注意点としては、ディーラや整備工場で点検する場合はフロントガラスに点検済のステッカーが貼られているかと思いますが、このステッカーは個人では入手出来ないことです。
古い点検済ステッカーを張りっぱなしにしておくと、法定点検の期限切れとみなされる恐れがあり、剥がしておいたほうが無難です。
検問の際に万が一、点検のチェックがあった場合は点検整備記録簿を見せればＯＫのようです。
車検や１２か月点検は車両の所有者が行うことになっていますが、日本ではディーラや整備工場へ代行依頼することが殆どで、このステッカーは不可解なものの一つです。
１２か月点検やサービスインターバルリセットの方法などは以前に投稿している内容と同じですが動画の読み上げソフトの音声を聞きやすいものに変更してますので再投稿します。
サービスインターバルリセット
メータークラスター内の２つのボタン操作でリセットできます。ただし、この方法で行う場合はおくまで自己責任です。・イグニッションＯＦＦの状態で右ボタンを押します。
・右ボタンを押した状態でエンジンは始動せずにイグニッションＯＮにします。
・右ボタンを放すとメーター内にスパナマークが表示されリセットモードになります。
・この状態で左ボタンを短く１回押すと「ＣＢＺ」と表示されリセット完了です。
１２か月点検
エンジンルーム点検・パワーステアリング ベルトの緩み・損傷→対象外（電動パワステのためベルトなし）
エアコンのコンプレッサー駆動用ベルトの目視・触手点検、問題なし
・スパークプラグの状態 点火装置関係を点検するため、カバーを外します。
点火時期、ディストリビューターの状態→問題なし。
プラグコード
・接点の触手確認、緩みなどの問題なし。
（接点復活剤を塗布しておきました）
プラグ自体は車検時に点検済。
・排気ガスの状態 エキゾーストやターボ回りからの排気ガス漏れなし。
マフラーからの排気ガスも異常なし。
・オイル漏れ エンジン、ミッション回りの目視点検。異常なし
・ファンベルトの緩み・損傷 電動ファンのため対象外。
・冷却水の漏れ リザーバタンクの冷却水MAX位置で問題なし。
・エアクリーナ・エアクリーナエレメントの状態→問題なし。
１年前に交換済ですので、エアブローで清掃しておきました。
室内点検
異常があれば走行時に気づきます。全て問題なし。省略します。
足廻り点検
３月に夏タイヤへ交換時に点検済ですので、タイヤは外さずに目視点検です。
・タイヤの溝、異常な摩耗→目視点検問題なし。溝は４本とも５ミリ以上。
・ホイールナット・ボルトの緩み→点検後にトルクレンチで増し締め。
・ディスクとパッドのすき間→目視点検問題なし。
・パッドの摩耗→目視点検問題なし。（４輪とも５ｍｍ以上）
・液漏れ→目視点検問題なし。ブレーキフルードタンクのフルード位置もMAX。
下廻り点検
夏タイヤ交換時に点検済。省略します。
日常点検項目も省略しますが、バッテリーチェックとウオッチャー液の補充をしておきました。
VWポロ(6R)１２か月点検とサービスインターバルリセット
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