入替
ウエッジを3本にしてみた
GOLFクラブの番手別飛距離測定
EPIC FLASH 5Wレビュー
EPIC FLASH 3Wレビュー
EPIC FLASH衝動買い
ノーメッキウエッジの黒染め他のゴルフクラブメンテナンス
ゴルフクラブのDIYグリップ交換
ホームコースとゴルフスイング
クラブセッティング(ウッド編)
クラブセッティング(アイアン編)

0 件のコメント:

コメントを投稿

BMWのブレーキダスト対策で低ダストブレーキパッドに交換

愛車の BMW X3(G01)の夏タイヤへ交換時に前後の純正ブレーキパッド残量が約5mmと車検を通す上では問題ないのですが、純正ブレーキパッドはブレーキダストが酷く、ダスト低減タイプの物に交換 しました。  純正ブレーキパッドはブレーキディスクへの攻撃性が高く、ブレーキデイスクが...