このエンジンオイルは、まだ入手可能な状況ですが、他のACEA C3規格のエンジンオイルは、在庫なしのものが多く事前入手しておいて良かったです。
エンジンオイルフィルターも若干、値上がりしていますがエンジンオイル程ではなく、円安による影響の範囲のようです。
クリーンディーゼル車のエンジンオイルはＤＰＦに影響があるとされる硫黄やリンの含有量が少ない認証オイルを使用しないと、アッシュ（オイルの燃えカス）がＤＰＦに蓄積するようです。
ＤＰＦの寿命は煤よりもこのアッシュが影響するようで、このエンジンオイルはＢＭＷの認証を受けているので安心です。
高額オイルですが、この車両は５．５Ｌのエンジンオイル容量で、オイルフィルター交換時でもエンジン内部の残留分を考慮すると５Ｌで良いようです。
オイルフィルター交換無しの場合は４．８Ｌ程度のようで、若干余る可能性がありますが、オイルレベルのＭＡＸにするより、若干少なめの方が良いようです。 ４Ｌ缶だと、１Ｌ追加購入になるので、廃棄も可燃ゴミで出せる樹脂製の５Ｌ缶は、この車両には丁度良いパッケージだと思います。
前回、上抜き交換にチャレンジしたのですが、オイルパンの形状のせいか、全量抜けなかったので今回は下抜き交換です。
スロープに車体を乗せて、エンジンルームのフィラーキャップを開けてから、車体下に廃オイルの受け皿を置いてからドレーンボルトを外して古いオイルを排出します。
古いオイルの排出ができたら、オイルフィルターに付属しているドレンワッシャーをドレンプラグに付けて締め付けます。
ドレンプラグを規定トルクで締めたら、オイルフィラーから新油を入れてオイルレベルゲージで油量を確認し、後でエンジン始動してiDriveのエンジンオイルレベルを確認しました。
あとはサービスインターバルリセットです。今回はBimmerLinkでリセットしましたが、無しでもリセット可能です。
ブレーキを踏まずにスタートボタンを押してしばらく待ってから、トリップメーター内のリセットボタンを長押しするとインフォメーションディスプレイにサービス画面が表示されるのでリセットボタンをはなします。
この状態でリセットボタンを何度か押して、リセットしたい項目でリセットボタンを長押しするとリセットしますか？と聞いてくるのでリセットボタンを離して再度リセットボタンを長押しすることでリセットできます。
ＢＭＷ Ｘ３(G01)20Dの車検後のオイル交換とサービスインターバルリセット
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