キャビティバックアイアンですが打点裏側が肉厚になっており、スイートスポット拡大のためと思われるフェース外周に耳のように厚さがある割にはボテット感のないデザインが秀悦です。
ソールがウエッジのようにリーディングエッジ、トレーディングエッジともに削られており抜けが良さそうで、最新の２０２６年モデルよりバックフェース側のデザインが好みです。
中古の７番アイアンが約３千円と格安で入手できたので、行きつけの練習場のトラックマンで、現エースの２０１９年モデルの「ＡＰＥＸ」と比較してみました。
現エースの「ＡＰＥＸ」の７番アイアンはロフト角３０．５度と「X-Forged Star」より１．５度寝ていますが、複合素材でフェース面はステンレスのカップフェースです。
シャフトは「X-Forged Star」が「NS-Pro 950 neo (S)」で「ＡＰＥＸ」はカーボンシャフトの「ATTAS FF95 iron」です。
シャフトの素材もメーカーも異なるので、参考程度の比較ですが飛距離はほぼ同じですが、「X-Forged Star」の弾道は１番手近く低い感じでした。
「X-Forged Star」の「NS-Pro 950 neo (S)」は「ＡＰＥＸ」の「ATTAS FF95 iron」に比べて、撓りを感じ難く固い印象でしたので、弾道に少なからず影響があると思われます。
スイートスポットの広さに大きな違いは感じられず、軟鉄鍛造アイアンの割には芯を外してもそこそこ前に飛んでくれる印象でした。
林の中からの脱出を想定して、右足よりにボールを置いてパンチショット気味に打ってみるとソール形状の恩恵でいい感じです。
練習場のマットなので、あまり参考にならないかも知れませんが、「ＡＰＥＸ」で同じ打ち方をすると明らかにリーディングエッジが引っかかるのが分かりました。
フルショットではもう少しダウンブロー気味にスピンが入る打ち方が出来ると良いのですが、ウッド系の払い打ちスイングとかけ離れるので悩み所です。
弾道高さが低く、固いグリーンに止められる感じがしなかったので、今回は入替える判断には至りませんでしたが、高さの出るシャフトに変更するなどして、また試してみたいと思いました。
「X-Forged Star」の製品説明：出展 キャロウェイホームページ
■ヘッドの大きさを感じさせない、フェース外周の処理
ヘッドサイズはX FORGEDアイアンよりも大きく、トウ側が高く見える設計となっていますが、構えたときにはプレーヤーに大きさを感じさせないようになっています。フェース面外周のエッジに、面取りを入れていることによるものです。またX FORGEDアイアンと比較して、オフセットはやや多く、トップブレードもやや厚めで、ソールはワイド。さまざまな箇所で、よりやさしさに配慮したモデルとなっています。
■ソールの前後に入れた面取りで、スムーズな振り抜き
新しい「X FORGED STARアイアン」でも、X FORGEDアイアンと同じく、抜けの良さに重点が置かれました。ソールにトライレベル・ソールデザインと呼ばれる処理を導入しており、リーディングエッジ側は半円状の面取り、トレーリングエッジ側はトウからヒールにかけて一定の面取りが、それぞれなされています。これによりスムーズな振り抜きが可能となっており、ボールコントロールのしやすさに大きく貢献しています。
■前作と同じくI#7が29度と、ややストロングなロフト設定
「X FORGED STARアイアン」をもっとも特徴づけているのがロフト設定です。I#7が前作と同じく29度と、X FORGEDアイアンより4度、ストロングロフトになっています。スキルが高めで、「1ピース軟鉄鍛造アイアンを使いたい」と考えている一方、「ある程度のやさしさや飛距離性能も欲しい」というプレーヤーに最適なモデルと言えます。番手はI#4～9、PWの7本で、セット販売はI#5～9、PWの6本です。I#4は単品での展開。シャフトには、スチール製の2モデルを用意しています。
軟鉄鍛造アイアン「X-Forged Star」を試打してみた
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