車両盗難防止で格安ＧＰＳトラッカーを増設

最近、車両盗難が増えているとのニュースがあり、トヨタ車を中心に純正セキュリティーの他に追加のセキュリティー対策が薦められています。 ＢＭＷに関しては、元々の台数が少ないこともあり盗難車の台数上位には出ていないですが、車両のＣＡＮ通信へのアクセスなどの盗難方法が高度化しているようです。 

現在の最善の対策は、純正セキュリティーに加えて社外のセキュリティーシステムを導入して、その認証キーがないとドアの開錠やエンジン始動が出来なくする方法のようですが、導入費用が高価です。 とはいえ、走行距離の多いＢＭＷの中古車は海外に輸出されるケースが多いようで、需要がある限りターゲットになる可能性は十分にあると考えられます。 

自宅の駐車場は、半地下のコンクリート製で、夜間は電動シャッターを閉めているので、盗難リスクは低い方だと思いますが、外出時の対策として以前に純正セキュリティーのＬＥＤを使用したダミーセキュリティを導入しました。 このダミーセキュリティは、車両のロック、アンロック信号を利用して純正キーで施錠するとルームミラー下のＬＥＤが点滅するもので、それなりの効果が期待できます。 

その他、物理的にハンドルロックするものも常備しているのですが、駐車時の手間もあり、忘れてしまうことが多いので、ＧＰＳトラッカーを導入しています。 ＧＰＳトラッカーは、盗難防止というより、盗難後に車両の場所を特定できるもので、盗難後にコインパーキングなどに一時保管している場合に車両の場所を特定して、取り戻せるケースがあるようです。 

iPhoneの場合、「探す」アプリでＧＰＳトラッカーを登録すると所在地を地図で追跡できますが、アップルからＡｉｒＴＡＧが販売されていますが結構高価です。 そこで、互換品の社外品を利用しているのですが、電源がボタン電池で１年持たないようなので、増設することにしました。

購入したのは、Amazonで２個セットでタイムセールで約１７００円と格安なものですが、比較的小型で商品レビューも高く使用上の問題は無さそうです。 商品到着後、開封してみると、本体２個と収納用のキーホルダー、予備のボタン電池がそれぞれ２個同梱されており、日本語の取扱説明書も入っていました。 

本体のボタン電池の絶縁シートを外して電源を入れて、iPhoneの「探す」アプリで登録すると問題無く使用できました。２個入りなので、１つは本体保護のためキーホルダーに入れて財布を入れているセカンドバッグで使用します。 車両の設置場所は、右足前の小物入れの上側にマジックテープで固定しておきました。見つけ安そうですが、既設のものは見つかり難そうな場所に設置しており、今回設置したものは「おとり」にもなりそうです。

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お彼岸も過ぎて10月に入り少し涼しくなりましたが、流石に３５度超えの猛暑日は無さそうなものの、暑さが残る日が続きそうです。 ９月末にゴルフに行った際に、車内に置き忘れたスマホを昼休みに取りに行くと、高熱でフリーズしており暫く使用できないような状況でした。モバイルバッテリーの発火事故が多いようで置き忘れに気を付けたいものです。 

今回のスマホはダッシュボードから離れたエアコン吹き出し口に設置したホルダーに置き忘れたのですが、以前に対策した車内の換気ファンを作動させた状態でも特にダッシュボード周りは、フロントガラスからの日射でかなりの高温になるようです。 日中の気温が３０度程度の日でも屋外駐車時のフロントガラス面には、直射日光を遮る遮蔽シートで被うなどの対策を合わせて行う必要がありそうです。 

本題ですが、今年の異常な暑さで、愛車のＢＭＷ Ｘ３(G01)の車内センターコンソール横に両面テープで固定していたシガーソケットが脱落してしまいました。 使用していた両面テープはエーモンの粘着面が黒いタイプのもので最近、商品ラインナップに変更があったようで、従来使用していたものはガラス面用と表示されていました。

樹脂面用のプロスペック両面テープなるものが販売されていたので、入手してみました。また、両面テープの付きにくい場所に使用する接着強化シートなるものと、両面テープ前処理剤を合わせて購入しました。 接着面をシリコンオフで脱脂してから、両面テープ前処理剤でふき取り、接着強化シートなるものを張り付けて２４時間放置しました。 

翌日、接着強化シートの上に樹脂面用のプロスペック両面テープでシガーソケットを貼り付けて、更に２４時間放置しました。 ２４時間以上放置後に様子を観に行くと、なんと接着強化シートが剥がれてシガーソケットが脱落しており、どうも接着強化シートはシボのある樹脂面には不向きなようです。 

仕方なく、樹脂面用のプロスペック両面テープで直接貼り付けてみました。一応、シリコンオフで脱脂してから接着面をドライヤーで温めてから良く圧着して２４時間放置しました。 翌日、様子を観てみると、今度はしっかりと固定されていたので、シガーソケットに使用している電装品のプラグを元に戻して２週間程経過しましたが、今の所、脱落することは無さそうです。 

シボのある樹脂面には今回使用した樹脂面用のプロスペック両面テープが良さそうです。ガラス面用のものより厚みがあり、凹凸や多少の湾曲面にもしっかり密着してくれそうです。 気温３５度を超えるような猛暑でどうなるのかは検証できませんが、ドライヤーで接着面を温めても脱落することはありませんでした。 

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１０月から「ＧＲＡＮＤ」ブランドになるホームコースから「優先予約権」販売の通知と会報が届きました

ホームコースの習志野カントリークラブから「優先予約権」販売なるものの通知が届きました。 通知内容の趣旨は通常予約開始の３か月前からの予約開始の前、２０２６年３月の予約分から５か月前から優先的に予約が可能となる「優先予約権」を販売するとの内容です。

通知内容の詳細は、裏面に記載があり、「優先予約権」はプレー料金以外に２．２万円の予約料金が掛かるようです。 主に接待用のニーズに応えるための制度のようですが、今のプレースタイルからは、５か月前から予約するような必要性は感じないので、様子見となります。 

同時に３か月毎の会報が届いたのですが、コース名が「アコーディア・ゴルフ習志野カントリークラブ」から元の「習志野カントリークラブ」に変更された以外、１０月からの「ＧＲＡＮＤ」化の件は触れられていませんでした。 

新しい支配人の挨拶と「ＰＧＭ×ＡＣＣＯＲＤＩＡ ＧＯＬＦ会員特典合同企画」として相互入会特典なる企画の案内がありました。 新しい支配人はアコーディア・ゴルフの別コースからの異動で、挨拶の内容は、「ＧＲＡＮＤ」化に関する意気込みや取り組みは一切触れられていなく、また何も変わらないのではとの不安を感じるものでした。 

相互入会特典の内容は、両グループが保有するゴルフ場の所属会員で在席３年以上の会員が両グループのゴルフ場会員権を追加購入する場合、優待価格で入会できるというものです。 この企画は、２０２５年１０月１日～２０２８年９月３０日まで実施するようです。

今回「ＧＲＡＮＤ」化する５コースは対象外のようで、唯一「成田ゴルフ倶楽部」の１０名募集の新規会員が優待価格となるようです。 「成田ゴルフ倶楽部」以外は、ほぼ会員権の売買の動きがなく、「ＧＲＡＮＤ」化により市場価値の向上を狙ってのことのようですが、個人的には高止まりしている名義変更料金の見直しをして流通を促進した方が良いような気がします。 

詳細はＷＥＢサイトに記載されており、相互入会特典受入対象クラブや名義変更の優待価格の内容などが記載されています。 細かくは観ていませんが、相互入会特典受入対象クラブや名義変更料金は、ほぼ半額になるようです。アコーディア・ゴルフの会員がＰＧＭのコースを追加購入するのには良い機会かも知れません。 

ホームコース近隣のＧＲＡＮＤ ＰＧＭコースの「総武カントリークラブ」は相互入会特典受入対象クラブではないようで、全てのＰＧＭコースが対象ではないようです。 「総武カントリークラブ」は最近、会員権相場が上がっており、バブル期にはホームコースの習志野カントリークラブのライバルコースでしたが、現在の会員権価格は大きな差が付いており、会員としては非常に悔しい思いです。 

また、会報の１０月から１２月までのメンバー同伴・紹介料金を観ると、これまでの価格設定と大きく変わらず、平日が１.５万円前後、土日祝日は２.５万円前後でした。 手頃な価格で、同伴者を誘い易いのは良いのですが、今後はネットの予約サイトでのビジター価格が会員同伴価格より安くなるようなことが無いように、またハーフ２時間半以上掛かることの無いよう運営をお願いしたいものです。

 

１０月から「ＧＲＡＮＤ」ブランドになるホームコースから「優先予約権」販売の通知と会報が届きました

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先日、７月に車齢１２年の嫁のＶＷポロ(6R)のバッテリー交換をした際に、用意していたアーシングキットを取付けました。 結果はバッテリー交換後にアイドリングが安定しましたが、アーシングによりアイドリングが更に安定し、低速トルクが太くなり右足の数ミリの動きで車が前に出るようになり、人馬一体感が格段に気持ち良くなりました。

使用したアーシングキットは、長さ４メートルのケーブルを必要な長さにカットして使うもので、端子の圧着などの手間が掛かりますが、Amazonで約２．５千円と安価なものです。 アイドリングストップ付き車両にアーシングすると、アイドリングストップしなくなる事例があるようですが、この車両ではアイドリングストップキャンセラーを付けているので問題ありません。 

バッテリー交換後、猛暑続きでガレージ作業を見送っていたのですが、ようやく涼しくなったので実車のエンジンルームを観察してアーシングポイントを探しました。 純正のアーシング配線を観察するとスターターとエンジンマウントにかなり太目のケーブルでボデーアースされていました。 

この純正のアーシングポイントですと、両方ともエンジンブロックとの接合用ネジを経由して、そこからエンジンヘッドにボルト経由で電流が流れ、インジェクターや点火コイルへの電流となり、導電抵抗がありそうです。 また、この車両はアイドリングストップ付きの充電制御車で、バッテリーのマイナス端子に電流計測用のセンサーが付いているので、アーシング用のバッテリー端子はセンサーを通したボデーアースの場所に設置しました。 

アーシングの王道としてはエンジンヘッド、スターター、バルクヘッド当たりになりますが、スターターにはすでにアーシングされていますので、エンジンマウント経由になっているエンジンヘッドに接続しました。 バルクヘッドは、バッテリーのマイナス端子からボデーアースしている場所と近く、バルクヘッドに適当なアーシングポイントが見当らず、見送りました。つまり、アーシングポイントはエンジンヘッドの１か所のみです。 

エンジンヘッドのアーシングポイントはプラグ穴近くのボルトに共締めしました。点火コイルとは少し遠いのですが 点火コイルもエンジンヘッドにボルト止めされています。 これで、点火系の導通が良くなることが期待できますが、エンジン始動時はオルタネーターの電圧が高くなるのでオルタネーターのマイナスとエンジンヘッドをアーシングした方が良いとの説もあります。 

この車両のように充電制御付きの場合は、オルタネーターの発電電圧が変動するのでバッテリー経由の方が電圧変動が吸収されて安定しそうです。 

また、オリジナル状態ではエンジンマウントからボルト経由でエンジンブロック、エンジンブロックからボルト経由でエンジンヘッドという電流の流れがアーシングでバイパスできると期待できます。 

冒頭でお伝えした通りアーシング後、アイドリングが更に安定し、低速トルクが太くなり右足の数ミリの動きで車が前に出るようになり人馬一体感が格段に気持ち良くなりました。 また、走行約４．６万Ｋｍで低速トルクが細くなり、ＤＣＴのクラッチミートのギクシャク感がでてきていたので、定番のプラグとプラグコードの交換を考えていたのですが、バッテリー交換とアーシングで改善できた感じです。

 

車齢１２年の車にアーシングして低速トルクが回復！？

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アコーディア・ゴルフ「ＧＲＡＮＤ」（グラン）新ブランドのプレスリリースを拝見した

先日、YouTubeにて速報でお伝えしたホームコースの運営ブランド変更のプレスリリースがアコーディア・ゴルフのホームページに掲載されました。 ２０２５年９月１２日の発表で、まだ、注目されていないようなので、その内容を観ながらメンバーとしての感想や期待を合わせて記事にします。

まず、広報の内容を確認します。タイトルは「日本のゴルフを、もっと豊かに、もっと上質に。 アコーディア・ゴルフ「ＧＲＡＮＤ」（グラン）新ブランド展開決定 ～ アコーディア・ゴルフの6コースで10月1日より運営開始～」 アコーディア・ゴルフからの発表であり、「ＧＲＡＮＤ ＰＧＭ」とは異なり、あくまでもゴルフ場運営は、従来通り、アコーディア・ゴルフが行うことが分かります。 

続いて、広報の内容を観ると、「株式会社アコーディア・ゴルフ（本社：東京都台東区、代表取締役社長：三好 康之、以下「当社」）は、2025 年 10 月 1 日（水）より新たなブランド「ＧＲＡＮＤ」（グラン）を当社が運営するゴルフ場にてブランド展開することを決定いたしました。 

 ＧＲＡＮＤ」は、“豪奢な”“威厳のある”（グランはフランス語読み）の意味を持ちます。 『日本のゴルフを、もっと豊かに、もっと上質に。』をコンセプトに、平和グループ全てのゴルフ場を牽引するシ ンボルとして、威厳と品位を兼ね備えたハイグレードなゴルフ場に冠されるブランドです。」 

「日本を代表する威厳と品位を兼ね備えたハイグレードなゴルフ場でこれまでにない豊かなゴルフライフを愉 しんでいただきたい。そんな想いのもと、同グループ会社であるＰＧＭ（パシフィックゴルフマネージメント株式 会社）が築き上げた「ＧＲＡＮＤ ＰＧＭ」ブランドを「ＧＲＡＮＤ」シリーズ化し、当社運営の全国のゴルフ場の中から6コースを厳選、新ブランド「ＧＲＡＮＤ」として10月1日（水）より運営開始いたします。 」 

との事で、「ＧＲＡＮＤ　ＰＧＭ」と同じ、ブランドロゴを使用するようです。そして「ＧＲＡＮＤ」の対象となる６つのゴルフ場は、成田ゴルフ倶楽部（千葉県）、オーク・ヒルズカントリークラブ（千葉県）、グレンオークスカントリークラブ（千葉県）、アコーディア・ゴルフ 習志野カントリークラブ（千葉県）、東千葉カントリークラブ（千葉県）、ザ・サザンリンクスゴルフクラブ（沖縄県）」です。

ホームコースを含めて、千葉県の５つのゴルフ場と沖縄県の１つのゴルフ場が「ＧＲＡＮＤ」ブランドになるとの事で、今後、拡大するのかは明記されていません。 そして、速報でお伝えした通りホームコースのアコーディア・ゴルフ 習志野カントリークラブは10月１日より習志野カントリークラブに名称変更するとのことです。 

「ＧＲＡＮＤ」シリーズの説明として、「「ＧＲＡＮＤ」シリーズは、『日本のゴルフを、もっと豊かに、もっと上質に。』をコンセプトに、平和グループ全てのゴルフ場を牽引するシンボルとして、威厳と品位を兼ね備えたハイグレードなゴルフ場に冠されるブランドです。 アコーディア・ゴルフでは「ＧＲＡＮＤ」、 ＰＧＭでは引き続き「ＧＲＡＮＤ ＰＧＭ」を冠に運営いたします。」 

「ゴルフ場ネットワークを日本全国に展開する平和グループが保有・運営する全国のゴルフ場から厳選したコースで、プレーする歓びを満喫できるチャンピオンコース。確かな気品と重厚感の中、ゆったりとくつろげるクラブハウス。食の時間を彩るレストラン。充実した品揃えのプロショップ。 そしてメンバーはもちろん、ゲストの方々にいつも至高の時を感じてもらえるホスピタリティを提供するハイグレードなゴルフ場です。」 

この内容からも、「ＧＲＡＮＤ」のゴルフ場は、今後もアコーディア・ゴルフの運営になることが分かります。メンバーとしては、近隣の「ＧＲＡＮＤ　ＰＧＭ」と会員権の市場価値を近づけて欲しいというのが第一の希望です。 そのためにも、会員同伴のビジター価格がネットの予約サイト価格より割高であったり、ビジター優先とも思える詰込み営業、挨拶も出来ない車止めや受付の事務的な接客応対に招待したビジターが閉口しないよう、また来場したいと思えるような接客サービスに改善されることを強く期待します。

 

アコーディア・ゴルフ「ＧＲＡＮＤ」（グラン）新ブランドのプレスリリースを拝見した

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ＢＭＷから３Ｇ停波によるサービス終了の案内が来た

スマホアプリの「ＭＹ ＢＭＷ」に「3G通信終了に伴うBMWコネクテッド・ドライブ・サービス終了のお知らせ」なる通知が届き、その内容を確認しました。 確認した通知は、「株式会社NTTドコモの3G通信終了(2026年3月31日)に伴い、3G通信を利用したBMWコネクテッド・ドライブ・サービスを2026年2月28日をもって終了させていただくこととなりました。」との内容です。 

 愛車のＢＭＷ　Ｘ３(G01)は２０１９年製造のモデルで、iDrive6（通称：ＮＢＴｅｖｏ)です。ラゲッジスペース横に通信モジュールである「ＴＣＵ」が搭載されており、ＮＢＴｅｖｏは４Ｇ通信と認識していました。 ところが、どうも１部サービスの通信に３Ｇ音声通信を使用しているようで、その一部サービスが利用できなくなるようです。

利用できなくなる一部サービスは、SOSコール、テレサービス（エマージェンシー・サービス、カスタマー・インタラクション・センター）、ドライバー・サポート・デスク、アプリ目的地送信（音声通信網使用）との事です。 「アプリ目的地送信」以外は、ほぼ使用する機会が無いので問題ないのですが、スマホで検索した目的地を車両に送信できる「アプリ目的地送信」は、ナビの目的地設定で便利な機能で使用頻度が高いです。 

車載ナビの目的地検索は、非常に使い難く「アプリ目的地送信」を使用していたのですが、コネクテッドドライブのブースターパッケージを契約すると、音声入力の制度が向上するらしく、試してみました。 車載ナビの目的地設定画面で、キーワード入力にカーソルを当てて、ステアリングの音声入力ボタンを押して、目的地を喋ると、エラーになることもありますが、２、３度くり返すと音声入力が出来ました。 

まあ、少し不便になりますが、移動中に経由地設定する場合などは、音声入力の方が便利なのかも知れません。ただし、毎年有料のサービス契約が必要です。 昨年末のキャンペーンでに試しに「コネクテッド・ブースター・パッケージ」を契約していたのですが、ＢＭＷコネクテッドストアを確認すると「コネクテッド・パッケージ・プロフェッショナル」という名称に変わっていました。 

サービス内容を確認すると「コネクテッド・ブースター・パッケージ」に地図アップデート機能が追加されるようです。 つまり、これまで別サービスの「USBマップ・アップデート」が「コネクテッド・パッケージ・プロフェッショナル」に含まれるようです。 そこで、試しにＢＭＷダウンロードマネージャーで「USBマップ・アップデート」を試してみましたが、有効なサブスクリプションが有りませんと表示されました。 

どうも、昨年末時点で「USBマップ・アップデート」と「コネクテッド・ブースター・パッケージ」が分かれていたので、その時点での契約範囲ということのようです。 つまり、今年の年末に「コネクテッド・パッケージ・プロフェッショナル」を契約すれば、「USBマップ・アップデート」も使用できるようになると思われます。 

「コネクテッド・パッケージ・プロフェッショナル」の説明によると、「Connected Navigation」「BMWオンライン」「BMWリモート・サービス」「リモート３Ｄビュー」「オンライン音声認識」が含まれています。 「Connected Navigation」によりこの先何が起こるかを知る。Connected Navigationはリアルタイムの交通情報や見どころポイントなど、ルート上の情報を提供。・クラウドベースのリアルタイム交通情報・ルート上の見どころポイントの最新情報・あなたのルーチンにもとづいたおすすめの目的地と説明されています。 

これらは契約済の「コネクテッド・ブースター・パッケージ」と同じで、何が出来るようになるのか、非常に分かり難いのですが、「オンライン音声認識」により音声入力の制度が上がるのは確かなようです。 年末に「コネクテッド・パッケージ・プロフェッショナル」を契約して、「USBマップ・アップデート」も使用できるようになるのか試してみたいと思います。 

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楽天ＧＯＲＡでＪＧＡ公式ハンデキャップ取得してみた

楽天ＧＯＲＡでゴルフ場予約をすることが多いのですが、ＭＹページに「ハンデ取得（スコア管理）」という機能があり、楽天ＧＯＲＡ／ＪＧＡハンデキャップクラブに入会してみました。 楽天会員であれば、入会費無料で月額費用も掛からないようです。楽天会員でログインして、楽天ＧＯＲＡ／ＪＧＡハンデキャップクラブに入会し、３ラウンド分のスコアを提出することで、ハンデキャップを取得できます。

入会して、ＪＧＡのコースレートがあるゴルフ場の３ラウンド分のスコアを登録すると、翌日にＪＧＡ公式ハンデキャップインデックス証明書が発行されました。 このハンデキャップは国際証明書として、そのまま海外でも使用できるようです。留意点としては、１年間スコア提出が無いと自動的に退会となるます。 

ただし、ホームコースの月例会などの競技に出場する場合は、ホームコースでのハンデキャップ取得が必要になるゴルフ場があるようです。 先日、ホームコースでラウンドした際に確認したところ、やはり楽天ＧＯＲＡで取得したハンデキャップでは月例会には出場できないとのことでした。 

今の所、月例会に参加する予定は無いのですが、一応ホームコースでハンデキャップ申請してみた所、楽天ＧＯＲＡの方を退会しないとＪＧＡに登録できないとの連絡がありました。 楽天ＧＯＲＡのハンデキャップクラブはいつでも退会できるようでアプリで退会してから、ホームコースに連絡してみた所、楽天ＧＯＲＡで取得したハンデキャップが引き継ぎ可能とのことでした。 

大分前ですが、ホームコースの会員になった時にハンデキャップを取得した時は、確か５ラウンド分のスコア提出でかつ、同伴者のアテストが必要だったと記憶しています。 ホームコースでも３ラウンド分のスコア提出で、現在はアテストは無くてもＯＫとのことで、申請条件は大分、緩和されたようです。 

但し、スコア提出の際は、使用ティーと２グリーンの場合は何方のグリーンを使用したかを申請する必要があるようで、ホームコースでは後日返却するので、スコアカードの提出でも可との事でした。 この、スコア提出が面倒で以前に取得したハンデキャップは無効になっていたようです。

楽天ＧＯＲＡの場合はスコア管理機能と連動してオンラインで提出できるので便利です。 ただし、ＰＧＭの予約アプリのように自分が予約したラウンドでなくても、ゴルフ場で登録したスコアが自動的に反映されると、さらに便利なのですが、楽天ＧＯＲＡのスコア管理アプリはスマホで入力が必要です。 

今は殆どのゴルフ場でＧＰＳとスコア登録機能の付いたカートが導入されているので、オンラインでＪＧＡにスコア提出できるようになると良いのですが、大たたきしたラウンドなども反映されるのは考えものかも知れません。 

因みに、楽天ＧＯＲＡ／ＪＧＡハンデキャップクラブを退会しても、平均スコアと楽天ＧＯＲＡハンデキャップは、アプリで確認できるので、目安にはなりますが、何故か楽天ハンデキャップの方が厳しめのようです。 ＪＧＡハンデキャップはコースレーティングを加味したハンデキャップ計算になるため、コースレーティングの大きい難しいコースでのスコアは少なく評価しているためと思われます。

 

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