１．冬支度
ここの所、関東での積雪は稀になりましたが、朝方や夜間の冷え込みは有りますので例年通り冬タイヤに履き替えました。 4WD＋スタッドレスタイヤも万能ではなく、アイスバーンなどの路面状況によりスタックするケースもありますので冬季は金属チェーンもトランクに積んでいます。
夏タイヤは気温が低くなると、ゴムが硬化して滑りやすくなりますので、気温７度以下を目安に冬タイヤに交換するのがベターです。
高速道路で移動する時などは、冬タイヤ規制などもあり、特にスキー他で冬山でドカ雪に見舞われる場合に備えて、
チェーンやスクレーパーとスコップも用意しています。
用意している冬支度用品
降雪地域の方のほうが、より実用的な道具を使われているかも知れませんが、想定されるケースに合わせて準備しているものです。ご意見などございましたらコメントいただけると幸いです。
・スタックラダー
雪道でスタックした場合に最初に使用する目的で、駆動輪のタイヤ進行方向の路面に置いて脱出するためのスタックラダーです。これで脱出できなければ、スコップで路面の雪を馴らす必要があるかも知れません。
・スコップ
車載用に折りたたみ可能でコンパクトなものにしました。柄の部分を回すことで固定できます。車以外でも除雪時にも役に立ちそうです。
・チェーン
SUV用の大きいタイヤ対応のオーストリア製の金属チェーンです。昔、スパイク付きに樹脂製のものでスキー帰りの下りの山道で怖い思いをしたので金属チェーンにしています。 今の製品は改良されていると思いますが、駆動力はやはり金属チェーンの方が良さそうです。
・解氷剤
窓ガラスが凍結した場合に使用するもので、アルコールが主成分だと思います。熱湯を掛けたりすると急激な温度変化でガラスが割れるケースがあるようですので、注意が必要です。
・スクレーパー
大分前に小さなものを購入していますが、車高の高いSUVタイプのルーフへのアクセスがし難いので長めのものを入手しました。 窓用のスクレーパーは分離可能です。柄の部分も伸びるようになっています。
２．タイヤ交換
当方がＤＩＹでタイヤ交換する場合の手順や注意点です。特にボルト（ナット）を規定トルクで締め付けることが重要で、緩すぎてもきつ過ぎてもタイヤ脱落などのトラブルに合う可能性がありますので、注意したいものです。
・ジャッキアップする前にボルト（ナット）を緩めておきます。
・ロアアーム下のジャッキアップします。 動画に映っていませんが、車体落下防止のためサイドシル下のジャッキアップポイントにもジャッキを入れています。
・ボルト（ナット）を全て外してタイヤを下ろします。
・タイヤハウスが汚れていたので、水を掛けてから中性洗剤をブラシに付けて掃除しました。
・ホイールの当たる車体側ハブ回りとホイールに錆止め剤として（CRC556）を塗っておきます。
・交換する冬タイヤをボルト穴を合わせながらハブに取付けます。
・ボルト（ナット）を仮締めしてからエアレンチで締付ます。
※いきなりエアレンチで締めるとボルト（ナット）のネジ山を痛めることがあるので注意が必要です。
・ジャッキを下ろしてからトルクレンチで規定トルクで締付けます。
※少し走行後、緩みがないか再度トルクレンチで締付けます。
※動画では省略していますが、エア圧調整とタイヤハウスとタイヤに拭き取り不要なクリーナーを吹きかけておきました。
車の冬支度とタイヤ交換の注意点
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