2020年6月9日火曜日

ゴルフクラブセットの重量フロー再チェック

ゴルフクラブの重量計測にかなり古い調理用のバネ秤を使用していたので計測誤差がありました。 デジタル計測のものが、約1千円とかなり安く販売されており入手したので、ゴルフクラブセットの重量フローを再チェックしました。


入手した重量計は、単4電池2本で動き約2分のオートパワーオフ機能も付いています。 幅12cm、長さ16.5cmとコンパクトで計量範囲1kgまでのものです。200gまでは0.1g単位まで表示され、それ以上は0.5g刻みでの表示になるようです。

ゴルフクラブの総重量は300g~500gで0.5g単位で計測できるので、この秤で十分だと思います。 再チェック結果はFW、UTがやや軽く、ウエッジがやや重いものの、ほぼ想定通りの重量フローです。

デジタル重量計の開封確認




ゴルフクラブセットの重量フロー再チェック




①1W EPIC FLASH:ロフト 10.5度+Tour AD PT5(S):長さ 45.5インチ
総重量:308.0g 
飛距離:210~220yd+ラン:30yd=トータル:230~250yd
※前回シャフト:Tour AD PT6(S)  ヘッド:EPIC FLASH SubZero 

②3W EPIC FLASH:ロフト15+1度+Tour AD PT6(S):長さ 43.0インチ
総重量:323.5g 
飛距離:200~205yd+ラン:20yd=トータル:220~225yd

③5W EPIC FLASH:ロフト 18+1度+Tour AD PT7(S):長さ 42.5インチ
総重量:334.0g
飛距離:190~195yd+ラン:15yd=トータル:205~210y
※前回シャフト:Tour AD PT6(S)

④3U EPIC FLASH(US):ロフト 20度(+2)+TOUR AD HY-65(S)長さ 40.5インチ
総重量:348.0g
飛距離:190~195yd+ラン:10yd=トータル:200~205yd

④’3U EPIC STAR(US):ロフト 20度+Tour AD HY-75(S)長さ 40.0インチ
総重量:359.5g
飛距離:未計測
※今回EPIC STAR(US) 3U追加( EPIC FLASH 3Uまたは5Wとコースにより入替予定)

⑤4U EPIC STAR(US):ロフト 23度+Tour AD HY-75(S)長さ 39.5インチ
総重量:366.5g
飛距離:170~180yd+ラン:10yd=トータル:180~190yd

⑥5U EPIC STAR(US):ロフト 26度+Tour AD HY-75(S)長さ 39.25インチ
総重量:371.0g
飛距離:165~170yd+ラン:10yd=トータル:175~180yd
参考APEX5I :160~170yd+ラン:10yd=トータル:170~180yd 

⑦6I APEX COMBO:ロフト 27.5度+N.S.PRO 950GH(S)長さ 37.5インチ
総重量:410.5g 
飛距離:155~160yd+ラン:10yd=トータル:165~170yd 

⑧7I APEX COMBO:ロフト 31.5度+N.S.PRO 950GH(S)長さ 37.0インチ
総重量:418.0g
飛距離:145~155yd+ラン:10yd=トータル:155~165yd

⑨8I APEX COMBO:ロフト 35度+N.S.PRO 950GH(S)長さ 36.5インチ
総重量:424.0g
飛距離:135~140yd+ラン:5yd=トータル:140~145yd 

⑩9I APEX COMBO:ロフト 40度+N.S.PRO 950GH(S)長さ 36.0インチ
総重量:434.0g
飛距離:125~135yd+ラン:5yd=トータル:130~140yd 

⑪PW APEX COMBO:ロフト 45度+N.S.PRO 950GH(S)長さ 35.75インチ
総重量:438.0g 
飛距離:115~135yd+ラン:5yd=トータル:120~140yd 

⑫AW MD4:ロフト 52度+MODUS3 TOUR120(S):長さ 35.5インチ 
総重量:453.0g
飛距離:未計測  ※ロフト50度→52度に入替

⑬SW MD4:ロフト 58度+MODUS3 TOUR120(S):長さ 35.0インチ
総重量:461.0g
飛距離:55~60yd+ラン:0yd=トータル:55~60yd

関連記事

ゴルフクラブのシャフト抜きツールを導入
フェアウエーウッド(Epic Flash US仕様)DIYリシャフト
ウエッジのクラブセッティング変更
冬芝アプローチ対策でチッパーを試してみた
EPIC FLASHユーティリティ(US仕様3H)のリシャフト
EPIC FLASHユーティリティ3U(2019年モデルのUS仕様)レビュー
パターヘッドの重量調整(STROKE LABウェイトキット)
ゴルフのパター比較レビュー(STROKE LAB ONE VS SEVEN)
新調したパター「STROKE LAB ONE」のレビュー
ホームコースで開催されるPGA TOUR「ZOZO CHAMPIONSHIP」
夏合宿ゴルフで初めてのホールインワン
ゴルフの屋内トレーニング用品レビュー
夏合宿ゴルフの暑さ対策
ウエッジのグリップ交換
アイアンセットのDIYグリップ交換
EPIC FLASH SubZeroのシャフト交換
EPIC FLASHとSubZeroの比較
久しぶりにホームコースでラウンド
EPIC 4Uのクラブバランス調整
EPICユーティリティのリシャフト
EPICユーティリティの追加
EPIC FLASHフェアウエーウッドのシャフト交換
キャディーバッグの入替
GOLFクラブのNEWフルセット完成
ユーティリティの入替
アイアンセットの入替
ウエッジを3本にしてみた
GOLFクラブの番手別飛距離測定
EPIC FLASH 5Wレビュー
EPIC FLASH 3Wレビュー
EPIC FLASH衝動買い
ノーメッキウエッジの黒染め他のゴルフクラブメンテナンス
ゴルフクラブのDIYグリップ交換
ホームコースとゴルフスイング
クラブセッティング(ウッド編)
クラブセッティング(アイアン編)

スポンサーリンク

0 件のコメント:

コメントを投稿

BMWのブレーキダスト対策で低ダストブレーキパッドに交換

愛車の BMW X3(G01)の夏タイヤへ交換時に前後の純正ブレーキパッド残量が約5mmと車検を通す上では問題ないのですが、純正ブレーキパッドはブレーキダストが酷く、ダスト低減タイプの物に交換 しました。  純正ブレーキパッドはブレーキディスクへの攻撃性が高く、ブレーキデイスクが...