楽しいセカンドライフ: ゴルフ

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2026年1月23日金曜日

ゴルフのアイアンをカーボンシャフトにリシャフトしたので重量フローを確認

先日、アイアン不調で試しに７番から５番アイアンをカーボンシャフトにリシャフトしました。期待する効果はトゥーダウン量の減少によるミート率アップ、撓り戻りによる飛距離向上です。まだ、ラウンドで１度試しただけですが、６番アイアンは振りやすく力むことなく振りぬけて、飛距離も出ている感じでしたので、他の番手もリシャフトすることにしました。

今回リシャフトしたのはアプローチウエッジから８番アイアンの４本で、リシャフト方法は前回と全く同じですので、詳細はそちらをご欄下さい。リシャフト後のクラブ総重量とバランスを計測して、総重量をEXCELの簡易重量フローチェックツールに入力して重量フローを確認しました。

重量フロー確認の結果は、ほぼ「やや重い」の範囲に収まっていますが、７番から上の番手が少し軽く、ハイブリッドとのつながりが少し気になります。ハイブリッドのシャフトはグラファイトデザインの「Tour AD HY」シリーズの７５で、アイアンシャフトに合わせてグリップ下に５ｇの鉛を貼っています。

この程度は問題ないと思いますが、確かに７番から上の番手は少し軽く感じていたので、ハイブリッドと同様にグリップ下に鉛を貼って調整する予定です。グリップ下に鉛を貼るのは、クラブバランスに殆ど影響が無く、手元側が重くなることで重さを感じやすいとされているためです。

クラブバランスは少しばらつきがさるものの、Ｄ１～Ｄ２．５の間で収まっており、重量フローも７番から５番当たりが少し軽くなっていますが、許容範囲だと思います。 ATTAS FFアイアンはウエイトフロー設計で、長い番手のほうが重量軽めで先端側に重心がよっているようです。つまり、７番より大きい番手のバランスが重めになっていました。

ロフト角４８度のアプローチウエッジのみシャフトが短いようで、バランスがＣ８となってしまったため、スチールシャフトに戻すかも知れません。試打した感じでも、５２度と５８度のウエッジはスチールのままですが、懸念したフルショットでもダフリ易いなどの弊害も無く、ウエッジはスチールのままで様子を観ようと思います。

練習場で試打してみた感想としては、打感はスチールの方が良いですが、チップ側に衝撃緩衝剤も配合されているようで、ダウンブロー気味に打っても感触良く、左への大きなミスも出ない感じでした。先中が動くという評判でしたが、９５ｇ台のシャフトのためか、大きな動きはないようです。

打ち込んでも体への負担が少ないという評価もあるため、躊躇なくダウンブローに打てるのも利点です。打感に関しては、元々スチール素材で、８番より上の番手はカップへフェースでもあり、弾く感触ですので性能とのトレードオフで許容できるレベルだと思います。飛距離性能はスチールとそれほど変わらない感じですが、トゥーダウン量が少ないためか、ミート率が良くなったようで、平均飛距離は改善できそうです。

ゴルフのアイアンをカーボンシャフトにリシャフトしたので重量フローを確認

2026年1月17日土曜日

ゴルフのアイアン不調でカーボンシャフトにリシャフトしてみた

昨年後半から、ゴルフのアイアンが不調でスコアが悪化傾向になってしまいました。現在使用アイアンは軟鉄鍛造のキャロウェイ「X-forged」の2018年モデルです。日本シャフトのダンロップ特注シャフトの(DST)モーダス105(S)にリシャフトしており、飛距離は出ないもののスピンが良く掛かり気に入って使用していました。

ショートホールで、同伴者がロフトが立った飛び系アイアンで何番で乗ったというマウントに煽られて力んでしまうことが不調の原因と分析しています。やはり、若いころの何番で何ヤードの目安から２番手近く距離が出なくなっており、大きめの番手を使えばよいのですが、ラウンド中は、どうしても理性的になれないものです。

力みで、トゥーダウンが激しくなり、クラブヘッドのトゥーよりに当たるミスが多くなり、特に７番アイアンの当たりが悪く、何故か６番アイアンの方がミスが少ないという状態でした。７番アイアンはラウンドで良く使用する番手で、左に引っ掛けるてショートするケースが多くなり、スコアメークに影響が大きく出ていました。

そこで、力んでもトゥーダウン量が少ないという情報もある禁断のカーボンシャフトにリシャフトしてみることにしました。ヘッドはお蔵入りしていたキャロウェイのＡＰＥＸアイアンです。入手したカーボンシャフトはＵＳＴマミヤの「ＡＴＴＡＳＦＦ９５」というアイアイ用シャフトで、ＦＦはＦｒｅｅＦｒｅｘを意味するものです。

手元と先端固めの中調子シャフトで、先中部分がしなり戻りることで、弾道の高さと距離が出やすいという評判のシャフトです。クラブセットの重量フローを考慮して、９５ｇとカーボンシャフトとしては重めのものにしました。振動数は高めのようですが、番手ずらしで１つ上の番手のシャフトを刺すことでＳＲ相当になるようです。

まずは、試しに５～７番アイアンをリシャフトしてみることにしました。シャフト抜き機に固定して、スチールシャフトですのでガスバーナーでネックを温めてシャフトを抜きました。因みにカーボンシャフトの場合は熱に弱いので、ヒートガンでゆっくり温める必要があります。

シャフトを抜いたヘッドのホーゼル内部を電動ドリルのブラシで掃除しておきます。装着するカーボンアイアンのチップ部分を紙ヤスリで研磨して、ヘッドのホーゼル内部と合わせてシリコンオフで脱脂しておきます。２液混合型のメタルロックに珪砂を少量混ぜて、ヘッドのホーゼル内部とシャフトのチップ部分に塗布してシャフトのロゴが下側になるように組み立てます。

冬季はメタルロックの硬化に約３時間必要ですが、室内で２０度程度ありましたので２時間放置してから、グリップを刺しました。グリップは愛用しているイオミックの「X-Evolution」で、エストラマー性ですので、ラバーグリップよりもグリップ装着に力が必要で苦戦しました。

いきなり、ラウンドで試打してみましたが、固すぎる感じはなく、最初はシャフトのしなり戻りで引っかかるのを警戒しましたが、きちんとミートすれば、ほぼストレートの弾道でした。６番アイアンを良い感じで飛距離もスチールより出ている感じでしたが、やはり７番アイアンが引っかかる傾向があり、もう少し打ち込んでみる予定です。

ゴルフのアイアン不調でカーボンシャフトにリシャフトしてみた

2025年10月15日水曜日

「ＧＲＡＮＤ」ブランドに変更した「習志野カントリークラブ」の年会費、名変料他の改訂通知が来た

２０２５年１０月から「ＧＲＡＮＤ」ブランドに変更したホームコースの「習志野カントリークラブ」から年会費、名変料他の改訂通知が届きました。はじめに、アコーディア・ゴルフ社長と習志野カントリークラブ支配人の挨拶があり、「ＧＲＡＮＤ」ブランドへの変更に伴う年会費等の改訂への理解を求められています。

ゴルフ場の名称から「アコーディア・ゴルフ」の表記がなくなり、以前のゴルフ場ロゴ「ＮＣＣ」を復活させるようで、旧来の会員にとっては喜ばしいことです。２０２５年秋～２０２６年３月頃までに行われる施設やコースの改修のイメージ画像が載っています。クラブハウス自体の建て替えはなく、ブランド変更に伴う内装工事がメインのようです。

本題の年会費、プレーフィーの改訂について、２０２６年１月から正会員が８８０００円から１３２０００円に、週日会員が４４０００円から６６０００円へと５割増しに改訂です。インフレ下における資材や人件費の高騰が改訂の理由として挙げられており、一応、理事会による決議とのことですが、近隣のライバルコースより割高になるのが気になります。ただし、別途料金となっている「ＣｏｏｌＣａｒｔ」と「ＦＷ乗り入れ」は、メンバーおよび同伴者は当該サービス期間中は無料とのことです。

因みに、かつてのライバルコースの「総武カントリークラブ」も「ＧＲＡＮＤ　ＰＧＭ」ですが、年会費は同額になっていますので、同時値上げとなるのかも知れません。会員のプレーフィーは２０２６年４月１日より、７８１０円から８０３０円と微増ですが、１年前に改訂したばかりですので、ビジター料金も値上げになりそうです。この当たりは、来場者数との兼ね合いで、ゴルフ場運営側の事情も理解はしますが、詰込み過ぎや会員同伴料金より、ネットの予約サイトの方が割安となるようなことが無いよう改善して頂きたいものです。

そして、平日会員の新設として、土曜日プレー可能な「週日会員」の他に平日のみプレー可能な「新平日会員」を新設するとの事で、年会費は６６０００円と週日会員と変わりませんが、名変料が５５００００円と週日会員より割安になるようです。現時点では新規の会員募集の予定は無いとのことですが、正会員または週日会員からの会員種別変更が１１０００円と格安で可能となるようです。年会費値上げにより、高齢化にともなう非アクティブ会員のニーズを想定してのことと思われますが、正会員には戻れないようですので、会員権相場が上がって、売買可能となることも考えられるので、様子を観たほうが良いかも知れません。

個人の名変料の改訂は、２０２６年１月から正会員が２２０万円から１１０万円、週日会員は１６５万円から８２．５万円と半額になるようです。因みに、かつてのライバルコースの「総武カントリークラブ」の名変料は正会員が１６５万円、平日会員（土曜日プレー可能）が９９万円ですので、名変料改訂により、会員権売買を活性化する狙いのようです。会員権売買の活性化による名変料収入もゴルフ場運営にはプラスになり、会員にとっても会員権価値の向上となり、一時的には、もっと割安にしてもよいのではと感じます。

以前にも紹介した「ＰＧＭ×ＡＣＣＯＲＤＩＡＧＯＬＦ」会員特典合同企画の相互入会特典の他、ＧＲＡＮＤコース会員対象の名変料割引特典の案内がありました。千葉、茨城県のアコーディア・ゴルフの対象ゴルフ場の名変料が７５％オフになるとのことですが、「成田ゴルフ俱楽部」は対象外のようです。

「ＧＲＡＮＤ」ブランドに変更した「習志野カントリークラブ」の年会費、名変料他の改訂通知が来た

2025年9月29日月曜日

１０月から「ＧＲＡＮＤ」ブランドになるホームコースから「優先予約権」販売の通知と会報が届きました

ホームコースの習志野カントリークラブから「優先予約権」販売なるものの通知が届きました。通知内容の趣旨は通常予約開始の３か月前からの予約開始の前、２０２６年３月の予約分から５か月前から優先的に予約が可能となる「優先予約権」を販売するとの内容です。

通知内容の詳細は、裏面に記載があり、「優先予約権」はプレー料金以外に２．２万円の予約料金が掛かるようです。主に接待用のニーズに応えるための制度のようですが、今のプレースタイルからは、５か月前から予約するような必要性は感じないので、様子見となります。

同時に３か月毎の会報が届いたのですが、コース名が「アコーディア・ゴルフ習志野カントリークラブ」から元の「習志野カントリークラブ」に変更された以外、１０月からの「ＧＲＡＮＤ」化の件は触れられていませんでした。

新しい支配人の挨拶と「ＰＧＭ×ＡＣＣＯＲＤＩＡＧＯＬＦ会員特典合同企画」として相互入会特典なる企画の案内がありました。新しい支配人はアコーディア・ゴルフの別コースからの異動で、挨拶の内容は、「ＧＲＡＮＤ」化に関する意気込みや取り組みは一切触れられていなく、また何も変わらないのではとの不安を感じるものでした。

相互入会特典の内容は、両グループが保有するゴルフ場の所属会員で在席３年以上の会員が両グループのゴルフ場会員権を追加購入する場合、優待価格で入会できるというものです。この企画は、２０２５年１０月１日～２０２８年９月３０日まで実施するようです。

今回「ＧＲＡＮＤ」化する５コースは対象外のようで、唯一「成田ゴルフ倶楽部」の１０名募集の新規会員が優待価格となるようです。「成田ゴルフ倶楽部」以外は、ほぼ会員権の売買の動きがなく、「ＧＲＡＮＤ」化により市場価値の向上を狙ってのことのようですが、個人的には高止まりしている名義変更料金の見直しをして流通を促進した方が良いような気がします。

詳細はＷＥＢサイトに記載されており、相互入会特典受入対象クラブや名義変更の優待価格の内容などが記載されています。細かくは観ていませんが、相互入会特典受入対象クラブや名義変更料金は、ほぼ半額になるようです。アコーディア・ゴルフの会員がＰＧＭのコースを追加購入するのには良い機会かも知れません。

ホームコース近隣のＧＲＡＮＤＰＧＭコースの「総武カントリークラブ」は相互入会特典受入対象クラブではないようで、全てのＰＧＭコースが対象ではないようです。「総武カントリークラブ」は最近、会員権相場が上がっており、バブル期にはホームコースの習志野カントリークラブのライバルコースでしたが、現在の会員権価格は大きな差が付いており、会員としては非常に悔しい思いです。

また、会報の１０月から１２月までのメンバー同伴・紹介料金を観ると、これまでの価格設定と大きく変わらず、平日が１.５万円前後、土日祝日は２.５万円前後でした。手頃な価格で、同伴者を誘い易いのは良いのですが、今後はネットの予約サイトでのビジター価格が会員同伴価格より安くなるようなことが無いように、またハーフ２時間半以上掛かることの無いよう運営をお願いしたいものです。

１０月から「ＧＲＡＮＤ」ブランドになるホームコースから「優先予約権」販売の通知と会報が届きました

2025年9月14日日曜日

アコーディア・ゴルフ「ＧＲＡＮＤ」（グラン）新ブランドのプレスリリースを拝見した

先日、YouTubeにて速報でお伝えしたホームコースの運営ブランド変更のプレスリリースがアコーディア・ゴルフのホームページに掲載されました。２０２５年９月１２日の発表で、まだ、注目されていないようなので、その内容を観ながらメンバーとしての感想や期待を合わせて記事にします。

まず、広報の内容を確認します。タイトルは「日本のゴルフを、もっと豊かに、もっと上質に。アコーディア・ゴルフ「ＧＲＡＮＤ」（グラン）新ブランド展開決定～アコーディア・ゴルフの6コースで10月1日より運営開始～」アコーディア・ゴルフからの発表であり、「ＧＲＡＮＤＰＧＭ」とは異なり、あくまでもゴルフ場運営は、従来通り、アコーディア・ゴルフが行うことが分かります。

続いて、広報の内容を観ると、「株式会社アコーディア・ゴルフ（本社：東京都台東区、代表取締役社長：三好康之、以下「当社」）は、2025 年 10 月 1 日（水）より新たなブランド「ＧＲＡＮＤ」（グラン）を当社が運営するゴルフ場にてブランド展開することを決定いたしました。

ＧＲＡＮＤ」は、“豪奢な”“威厳のある”（グランはフランス語読み）の意味を持ちます。『日本のゴルフを、もっと豊かに、もっと上質に。』をコンセプトに、平和グループ全てのゴルフ場を牽引するシンボルとして、威厳と品位を兼ね備えたハイグレードなゴルフ場に冠されるブランドです。」

「日本を代表する威厳と品位を兼ね備えたハイグレードなゴルフ場でこれまでにない豊かなゴルフライフを愉しんでいただきたい。そんな想いのもと、同グループ会社であるＰＧＭ（パシフィックゴルフマネージメント株式会社）が築き上げた「ＧＲＡＮＤＰＧＭ」ブランドを「ＧＲＡＮＤ」シリーズ化し、当社運営の全国のゴルフ場の中から6コースを厳選、新ブランド「ＧＲＡＮＤ」として10月1日（水）より運営開始いたします。」

との事で、「ＧＲＡＮＤ　ＰＧＭ」と同じ、ブランドロゴを使用するようです。そして「ＧＲＡＮＤ」の対象となる６つのゴルフ場は、成田ゴルフ倶楽部（千葉県）、オーク・ヒルズカントリークラブ（千葉県）、グレンオークスカントリークラブ（千葉県）、アコーディア・ゴルフ習志野カントリークラブ（千葉県）、東千葉カントリークラブ（千葉県）、ザ・サザンリンクスゴルフクラブ（沖縄県）」です。

ホームコースを含めて、千葉県の５つのゴルフ場と沖縄県の１つのゴルフ場が「ＧＲＡＮＤ」ブランドになるとの事で、今後、拡大するのかは明記されていません。そして、速報でお伝えした通りホームコースのアコーディア・ゴルフ習志野カントリークラブは10月１日より習志野カントリークラブに名称変更するとのことです。

「ＧＲＡＮＤ」シリーズの説明として、「「ＧＲＡＮＤ」シリーズは、『日本のゴルフを、もっと豊かに、もっと上質に。』をコンセプトに、平和グループ全てのゴルフ場を牽引するシンボルとして、威厳と品位を兼ね備えたハイグレードなゴルフ場に冠されるブランドです。アコーディア・ゴルフでは「ＧＲＡＮＤ」、ＰＧＭでは引き続き「ＧＲＡＮＤＰＧＭ」を冠に運営いたします。」

「ゴルフ場ネットワークを日本全国に展開する平和グループが保有・運営する全国のゴルフ場から厳選したコースで、プレーする歓びを満喫できるチャンピオンコース。確かな気品と重厚感の中、ゆったりとくつろげるクラブハウス。食の時間を彩るレストラン。充実した品揃えのプロショップ。そしてメンバーはもちろん、ゲストの方々にいつも至高の時を感じてもらえるホスピタリティを提供するハイグレードなゴルフ場です。」

この内容からも、「ＧＲＡＮＤ」のゴルフ場は、今後もアコーディア・ゴルフの運営になることが分かります。メンバーとしては、近隣の「ＧＲＡＮＤ　ＰＧＭ」と会員権の市場価値を近づけて欲しいというのが第一の希望です。そのためにも、会員同伴のビジター価格がネットの予約サイト価格より割高であったり、ビジター優先とも思える詰込み営業、挨拶も出来ない車止めや受付の事務的な接客応対に招待したビジターが閉口しないよう、また来場したいと思えるような接客サービスに改善されることを強く期待します。

アコーディア・ゴルフ「ＧＲＡＮＤ」（グラン）新ブランドのプレスリリースを拝見した

2025年8月31日日曜日

楽天ＧＯＲＡでＪＧＡ公式ハンデキャップ取得してみた

楽天ＧＯＲＡでゴルフ場予約をすることが多いのですが、ＭＹページに「ハンデ取得（スコア管理）」という機能があり、楽天ＧＯＲＡ／ＪＧＡハンデキャップクラブに入会してみました。楽天会員であれば、入会費無料で月額費用も掛からないようです。楽天会員でログインして、楽天ＧＯＲＡ／ＪＧＡハンデキャップクラブに入会し、３ラウンド分のスコアを提出することで、ハンデキャップを取得できます。

入会して、ＪＧＡのコースレートがあるゴルフ場の３ラウンド分のスコアを登録すると、翌日にＪＧＡ公式ハンデキャップインデックス証明書が発行されました。このハンデキャップは国際証明書として、そのまま海外でも使用できるようです。留意点としては、１年間スコア提出が無いと自動的に退会となるます。

ただし、ホームコースの月例会などの競技に出場する場合は、ホームコースでのハンデキャップ取得が必要になるゴルフ場があるようです。先日、ホームコースでラウンドした際に確認したところ、やはり楽天ＧＯＲＡで取得したハンデキャップでは月例会には出場できないとのことでした。

今の所、月例会に参加する予定は無いのですが、一応ホームコースでハンデキャップ申請してみた所、楽天ＧＯＲＡの方を退会しないとＪＧＡに登録できないとの連絡がありました。楽天ＧＯＲＡのハンデキャップクラブはいつでも退会できるようでアプリで退会してから、ホームコースに連絡してみた所、楽天ＧＯＲＡで取得したハンデキャップが引き継ぎ可能とのことでした。

大分前ですが、ホームコースの会員になった時にハンデキャップを取得した時は、確か５ラウンド分のスコア提出でかつ、同伴者のアテストが必要だったと記憶しています。ホームコースでも３ラウンド分のスコア提出で、現在はアテストは無くてもＯＫとのことで、申請条件は大分、緩和されたようです。

但し、スコア提出の際は、使用ティーと２グリーンの場合は何方のグリーンを使用したかを申請する必要があるようで、ホームコースでは後日返却するので、スコアカードの提出でも可との事でした。この、スコア提出が面倒で以前に取得したハンデキャップは無効になっていたようです。

楽天ＧＯＲＡの場合はスコア管理機能と連動してオンラインで提出できるので便利です。ただし、ＰＧＭの予約アプリのように自分が予約したラウンドでなくても、ゴルフ場で登録したスコアが自動的に反映されると、さらに便利なのですが、楽天ＧＯＲＡのスコア管理アプリはスマホで入力が必要です。

今は殆どのゴルフ場でＧＰＳとスコア登録機能の付いたカートが導入されているので、オンラインでＪＧＡにスコア提出できるようになると良いのですが、大たたきしたラウンドなども反映されるのは考えものかも知れません。

因みに、楽天ＧＯＲＡ／ＪＧＡハンデキャップクラブを退会しても、平均スコアと楽天ＧＯＲＡハンデキャップは、アプリで確認できるので、目安にはなりますが、何故か楽天ハンデキャップの方が厳しめのようです。ＪＧＡハンデキャップはコースレーティングを加味したハンデキャップ計算になるため、コースレーティングの大きい難しいコースでのスコアは少なく評価しているためと思われます。

楽天ＧＯＲＡでＪＧＡ公式ハンデキャップ取得してみた

2025年5月12日月曜日

ミニドライバーのリシャフトとラウンドレビュー

ゴールデンウイークに入手したキャロウェイのミニドライバー「PARADYM Ai SMOKE 340 MINI DRIVER」で初めてラウンドしました。結論を先に言うと、ラウンドでの感想は５段階評価で４．５点「とても良い」という結果でした。満点にならなかったのは、やはり飛距離が１０ヤード程度、落ちるという点です。

練習場の試打で少しふけあがり気味でスピン量が多い感じがしたので、ラウンド前に３Ｗ用の手持ちのシャフトのスリーブをドライバー用に入替えてリシャフトしてみました。入替えたシャフトをグラファイトデザインの「TOUR AD IZ6(S)」で、このシャフトは「PT」よりも先端部分が固めでスピン量が減ることを期待できるものです。

リシャフトといっても、フェアウェイ用のアジャスタブルホーゼルをヒートガンで温めて抜いて、ドライバー用のアジャスタブルホーゼルをメタルロックで接着するでけです。注意点としては、ヒートガンで熱を入れ過ぎてカーボンシャフトの先端を痛めないようにすることと、接着面をカッターやヤスリで整えて、良く脱脂しておくこと位です。

長さはアジャスタブルホーゼルの違いのせいか約４３．５インチになり、バランスもＤ２位で丁度いい感じです。今回はヘッドのソール側のウエイトはオリジナルのままですが、前後入替えることで、フェース寄りの重心にして、スピン量を落とすことも可能なので、飛距離や方向性にどの程度の変化があるのかも試してみたいと考えています。

ラウンドレビューに戻りますが、最大飛距離はドライバーより落ちるものの、ミート率が上がり、方向性も非常によく平均飛距離では恐らくドライバーを上回っていたと思います。最初のホールで出玉が右に出たものの２ホール目からは、つかまりを意識してアドレスした方向にほぼ真っすぐ飛んで、左に引っ掛けるミスは１度もありませんでした。

やはり、シャフトが２インチ短いことと小さ目のヘッドで振り抜きが良く、アドレス時の安心感もあり振り切ることでミート率も上がっている感じでした。物理法則では、シャフトが長く、慣性モーメントの高い最新のドライバーの方が明らかに有利ですが、アマチュアの再現性の低いスイングではナイスショットの確率が３割以下になってしまいます。

また、高めのティーでアッパーブローに振るドライバー用スイングは、煽り打ちになりがちで、ダウンブローに打ちたい２打目以降のアイアン用スイングとかけ離れてしまい、流れが悪くなる懸念があります。特にシャフト長さによりタイミングの違いや、右重心のアッパーブローと左重心のダウンブローの重心移動の違いをプロのように上手くアジャストするのは至難の業と感じています。

今日一の当たりをしたドライバーの快感は捨てがたいですが、スコアメーク上はミニドライバーが明らかに有利だと感じました。現在のゴルフの目標は７０台を出すことで、その為にはＯＢや林への打ち込みを極力無くすのが近道と思いますので、ドライバーは封印して、しばらくは、このミニドライバーでラウンドしてみたいと思います。

ミニドライバーのリシャフトとラウンドレビュー

2025年5月5日月曜日

遅ればせながらミニドライバーを入手してみた

数年前から、ヘッド体積が小さくシャフトも短い「ミニドライバー」が話題になっており、賛否両論あるものの振りやすいとの評判が多く試してみることにしました。現在のエースドライバーはキャロウェイの「PARADYM Ai SMOKE ◆◆◆」で、捕まり難く左を消してフェード系の球筋で攻めることで、スコアメークに貢献しています。

Ai設計フェースで打点ズレにも強く、慣性モーメントも抑えめでフェースの開閉がしやすいのも使い易い反面、振り遅れてフェースが開いて当たると、やはり右プッシュが出てしまいます。フェアウェイの狭いコースでは、左に向いているのでＯＢまでは行かないものの右の林に入れることがありどうしたものかと悩んでいました。

もともと、ヘッドが巨大化して長くなった現在のドライバーは他のクラブとかけ離れたものになり、どうしてもアッパー軌道のドライバー用のスイングになり他のクラブとの違和感があります。ダウンブロー気味に打ちたい地面から打つクラブも煽り気味になり、他のクラブにも悪影響が出てしまうのではとの懸念がありました。

狭いコースのティーショットはスプーンで打ってもいいのですがティーアップして構えるとヘッドが小さく不安になるのと、煽り打ち気味になって左に引っ掛けるミスが気になります。こんな時にミニドライバーがあれば、武器になるのではないかと考え、ヘッド体積３４０ｃｃのキャロウェイ「PARADYM Ai SMOKE 340 MINI DRIVER」を入手してみました。

ロフト角は、１３．５度のもので長さはＵＳ仕様で４３．７５インチ、日本仕様で４３．５インチとドライバーより約２インチ短く、昔のメタルヘッドドライバーに近いものです。ヘッド単体で入手したので、シャフトはとりあえず、手持ちの「TOUR AD PT6(S)」のバット側を約１．５インチカットしてヘッド装着時に約４４インチになるようにしてみました。

ヘッド単体での重量はアジャスタブルホーゼルのネジ込みで２０５．５ｇ、ホーゼル込みで２１５ｇと通常のドライバーより重めです。ヘッド前後のウエイトは前が４ｇ、後ろが１２ｇでした。組み立て後の総重量は３２５ｇで、バランスを計測してみると約Ｄ２．５で少し重めですが許容範囲です。振り抜けが悪いようなら、ヘッドの前後のウエイトで調整も可能です。

構えた感じは、ミニドライバーとはいえ体積が３４０ｃｃあるので昔のチタンドライバーよりは大きめに感じます。またロフトがあるのでフェース面がハッキリ見えて安心感があります。練習場で打ってみると、飛距離はナイスショットした通常のドライバーに比べて１０ｙ程、落ちる感じですがシャフトが短く、ヘッドの重心距離も短いためか、非常に振りやすいです。ティーの高さを少し低めにしないと、天ぷらが出るもののミート率が上がり、左右の曲がり幅も通常のドライバーと比較して、かなり抑えられる感じです。

懸念していた、左に引っ掛けることは無く、むしろ捕まえに行って少しドロー目になる程度で、この場合はスピン量も減るようで、飛距離も伸びる感じです。練習場で打ってみた感じは非常に感触が良く、ゴールデンウイーク明けのラウンドが楽しみです。コースで打ってみた感想は別途レビューする予定です。

遅ればせながらミニドライバーを入手してみた

2024年10月30日水曜日

入替えたウエッジ「JAWS RAW」をＤＩＹでリシャフト

先日、入替えたキャロウェイの「JAWS RAW」ウエッジのシャフトは２本ともダイナミックゴールドのＳ２００で、オリジナル状態だと入替え前の「JAWS FORGED」より総重量が１０ｇ以上、重い状態でした。このシャフトでも思ったほどダフリのミスは出ていませんでしたが、レンジでアプローチ練習する頻度が高く、他のクラブと振り感を合わせるためにＤＩＹでリシャフトしました。

リシャフトしたのは日本シャフトのモーダス１２０（Ｓ）で、ここ数年ウエッジで愛用しているシャフトです。このシャフトは中元調子で振動数低めのためか、アプローチでもタイミングを取りやすいです。中古品を探しましたが、長さを含めたスペックが合うものが無く、新品でも１本３千円弱でしたので、楽天市場でソケット、グリップと合わせて購入しました。

リシャフトをショップに依頼すると、工賃が安い所で３千円でグリップは別途となるので、大分前にシャフト抜き機を入手してＤＩＹでリシャフトしています。今まで、シャフト抜けや折れなどの不具合は無く、仕上げや刺し向きなどの微妙な調整は出来ませんが、プロのような繊細な感覚は無いので、ＤＩＹでも全く問題ないです。

まずは、刺さっているオリジナルシャフトをシャフト抜き機に固定して、ソケット部分を水で濡らしたキッチンペーパーで養生してガスバーナーで熱してヘッドを抜きます。グラスファイバー製のシャフトは熱で、チップ部分の強度が落ち易く、ヒートガンで注意しながら温める必要がありますが、スチールシャフトはガスバーナーを使えるので比較的簡単に抜き取ることが出来ます。

次に、リシャフトする新品シャフトのチップ側のヘッドと接着する部分のメッキをベルトサンダーを軽く当てて剥離します。あまり強く当てるとチップ強度が落ちそうなので、紙やすりのほうが良いかも知れません。

そして、長さをオリジナルと合わせるため、抜き取ったシャフトと合わせて、リシャフトする側のバット側の切断箇所にマスキングテープを貼って、ディスクグラインダーで切断します。鉄のこでも切断可能と思いますが、スチールシャフトは歯が滑り易く、切断時にケガをしないように細心の注意が必要です。パイプカッターがあれば、一番安全だと思います。

少し、長さに余裕をもって切断し、切断面をサンダーで研磨しながら長さを調整します。縦に切断したグリップを仮刺しして、グリップエンドを合わせてチップ先端が同じ長さになるようにします。グリップは最後の方が、向きを合わせ易いですが、ウエッジ用はバックライン無しを使用しているので、シャフトのロゴとグリップの裏側が直線になるようにして先に組み立てました。

あとは、ソケットを刺して、接着面を良く脱脂してから、２液のメタルロックを同量と隙間埋めの珪砂を少量良く混ぜ合わせて、ヘッドを組み立ててリシャフト終了です。メタルロックは２，３時間の乾燥で実用強度になるようですので、はみ出した接着剤をふき取り、シャフトの向きを合わせて向きがずれないように固定してた状態で暫く乾燥させます。

グリップの両面テープの乾燥も必要ですので、丸１日は乾燥させてから使用しています。慣れれば１本３０分程度でリシャフト出来ますが今回は２本同時でしたので１時間程度掛かりました。

リシャフト後のクラブ総重量は、５２度が４５２ｇ、５８度が４６１ｇでしたので、アイアンとの重量フローの流れが良くなり、ダフリミスは軽減することが期待できます。スイングバランスは５２度がＤ２．５、５８度がＤ３．５位で、少し重めですが、ウエッジはＤ４とかＤ５のものもあり許容範囲だと思います。