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2025年2月18日火曜日

非対応PCをWindows11化した後の注意点

CPUの要件を満たしていない、古いデスクトップPCを2台、「Rufaus」で作成したWindows11インストールUSBメモリでWindows11化に成功しました。 インストール中に「Windows Update」で更新できなくなる旨のメッセージが出ていたので気になっていたのですが、セキュリティアップデートなどのマイナーなものは問題なく更新できています。 

2年程前に入手した、メイン使用のノートPCは、Windows11がインストールされたものでしたが、CPUは第6世代の「Core i5 6200U 2.30GHz」で、非正規のものでした。 Windows11正規対応はintel8世代(8000番台)以降でオークションでは、このような非正規品も出回っているようで注意が必要ですね。 

この非正規品ノートPCのシステム情報を確認すると「Windows11 21H2」のままで、「Windows Update」でメジャーアップデートは更新できないようです。 そこで、「Rufaus」で作成したWindows11インストールUSBメモリでWindows11のアップデートを試してみた所、問題なく「24H2」にアップデート出来ました。 

つまり、Windows11非対応PCの場合、メジャーアップデートは毎回、手動でアップデートする必要がありそうということになります。 また、マイクロソフト社が、非対応PCへのインストールを制限する動きがあるようで、今年秋頃の「25H2」で何かしらの対応をしてくる可能性も否定できません。
因みに、intel8世代(8000番台)以降の条件が付く主な要因は「TPM 2.0」というデバイス上で様々なセキュリティ機能を提供するためのモジュールが搭載されていることのようです。 この「TPM 2.0」の主な機能はWindowsの「BitLocker」で、デバイスのストレージを暗号化することで、データを保護するための機能です。 

万が一、デバイスが盗難されたり、内部のストレージデバイスが取り出されたりしても、データの機密性を保つことができ、ブートのプロセスを監視し、不正な起動な起動を検出した場合に、ストレージの暗号化を解除できないように制限できるようです。 

機密情報や個人情報漏洩などのセキュリティリスクへの企業向けの対策は、機密情報や個人情報漏洩などの随分以前からPC本体にはデータを持たずに、ファイアウォールで保護されたサーバーに暗号化したデータを保管してネットワーク経由で利用したり、シンクライアントでOS自体をネットワーク経由で起動するなどの何重もの対策がされて来ており、ローカルPCでも同様の対策を可能とするもののようです。 

ビジネス用途の場合は、セキュリティリスクを避けるために必要な機能ですが、個人利用ではデータを暗号化してしまうと使い勝手が悪くなるデメリットのほうが大きいと思います。 また、暗号化や複合化にCPUの負荷も大きくなり、レスポンス面でも弊害がありそうで、セキュリティリスクの考え方次第ですが、個人的にはこの機能は当面様子見で問題なさそうです。
 

非対応PCをWindows11化した後の注意点

2025年2月11日火曜日

6.5Kwhの家庭用蓄電池の導入から2年後の効果金額は?

12年前に導入した2.5KwhのソーラパネルのFIT固定買取期間の終了直前に、6.5Kwhの家庭用蓄電池を設置して2年経過しました。 夏季のエアコン使用を含めてどの程度、電気代節約になるのか2年分の発電、買電、売電量他を改訂された新電料金プランで確認しましたのでご参考になれば幸いです。 

ちなみに我が家は3人家族で、電気・ガス併用しているので、オール電化向け料金プランではなく、深夜の電気料金も日中と変わらないため深夜の蓄電池充電は行っていません。 築32年の木造2×4工法の2階建てで、断熱・気密性能は最新の住宅よりかなり低く、エアコンは各部屋に設置している状況です。 

冬季の暖房はガスファンヒーターがメインでエアコンは殆ど使用しない状況ですので、冬季の消費電力量はエアコンで暖房する場合に比べて少ないと思います。 夏は就寝までエアコンを連続使用することが多く、エアコンの複数台使用で日中でも使用電力が2Kwh程度となることが多く、電力消費量が発電量を上回ることが多くなり、蓄電池が満充電になることが少なくなっていました。 

2023年2月5日~2025年2月4日の2年間で、消費電力量は11449Kwhで、発電量7316Kwhですので自給率は約63%でした。 売電量は蓄電池導入の効果で、1027Kwhに抑えられていますが、消費電力が多めのため、買電量は5167Kwhと消費電力量の45%程度ですので、55%を自己消費できた計算になります。
ソーラーパネルの年間発電量は日射条件他によりパネル1Kwh当たり1000~1400Kwhが多いようですが、我が家のソーラーパネルは1463Kwhと12年経過しているのにもかかわらず、かなり発電効率が良いようです。 因みにソーラーパネルのメーカはSHARP製の多結晶パネルで170W×15枚で合計2.55Kwhです。

当時はまだ高価でしたが国内生産品で補助金を利用して約130万円で設置して12年間故障・保守無しです。 契約している電力料金プランは東電の従量電灯B(40A)プランで、2024年4月に改訂されている新電気料金に換算すると、全て買電した場合は、月平均の消費電力477Kwhで18542円、1年間222504円となります。 

実際の月平均買電量216Kwhで8317円、1年間で99804円、その差額122700円が効果額となります。 10年間の固定買取価格は1Kwh当たり42円と、非常に良い条件でしたが2023年3月からの買取価格は8.6円と1/5に激減してしまいました。 2年間の月平均売電量42.8Kwh×8.6円=368円と合わせて月当たり約1.06万円の効果額ということになりました。 

仮に1年間で12.7万円の効果額が続くとして10年間で127万円の効果が期待できます。 ソーラパネルの投資回収が終了していてば、蓄電池設置費用180万円とした場合の回収は約14年ということになります。 実際はソーラーパネルの投資回収残約30万と中古蓄電池を使用して全負荷型ハイブリッドインバーターを115万円で設置していますので、合計145万円の回収期間は11年強という試算が成り立ちそうです。 

電気・ガス併用で自給率63%ですので、ソーラーパネルの発電量は4~5Kwh、蓄電池容量は10Kwh程度が理想ですが、費用対効果と災害による停電時の利便性を考えると、現状でも十分な効果があると思います。 


従量電灯B(40A)の新料金での電気料金試算 

①月平均477Kwh買電の場合
 基本料金:1247円+~120Kwh×29.80円+~(300Kwh-120Kwh)× 36.40円+(477Kwh-300Kwh)×40.49円=18542円 

②月平均216Kwh買電の場合
 基本料金:1247円+~120Kwh×29.80円+~(216Kwh-120Kwh)×36.40円=8317円           
                                                  

6.5Kwhの家庭用蓄電池の導入から2年後の効果金額は?


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2025年2月4日火曜日

2台目の非対応PCのWindows11化と使用したUSBメモリ作成方法

動画編集に使用しているデスクトップパソコン「HP Z400 Workstation」はWindows11へのアップグレードに成功した動画を多くの方に視聴頂きました。 Windows11化に使用したUSBメモリで、手持ちの2台目の非対応PCもWindows11化に成功したので、その様子とUSBメモリの作成方法を動画にしました。 

2台目のPCは、やはり約15年前の2010年に発売となった、NECの「VALUESTAR L VL150」でCPUは2コアの「Core i3 530」、メモリ容量:4GBとWindows11化の最小要件ギリギリのものです。 子供のPC学習用に購入したもので、使用頻度は少ないですが、CPUは同じく2コアの「Core i5 650」に、システムドライブはSSDに換装して延命していたものです。
起動後、1台目の「HP Z400 Workstation」のWindows11化で使用したUSBメモリを刺して、エクスプローラーで開き、USBメモリ内の「Setup.exe」ファイルをダブルクリックして上書きインストールしました。 インストールの様子は1代目と同様で、スペックが低いためか「Windows Update」のセキュリティアップデートに大分時間は掛かりましたが、無事にWindows11化に成功しました。 

非対応PCのWindows11化に使用したUSBメモリの作成方法は、他にも詳しく動画で解説されているので、ここでは、その概要を説明したいと思います。 まずは、8GB以上のUSBメモリを用意します。今回は手持ちのバックアップ用で未使用の16GBのUSBメモリを使用しました。 

次に、PCのブラウザーで「Rufus4.6」と検索して、ダウンロードします。今回はフリーソフトのダウンロードで良く使用している「窓の杜」でダウンロードしました。 ダウンロードした「Rufus」をダブルクリックすると「ドライブ プロパティ」という画面が表示され、用意したUSBメモリをPCに刺して、「デバイス」欄に表示されていることを確認します。 

「選択」をクリックしてダウンロードを選択すると、小窓が開き選択していくと、Windows11(24H2)のセットアップ用isoファイルがMicrosoftの公式ダウンロードサイトからダウンロードされます。 「ブートの種類」でダウンロードしたWindows11のセットアップ用isoファイルを選択し、下段の「スタート」ボタンをクリックすると、USBメモリに書き込まれて「準備完了」のメッセージが表示されます。 

USBメモリの内容を確認すると、ルートに4つのフォルダーと「Setup.exe」を含む6つのファイルが作成されていました。 因みに、「バージョン 24H2」に移行する場合は、失敗する事例もあるようで、「既知の不具合」を確認しておいたほうが良さそうです。 

上書きインストールの場合は、ローカルアカウントとパスワードを引き継いで、従来は定期的に変更が要求されるパスワードはデフォルトで無期限になるようです。 また、オンラインアカウントの要件を削除することで、マイクロソフトのオンラインアカウントを持っていなても、ローカルアカウントが引き継がれるようです。
 

2台目の非対応PCのWindows11化と使用したUSBメモリ作成方法

2025年1月29日水曜日

15年以上前の古いPCでもWindows11化できる!?

動画編集に使用しているデスクトップパソコン「HP Z400 Workstation」はWindows11へのアップグレード対象外となっており、Windows10のサポート終了に伴いリプレースするか迷っていました。 

搭載しているCPUはサーバー向け3.46Ghz、6コアの「Xeon W3690」で、RAMも12GB搭載しており、Windows10でも問題なく動作し、ハイビジョン画質の動画編集では問題なく使用出来ています。 

「HP Z400 Workstation」は15年以上前の2009年の発売開始モデルですが、主な用途の動画編集では問題なく使用出来ており、SSD換装や水冷クーラーの冷却水交換などの延命措置をしてきました。 さすがに、WindowsOSのセキュリティアップデートがなくなると、昨今のサイバーセキュリティリスクを考えるとローカルでの使用となり、リプレースせざるを得ない状況でした。 

因みにWindows11の主なシステム要件は①プロセッサ:1 ギガヘルツ (GHz) 以上で 2 コア以上の64 ビット互換プロセッサまたは System on a Chip (SoC) ②メモリ:4 ギガバイト (GB) ③ストレージ:64 GB 以上の記憶装置 ですが、CPUはIntel製の第8世代Core iプロセッサー以降と、AMD製のZEN+世代(Ryzen2000シリーズ)以降の縛りがあり、この要件に引っかかっています。 

これらの要件を満たしているかは、Microsoft社が提供している「PC 正常性チェック アプリ」で確認することが出来ます。 そのような中、YouTubeでWindows11非対応PCのアップデート方法の動画をいくつか見かけ、ダメ元でWindows11へのアップデートを試してみました。 アップデートに失敗した場合は、大分前にシステムドライブをSSD化した時のバックアップHDDを使用してWindows10に戻すこともできます。
Windows11非対応PCのアップデート方法は「Rufus」というフリーソフトで、Windows11アップデート用のUSBメモリを作成するというものです。 「Rufus4.6」をダウンロード、インストールして「Windows11_24H2_Japanese_x64.iso」をUSBメモリに作成して、ブートドライブとして使用することができます。 

USBメモリを作成する方法にしたのは、今回の「HP Z400 Workstation」の他にも所有している複数のPCに使用できることを想定したためです。 ブート時にUSBメモリから起動してクリーンインストールもできるようですが、Windows10で起動後、USBメモリ内の「Setup.exe」ファイルをダブルクリックして上書きインストールしました。 

インストールには約1時間掛かりましたが、起動してシステムを確認すると「Windows11 24H2」にアップデートできていました。 アップデート後、設定の「Windows Update」で、セキュリティアップデートをインストールして最新状態にするのに2時間程度掛かりましたが、無事にWindows11化することが出来ました。めでたしめでたし。
 

15年以上前の古いPCでもWindows11化できる!?


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BDドライブ他PC周辺機器の追加 

2025年1月21日火曜日

手洗い洗車快適化で入手したブラシセットでホイールが綺麗になった

先日、入手した洗車ブラシセットは4本セットで、毛先の固さが異なる3本に加えて「ディテーリングブラシ」というエンブレム周りなどの小さな部分の掃除も出来ます。 毛先の固い「ハードブラシ」はホイールのボルト穴やエアバルブ周りの頑固な汚れに、「ミディアムブラシ」はドアノブや窓回りの洗いにくい部分に、「ソフトブラシ」車内の埃落としなど用途に応じて使い分けることが出来ます。

洗車ブラシ 4本セット 【所ジョージの世田谷ベース掲載】洗車 ディティールブラシ SB-4

前回、エンブレム周りを「ディテーリングブラシ」でシュアラスターの弱アルカリ性「ゼロクリーナ」を使用して頑固な汚れを落としてみました。 今回はホイールクリーナに付属の柄のついたスポンジで落とし切れないホイールの角の部分を手持ちのホイール用クリーナと「ハードブラシ」で掃除してみました。 

結果は上々で、角の部分にも「ハードブラシ」の毛先を当ててかき出すようにすることで、こびり付いたブレーキダストと思われる汚れを落とすことが出来ました。 寒波で気温が低いので、スポンジなどで手が濡れるのを避けられるので使い易いです。掃除後に水で洗い流して、エアブロー後、最後にふき取ることで水垢も防止できそうです。 

この車両は低ダストタイプのブレーキパッドに交換しているので月に1回位程度、この「ハードブラシ」で掃除することでホイールを綺麗に保てそうです。 ついでに愛用しているクリンビューの水性タイヤ艶出し&クリーナー「ノータッチUV」をタイヤのサイドウオール部分に吹きかけて足元が引き締まりました。 

因みにタイヤのサイドウオールの茶色いものは、タイヤ内部の油分が染み出たもので油性クリーナやブラシなどで洗い流すとタイヤの寿命を縮めてしまう恐れがあり水性のタイヤワックスを使用しています。 雨の中での走行で付着した汚れ落としと、輝つき過ぎない艶がでて良い感じに仕上がります。UVカット効果もあるので、紫外線によるタイヤ劣化予防も期待できます。 

「ソフトブラシ」も車内のエアコン吹き出し口、メータークラスター周りやパネルの隙間に入りこんだ埃を簡単に落とすことが出来たので重宝しそうです。 入手したブラシセットは用途に応じて使い分けることで、今まで放置していた部分の掃除ができるようになり、もう少し早く入手しておけば良かったと思いました。
   

入手した洗車ブラシの製品説明:出展Amazon

洗車ブラシ 4本セット 

【所ジョージの世田谷ベース掲載】洗車 ディティールブラシ SB-4 
[自動車整備士推薦]
 現役の自動車整備士清水氏が100本以上のサンプル選び抜いたプロもおすすめの洗車ブラシです。 
[4種類のディテールブラシセット]
 4種のブラシで、スポンジでは落としきれないホイールやエンブレムなどの細かいを徹底的に落とす大満足の洗車セットです。車内清掃にも対応できるソフトブラシ付きです。 
[整備士監修のモニター試験実施]
 お客様が安心して満足にご利用していただくために『傷確認試験』『汚れ落ち試験』を整備士の監修のもと実施しました。 
[お客様の声から生まれた3種の付属品付き]
 保管もお手入れもラクラクに!お客様からの『これがあったら嬉しい』をあつめた大満足の付属品(収納袋、S字フック、綿棒)つきです。 
[安心の120日保証]
 EN-PRAYER 洗車ブラシには120日の商品保証がついております。日本人カスタマーによる安心のサポート体制です。

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2025年1月8日水曜日

手洗い洗車快適化目的で小型ブロアーを新調してみた

毎年、年末に洗車とコーティングをして新年を迎えるようにしています。新年1月3日に車で外出した際に雨に降られてしまい、水染みが固まらない内に水洗い洗車をしました。 純水器を通した軟水をボデーにかけて、拭き上げ前にワイパーで粗方水切りしたあとに、ブロアーで前後ウインドーの下側の隙間やドアノブまわり、ホイールに付着した水滴をブロアーで飛ばしています。 

手持ちのマキタ互換ブロアーは消費電力が大きく、車1台分の吹き飛ばしに途中で互換バッテリー交換する必要があり、手間が掛かっていました。 そこで、ネットで、小型でも風量が強力なブロアーが販売されていることを知り、Amazonの新年セールで約5千円でしたので試しに購入してみました。

 
エアダスター 70m/s風速 電動エアダスター ブロワー 洗車 最強ブロワー 4段階風量調整 180000RPM 超強力 7500mAh USB-C充電式 ブラシレスモーター 小型 PC掃除 空気入れ コードレス 日本語取扱説明書

商品到着後に開封してみると、本体と充電用USBタイプCケーブルと説明書が同封されていました。本体は片手で持って丁度良い大きさで、重量もそれほどありません。 あまりに小型で軽いので、風量不足を心配しましたが、4段階の最高風速にすると、手持ちのブロアーと遜色ない程度の風量で、車の水滴飛ばしにも十分な風量でした。 

開封後もある程度充電されている状態でしたが、付属のUSBケーブルで満充電にして、どの程度持つのか検証してみました。 結果は、風量最大で外回りの前後ウインドーの下側の隙間やドアノブまわり、ホイールに付着した水滴でブロアー飛ばして、バッテリー残量が半分程度残っていました。 

続けて、風量最大で車内のダッシュボード、エアコンの吹き出し口やメーター周り、足元のカーペット等の埃を吹き出しても残ったバッテリー残量が1/4程度で十分な容量があることが分かりました。 バッテリー充電時間は2時間程度のようです。小型、軽量でこの性能は脅威的ですが、バッテリーの劣化や耐久性はこれから使い続けてみないと分からないですが、週2回程度の使用で数年使用できれば十分元は取れそうです。 

因みにこの車両は5年程前にDIYでガラスコーティングして定着後、シュアラスターのゼロドロップでトップコートして年に3回程度洗車後にトップコートを繰り返しています。 通常は軟水化した水道水で水洗い洗車のみで、吹き飛ばし後、拭き上げるのみですが、水垢が目立ちやすい黒色ボデー色ですが、車齢11年目でも綺麗な状態を維持できています。
   

入手したブロアーの製品説明:出展Amazon

エアダスター 70m/s風速 電動エアダスター ブロワー 洗車 最強ブロワー 4段階風量調整 180000RPM 超強力 7500mAh USB-C充電式 ブラシレスモーター 小型 PC掃除 空気入れ コードレス 日本語取扱説明書 
【最強ブロワー・70m/s圧倒的な風速】
  日本業界初のダブルタービンファンで風量2倍!エアダスターはブラシレスモーターを採用し、ノイズは以前より低くなった、空気の運動エネルギーを大幅にUP!最大風速70m/s を超える驚異的な性能を誇り、強力で効率的なエアフローを実現します。風速が弱いという問題点を解決しました。瞬間的に強い風をピンポイントで送れてホコリを吹き飛ばします。耐久性が大幅に向上するだけでなく、消費電力も30%削減できます! 
【7500mAh&AI保護】
  ブロワーは7500mAhのAI保護バッテリーを搭載しており、1回の充電で最大150分で使用できます。USB-C対応で急速充電が可能、複数の充電器を持ち運ぶ手間が省けます。 環境に優しくエネルギー効率も高いので、空缶の処理から解放されます。パソコンやモバイルバッテリーからも充電可能、家、オフィス、車でどこでも充電できます。 
【4段階風速調節&小型軽量】
  風量は利用シーンに合わせてお好みの強さに調整出来る4段階調整可能のエアダスターです。約270g、手のひらサイズで、片手でも持ちやすいながら、超強噴射でホコリを楽々吹き飛ばせる電動エアダスターです。見た目だけでなく妥協のない追求された操作性にもこだわります。小型で軽量ながらパワフルなので、ホコリがたまりやすい場所の掃除に活躍します。 
【逆さ噴射対応&再利用可能】 
 ブロワーは逆さ噴射対応、逆さや横向きにしないと狭い部分の清掃に便利です。缶詰圧縮空気の代替品、繰り返し使用でき、お金を節約し、ごみを出さず、可燃性がなく、石炭の臭いがなく、より環境にやさしいです。エアダスター本体は、硬度と強度の調和が傷や引っかき傷に対する耐性を一層向上させています。 
【幅広い用途】
  エアーダスターはインフレータブル、炭を燃やし、多肉植物からの水滴を吹き飛ば、カーペット、ソファ、カメラ、カー、エアコンの吹出口、窓のシャッター、パソコン、木工用鉋の木屑、プリント回路基板、キーボード掃除などで活躍します。
 

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2025年1月1日水曜日

「BMW CONNECTED DRIVE」で「USBマップ・アップデート」に続き「コネクテッド・ブースター・パッケージ」を購入してみた

明けましておめでとうございます。昨年はチャンネル登録者1000人を達成することが出来ました。視聴者の皆様に感謝申し上げます。 今年もセカンドライフを楽しみながら、少しでも皆様のご参考になるような色々な情報発信をしていきますので、よろしくお願い申し上げます。 

毎年、年末に愛車のBMW X3(G01)の純正ナビの地図更新をしていましたが、昨年は11月中旬に2025年版の「USBマップ・アップデート」がリリースされ地図更新済です。 12月初旬まで、「BMW CONNECTED DRIVE WEEK」のセールで、年末で期限が切れる「USBマップ・アップデート」の契約更新を試みましたが、エラーで更新できませんでした。 

そこで、何が出来るようになるのか興味があった「コネクテッド・ブースター・パッケージ」を購入してみました。 この「コネクテッド・ブースター・パッケージ」は、新車購入から3年間無料で提供されるデジタルサービスを再有効化できるというサービスです。
この車両で再有効化されるのは「CONNECTED NAVIGATION」「BMWオンライン」「BMWリモートサービス」「リモート3Dビュー」「オンライン音声認識」の5つのデジタルサービスです。 全てのサービスを実際に詳しく使用しているわけではありませんが、それぞれのサービスについての概要と導入してみて感じたレビューをしてみたいと思います。
   

1.CONNECTED NAVIGATION


この先何が起こるかを知る。Connected Navigationはリアルタイムの交通情報や見どころポイントなど、ルート上の情報(リアルタイム交通情報、ルート上の見どころポイントの最新情報、おすすめの目的地)を提供。
  →元々、渋滞情報などは標準のVICSで入手可能で、今の所、その恩恵は殆ど感じることはできていません

 

2.BMWオンライン


移動中もインターネットに接続して十分な情報を。スマートフォンは不要でデータ通信量は無制限。各国特有の情報を旅先で最新のニュースと天気予報を運転中にウェブベースのアプリを使用。 
  →天気予報とニュースがiDriveで確認できるというサービスで、ニュースの読み上げもしてくれます。移動先の最新の天気予報が視覚的に分かるのは便利です。ニュースはラジオやテレビで代用できますが、読み上げてくれるのはいいですね。
   

3.BMWリモートサービス


スマートフォンからリモートで機能を制御・点検。ドアのロックまたはロック解除をリモート、目的地を直接ナビゲーションシステムに伝送、いつでもどこでもBMW車両の駐車場所を把握。 
  →これらの機能は「MyBMWアプリ」から、「コネクテッド・ブースター・パッケージ」購入前も利用できました。目的地をスマホから送信したり、車両位置を把握できるのはとても良い機能だと思います。

4.リモート3Dビュー


離れた場所でもカメラで周囲の画像をスマートフォンに直接伝送。スマートフォンで周囲をチェックしたり、 車両の周囲を全方位から確認。 
  →「コネクテッド・ブースター・パッケージ」購入後、「MyBMWアプリ」にこの機能が追加表示されました。使う場面は少ないと思いますが、「MyBMWアプリ」から起動して暫くすると車両の周囲が撮影され、視点を変えることも可能です。

5.オンライン音声認識


オンライン音声認識で、話しかけるだけで音楽を呼び出したり、住所を入力したり、電話をかけることが可能。 交通状況に集中したまま機能を利用、移動中に施設を検索、常に最新の情報。 
  →元々音声認識機能は殆ど試していませんが、オンラインで何か追加でできるようになるのか不明。 

  ということで、個人的な感想としては、無くても問題なしという感想です。唯一使用している「BMWリモートサービス」は無償化されているようで、WEB情報の更新漏れのようです。
 

「BMW CONNECTED DRIVE」で「USBマップ・アップデート」に続き「コネクテッド・ブースター・パッケージ」を購入してみた


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2024年12月24日火曜日

Bluetooth接続のバッテリーモニター他、BlackFridayセールで購入したカー用品紹介

だいぶ時間が経ってしまいましたが、恒例のBlackFridayセールで、色々と買い物をしました。「Amazon」は日用品を中心でしたので、「AliExpress」で購入したカー用品を紹介します。 購入したものは、何れも2千円以下の小物ですが、日本では入手困難なものが多く、「Amazon」で同等品が販売されているものはリンクを記載しておきますので、ご参考にして下さい。

①Bluetooth接続のバッテリーモニター(購入価格:1979円) amazon同等品 


愛車のBMW X3(G01)のバッテリー交換をしたのですが、車内に設定した電圧計付シガーソケット電源の電圧が12Vを下回ることがあり、バッテリー電圧を調べると0.5V程度電圧降下していることが分かりました。 この車両は、前後重量配分のためかトランクルーム後端にバッテリーを搭載しており、運転席付近までの伝送経路でどうしても電圧降下してしまうようです。 

そこで、バッテリー端子に直接接続するBluetooth送信機能付きバッテリーモニターを入手しました。バッテリー端子に接続して、スマホに専用アプリをインストールしてBlutooth接続するだけで、リアルタイム電圧や3日程度のログを確認できるものです。 駐車中に常時接続可能なCTEKの充電器を使用しており、ログを確認すると、スリープ時は満充電状態であることが確認できました。
 

②センターコンソールの裏蓋(購入価格:1279円)


大分前にGPSトラッカーを購入して、運転席付近の小物入れに設置していたのですが、比較的見つかり易い場所でしたので、隠し場所になりそうな、センターコンソールの裏蓋を入手しました。 車種専用品で、センターコンソールの上蓋に両面テープで固定するもので、収納できる空間は小さいですが、フィット感は問題なく、蓋の裏側にGPSトラッカーをマジックテープで固定しておきました。
 

③電圧系付シガーソケット電源(購入価格:560円)


バッテリー電圧のモニターのために、助手席に電圧計付きシガーソケット電源を設置していたのですが、運転席から覗きこむようにしないと見えない状態でしたので、高さのあるものに入替えました。 上部にシガーソケットがあり、電圧計の下にUSB-Cと2.1AのUSBポートが2個ついているもので、首振り機能付きで車両にフィットさせやすく、両面テープで固定しておきました。 

電圧は、高め方向に誤差がありそうですが、Bluetooth送信機能付きバッテリーモニターの電圧と比べると、1~1.5V程度の誤差で、リアルタイム電圧の目安としては丁度良い感じです。
 

④折りたたみ可能なジョウロ(購入価格:90円)


電圧系付シガーソケット電源は単独だと送料が掛かるので、他の小物2個と合わせて購入したものです。想像していたより一回り以上小さいものでしたが、ブレーキフルードの補充に丁度良さそうです。
   

⑤ツール付クリップセット(購入価格:440円)


同様に合わせ買いしたものです。クリップはこの車両に合いそうなものはないですが、クリップ取り外し用のツールは、金属製でしたので、使えそうです。
 

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2024年12月17日火曜日

CarPlay搭載BMW用「AiBox」最新版その後のレビュー(熱暴走他の動作不安定対策)

先日、中古で入手したCarPlay搭載BMW用「AiBox」が問題なく動作し、車両診断エラーなども無く副作用も無さそうでしたので、「AliExpress」のBlackFridayセールで最新版を入手しました。 商品説明のスペックは、「Qualcomm 8 Core」のCPUでRAM4G+ROM64Gメモリ搭載で、入手済のものと同じですが、OSバージョンはAndroid13と表記されていました。 

設置後1.5時間程度の走行で連続使用してみた所、1時間程度で勝手にAiBoxの音楽が再生されたり、画面が固まってしまう事象が発生してしまいました。 どうも、音声信号は、CarPlayインタフェース用の標準搭載アプリが制御しているようで、追加導入したアプリの音声信号はこのアプリが裏で動作しているようです。
外気温5度以下の寒い朝でしたが、車内は暖房で25度程度でしたので熱暴走の可能性もあり、ヒートシンク付ファンを購入して、冷却してみました。 設置場所も見直し、ヒートシンク付ファンをAiBox本体の上に乗せて、タイラップで固定してマジックテープで運転席シート下に固定しました。 

この状態で、1時間程度動作確認していた所、やはり動作不安定になったので熱暴走では無さそうです。そこで設定とアプリの見直しをしてみることにしました。 因みに、USB給電の電流不足で起動しないなどの問題があるようで、その対策で、USB電源は2系統から給電しているので、電流不足では無さそうです。 

アプリの見直しは、音楽再生用にオンキョーの「HF Player」をインストールして、アップサンプリングのオプションを入れていたので、負荷が掛かる恐れがありアンインストールしてみました。 設定見直しは、GPS信号を車側から受信するように変更しました。ナビは純正を利用するのでGPSは必要ないのですが、OFF設定は見当たりませんでした。 

この状態で、約1時間動作確認して動作不安定にならなくなったので様子見です。音楽再生はオンキョーのDAPから車両のAUXに入力しており、音質はこちらの方が良く問題なしです。 これでもダメなら負荷が高そうな「VLC」をアンインストールすることになりますが、こちらは、マイクロSDカードの動画再生やネットTVで使用しており、出来ればアンインストールしたくありません。 

あとは、AiBoxにCarPlayを接続して切り替えられるように設定しており、これもメモリーを消費しそうなのでCarPlay接続を切ってみることも考えています。 CarPlay機能は殆ど使用することがないので、ハンズフリー通話が車両のサブ電話でできれば使用上の問題はないのですが、あまりに使用制限が多くなるのは考え物ですね。 

Android10ではスマホのフラッグシップモデルでもRAM4G+ROM64Gメモリ搭載でしたので、Android13でも十分と判断していたのですが、Android13のAiBoxはでは、RAM8G+ROM128Gのものが主流になっており、メモリ使用量が増えている可能性があります。 この製品ではRAM4G+ROM64Gのもが標準で、RAM8G+ROM256Gのもがオプションで販売されているので、もう少し検証が必要そうです。
 

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2024年12月10日火曜日

CarPlay搭載BMW用「AiBox」の最新版を入手してみた

先日、中古で入手したCarPlay搭載BMW用「AiBox」が問題なく動作し、車両診断エラーなども無く副作用も無さそうでしたので、「AliExpress」のBlackFridayセールで最新版を入手しました。 現在は2万円程度ですが、セール価格は1.2万円強と格安で販売されていたので、Blutooth接続のリモコンを合わせて購入しました。リモコンは約1.6千円でした。
商品説明のスペックは、「Qualcomm 8 Core」のCPUでRAM4G+ROM64Gメモリ搭載で、入手済のものと同じですが、OSバージョンはAndroid13と表記されていました。 メモリはRAM8G+ROM128Gのものもありますが1万円程高くなり、RAM4G+ROM64Gでも性能面で問題無さそうでしたので、RAM4G+ROM64Gの方にしました。 

CPUは同じ「Qualcomm 8 Core」ですが、2.3GHzから2.0GHzにスペックダウンしているようで、外見は、少し安っぽくなっていますが、約5cmの正方形で、若干小型化されているようです。 また、ランチャーが一新されており、「CarPlay」に近い見た目で、iPhoneと接続することでオリジナルのCarPlayに切換えることができるようです。 

BlackFridayセール期間で到着遅延の危惧がありましたが約2週間で、無事商品到着しました。早速、手持ちのAiBoxと同じ手順で車両と接続してみた所、問題なく接続できました。 接続後は手持ちのAiBoxと同様に車両の通信付USBポートに接続しなくても、シガーソケット電源からUSB給電で動作するようです。念の為、2系統の後付けUSBから給電して、ON/OFFスイッチ経由で接続しました。 

接続後、英語表記になっていたので、言語設定で日本語を追加して右端のバーを押しながら一番上にスライドさせて日本語に切換えできました。この当たりはandroidモニターと同じです。 言語設定後、インターネットにWifi接続後、Googleアカウントでログインして一通り動作確認しましたが問題無さそうです。動作速度も問題なく、iPhoneと接続するとオリジナルのCarPlayとの切換えもできました。 

ナビは純正を使っているので、ランチャーの地図表示は、音楽再生アプリに変更してみました。Blutooth接続だと思いますが音質は悪くないです。 手持ちのものも音質は良く、イコライザーアプリもありましたが、最新版では見当たりませんでした。但し、ONKYOのDAPでAUX接続した方が音質はかなり良いので、音楽再生は従来通りDAPを使用することになりそうです。 

やはり、この製品は同乗者がいるときの動画再生用の使用用途が中心となりそうで、キャンセラーを使用せずに後席モニターにもナビ男くんインタフェース経由で再生した動画が見れることが最大のメリットです。 後席からもAiBoxの操作が出来るように、リモコンを同時購入しました。

このリモコンはエアーマウスの機能が搭載されており、タッチパネルを使用しなくても、殆どの操作はカバーできそうです。 手持ちのAiBoxはBlutooth接続すると不安定になることがありましたが、リモコンをBlutooth接続すると一度落ちましたが、再起動後は問題なく動作するようになりました。 

入手したリモコンは「OTTOCAST」にも使用されているもので、「AliExpress」の「Ottocast Direct Store」で購入しました。 因みに、日本でも販売されている「OTTOCAST」のBMW対応版「Ottocast-i3」は「AliExpress」でも5万円強で、AmazonJapanのセール価格とほぼ同じです。
 

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2024年12月5日木曜日

「YouTube」「AmazonPrimeビデオ」「Netflix」の動画が見れる CarPlay搭載BMW用「AiBox」を導入してみた

愛車のBMW X3(G01)の5年目車検が無事終わり、延長保証も12月に満了します。前車のF25型X3も車齢11年で売却するまで、ほぼノートラブルでしたので、これからは自主点検と消耗品の予防交換で維持していく予定です。 ディーラーでの保障対象外となる車弄りは控えてきましたが、これからは自己責任で色々と試すことが出来るので、中古車購入の醍醐味を享受できます。 

早速、通称「AiBox」と呼ばれている、USBドングルでどのようなことが出来るようになるのか試してみることにしました。 BMWの場合は「CarPlay」の接続方法が特殊で、通常の「AiBox」では対応不可となっているようで、BMW用の「AiBox」を試しに中古で入手しました。
入手した「AiBox」は「AliExpress」で販売されているもので、「Qualcomm 8 Core」のCPUで4GのRAMと64GのROM搭載のものでした。OSバージョンはAndroid10でした。 SIMが必須で、テザリングできないとの説明でしたが、デュアルWifiでテザリング接続可能でした。2024年8月のシステムアップデートがあったのでアップデートしましたが、OSバージョンはAndroid10のままです。 

BMWのID6以降の純正CarPlay搭載車が接続できる条件で、車両のUSBポートに接続して新規携帯端末としてCarPlay接続で登録すると大分時間が掛かりましたが、無事接続できました。 Androidのタブレットを「CarPlay」インタフェースで純正モニターに表示するようなもので、独自のランチャーが起動し、iDriveコントローラやステアリングのボリューム、選曲ボタンも使用できます。 

Wifiに接続してGoogleのアカウントでログインすると、PlayStoreでアプリをダウンロード可能で、「YouTube」、「AmazonのPrimeビデオ」や「Netflix」の動画を見ることが出来ます。 スマホのテザリングでも問題なく動作しますが、Blutooth機器を「AiBox」に接続すると接続が切れるようになるのでBlutoothはOFFにしました。 

前車のF25型X3では、8.8インチのiDriveモニターで、CarPlayも未実装でしたので、12.3インチのAndroidモニターを導入していましたが、ほぼ同じことが出来る感じです。 そして、純正の「CarPlay」画面として表示しているので、導入済みのナビ男くんのインタフェースを経由して、後席モニターにも「AiBox」の画像を表示することが出来ました。 

ナビ男くんのインタフェースでも「Fire TV Stick」で「YouTube」、「AmazonのPrimeビデオ」や「Netflix」他のコンテンツを見ることが出来ますが、走行中はキャンセラーONにする必要があり、「AiBox」ではキャンセラー不要です。 キャンセラーは車速信号を加工していると思われるので、運転支援機能に影響するリスクがあり、なるべく使用を避けたかったので「AiBox」ならキャンセラー無しでも動画視聴できるのが最大のメリットです。

「CarPlay」をコーデイングで全画面表示にしていたので、「AiBox」も全画面表示となるのは良いのですが、後席モニターに表示すると変形してしまうので、コーデイングで元に戻し、モニターの左2/3に「AiBox」が表示されるようにしました。 ナビゲーションは純正を使用しているので、右1/3には純正ナビ画面を表示できるので、丁度良い感じです。 

コンソールボックス内のUSBに接続して、ボックス内に収納する予定でしたが、長時間使用での放熱やWifi、Blutooth接続に良くなさそうなので、コンソール前方にマジックテープで固定しました。 また、車のUSBポートで一度、接続を確立しておけばUSBから電源供給のみで動作するようで、通信可能な車両USBに接続せずに、増設したシガーソケット電源からUSBで電源供給するようにしました。
 

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BMW X3(G01)カスタム②アンビエントライトDIYレトロフィット(ドア内部配線・完成編)
BMW X3(G01)カスタム②アンビエントライトDIYレトロフィット(動作確認・配線編)
BMW X3(G01)カスタム①キドニーグリル内丸見え問題の解消とドアミラーカバー交換
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G01 BMW X3 納車整備③純正ドラレコのファームウェア更新と駐車監視バッテリー接続
G01 BMW X3 納車整備①足回り点検と冬タイヤ適合確認
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2024年11月26日火曜日

BMW「NBTevo」純正ナビ、例年より早く地図データ更新(2025-1)

毎年、年末に愛車のBMW X3(G01)の純正ナビの地図データ更新を行っています。車検も無事終わり「e-Bay」を見てみると、「NBTevo」用の2025年版データが販売されていました。 一応、BMWジャパンのWEBサイトで純正ナビの更新状況を確認してみると、なんと2025年版がダウンロード可能な状態になっていました。 

昨年末にBMW公式サイトで1年間有効なUSBメモリーで地図データ更新の契約をしていましたので、早速ダウンロードして更新しておきました。 更新状況を確認した所、「NBTevo」用の2025年版は11/13に公開されているようで、昨年は年末ギリギリに更新データが公開されていたので、今年は非常に早いです。
因みに、2024年11月27日(水)~ 12月5日(木)まで「BMWコネクテッド・ドライブ・ウィーク」で全デジタル・サービスが20% OFFになり、「USBマップ・アップデート」も割引の対象のようです。 

前回からBMW公式サイトを利用した理由は、NBTevoのID5からFSCコードの入手が困難になったことと、円安でe-BayのNBTevo版の価格が4千円弱となっており、公式サイトは1年間有効で6.9千円で最低2回更新可能で1回当たり3.5千円とあまり変わらなかったからです。結果として今回は3回目の更新データ公開が早かったことで、1年間で3回更新できましたので、1回当たり2.3千円ととてもリーズナブルでした。 

 地図更新方法は以前と同じ内容で、BMW公式サイトの「BMW ConnectedDrive Store 」で「USBマップ・アップデート」サービスを購入してから、使用OSのダウンロードマネージャーをダウンロードしてインストールします。 ログインしてダウンロードマネージャーの指示にしたがい、地図データーをダウンロードします。 ダウンロードには5時間程度掛かるので、有線接続したデスクトップパソコンで就寝前にダウンロード開始したほうが良いですね。 

用意したUSBメモリは、NBTの時に使用してた旧東芝製V2.0の128GBのもので、他のデータが残っているとエラーになるのでUSB内のデータをバックアップして空の状態にしました。 ダウンロード後にUSBメモリを確認するとFSCコードの他、いくつかのフォルダーに分かれていますが、このまま車両で認識したので、NBTのようにルート直下にすべてのファイルを配置する必要は無いようです。 

後は車両のセンターコンソール後方のUSBポートにUSBメモリを刺すと、iDriveモニターに更新画面が表示されるので更新指示をするだけでした。 途中でFSCコードを聞いてくることもなく、そのまま放置しておけばOKでした。 

因みにナビデータ更新は走行中でも問題ないようですが、例年通りバッテリー上がり防止のため、充電器で6Aで充電しながらエンジンを掛けずに更新しました。 この方法だと15分程で、車両電源が落ちるので何度かスタートボタンを押して更新しましたが、途中で電源が落ちても再度、始動時に再開されるようです。正味約60分で更新完了しました。めでたしめでたし。

BMW「NBTevo」純正ナビ、例年より早く地図データ更新(2025-1)


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