楽しいセカンドライフ: 冬タイヤ交換に合わせてスピードセンサー他の１２か月点検

愛車のＢＭＷＸ３(Ｇ０１) ２０ｄの１２か月点検時期になり、冬タイヤへの交換と合わせてスピードセンサーの点検・清掃を行いました。スピードセンサーは点検項目ではありませんが、前車のＦ２５型Ｘ３で、走行中に急にドライブトレイン異常なるアラームが出て調べた所、スピードセンサーの故障で車速が検知できないことが原因でした。

前車では、素直にスピードセンサーを交換したのですが、交換する際にセンサーが油汚れが付着していたので、予防整備の一環で点検してみることにしました。スピードセンサーは、車輪のハブにトルクスネジで固定されてますが、８ｍｍの六角ソケットで代用できたので、外して、センサーを取りだしてみると、それほど汚れていませんでした。

スピードセンサーは前後左右４輪に装着されており、全て点検しましたが先端のセンサー部分に汚れは有りませんでしたが、念の為、ブレーキクリーナで清掃して元に戻しました。そして、タイヤ交換時に行っている予防整備として、ブッシュやドライブシャフトのブーツ他のゴム部品の劣化防止で、呉のラバープロテクタントを塗布しておきました。

その他、１２か月点検項目のブレーキ関係やタイヤの残り溝などを点検しました。ブレーキパッドは１年半程前に低ダストタイプに交換しており、殆ど減っていませんでした。夏タイヤの残り溝は４ｍｍ～５ｍｍで、あと１シーズンは使用できそうです。後輪の２本は２４年製造のものですが左右とも残り溝４ｍｍで、このタイヤは摩耗が早そうなので、交換時は別のタイヤに交換する予定です。

交換した冬タイヤの方は、２０２０年製造のもので５年経過していますが硬度も保っており、４本とも９ｍｍ近い残り溝で、まだ使用可能と判断しました。最近はスキー場などの降雪地域にも殆ど行く機会が無くなり、降雪やアイスバーン走行というより、外気温７度以下の冬季早朝の安全確保のために交換しているので多少古いタイヤでも大丈夫だと思います。

最近は関東での降雪は殆どありませんが、年２回のタイヤ交換は結構大変ですが、タイヤの寿命延期と足回りの点検を兼ねて継続しています。ゴルフで早朝移動することが多く、降雪していなくても雨や朝霜で濡れた橋の上などは凍結していることがあり、気分的にも安心できる点もメリットです。

そして、前回点検したエンジンまわりの点検結果と合わせて記録簿に記録しておきました。１２か月点検のステッカーは無くても大丈夫ですが、古いものは剥がしておかないと車検で引っかかることがあるようです。最後に、iDriveに整備履歴を記録できる「HU Service Manager」で、エンジンオイル交換と１２か月点検の記録を書き込んでおきました。

フリーソフトの「HU Service Manager」は、日付をDD/MM/YYYYの形式に書き換えないと日付けが文字化けしてしまうことが注意点です。また、個別の修正が出来ないので、誤入力すると全消去して、全ての整備履歴を入力し直す必要があり、細心の注意が必要です。

2025年11月30日日曜日

冬タイヤ交換に合わせてスピードセンサー他の１２か月点検

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