そこで、今年６月の車検前に気になっている部分のメンテナンスを少しずつ行うことにしました。まずはブローバイバルブが経年で破損していたので交換しました。
このブローバイバルブは、エアクリーナーの配管と繋がっており、遊びがあまり無いのでエアクリーナー点検・清掃時に配管を移動させる際に破損させてしまったようです。
応急処置で、細目のパイプを折れた穴に差し込んで、エンジンブロック側と接続していたのですが、ブローバイガス
の油汚れで抜けていました。
この部分はエンジンブロックに繋がっているでの、ブローバイガスがここから解放されてしまうと、車内にガスの匂いが回りこむ可能性があります。
このバルブは破損しやすいようで、社外品を含めてネットで格安で入手可能です。今回はAliExpressで１個約５００円のものを予備と合わせて２個入手しました。
約２週間で届いたブローバイバルブを確認すると、純正品と同じ形状で材質や耐久性は分かりませんが使用上の問題は無さそうです。
ＶＷは古くから中国生産も行っているので、こういった小物部品は豊富でとても安価で販売されており、重宝しています。国内でも約２千円で入手可能です。
あと、エンジンブロック側のグロメットも破れていたので、別途入手中です。ヤフーショッピングで、バルブとグロメットがセットで送料込みで約４千円で販売されていたので、リンクを貼っておきます。
ブローバイバルブ交換にあたり、スロットルバルブの配管が邪魔になるので、エンジンルーム前側のＴ３０ネジ２本を外して、奥のコネクターを外します。
バルクヘッド側は爪２か所で固定されているので、爪を起こして配管を揺するようにして上側に持ち合上げると取り外すことが出来ました。
エンジンブロック側のグロメット内側に破損したバルブの破片が残っていたので、工具で抉って摘出しました。摘出できた部分は短く、グロメットを外して奥を確認した所、残骸が残っていました。
ピンセットで摘出して、グロメットを元に戻したのですが、取り外す際に破れた部分があったので、部品を入手できてから、グロメットも交換する予定です。
新しいバルブをエアクリーナーに繋がっている配管とエンジンブロック側のグロメットに差し込んで交換終了です。
ついでにスロットルバルブを目視点検したところ、汚れも殆どなく良好な状態でした。あとは、スロットルバルブの配管を元に戻して、念の為、エンジン始動してバルブが外れていないことを確認して作業終了です。
ＶＷポロ(6R)のブローバイバルブ交換
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