使い方の問題もあるかも知れませんが、電圧が１２Ｖを下回らないようにソーラ発電していない夜間は自動で充電器を使用して充電するようにしていました。
使用している負荷は防犯カメラと、そのＡＣアダプターに１００Ｖ電源を供給するためのインバーターのみですので多くて５Ｗ以下の使用電力量です。
最初は、同じバッテリーを購入しようと考えましたが、約２万円と価格が倍近くに高騰していて、同容量のリン酸鉄リチウムイオンバッテリーが３万円程度ですので保留していました。
そのような状況で、車のバッテリー交換をしたので、７年使用した６０ＡｈのＥＦＢバッテリーを再生充電して再利用してみることにしました。
再利用したバッテリーは、欧州ＥＮ規格のＢＯＳＨ製ＥＦＢバッテリー「BLACK-EFB BLE-60-L2 LN2」というもので再生充電後は１３Ｖ以上を維持していました。
オフグリッドソーラー発電システムのディープサイクルバッテリーのプラス、マイナス端子に接続していた配線を再生バッテリーのプラス、マイナス端子に繋ぎ替えました。
再生バッテリーを接続すると、ソーラーチャージコントローラーの液晶パネルにバッテリーのマークが表示され、ソーラーパネルからの充電が確認できました。
インバーターの電源を入れると、防犯カメラも無事起動しましたので動作上の問題は特に無さそうです。電圧もソーラーパネルから充電中は１４Ｖ以上です。
夜間にバッテリー電圧を１２．４Ｖ以上に維持するよう、電圧検知スイッチ付リレーを設定し既設の１２Ｖ充電器に電源が入ることも確認できました。
この状態で１週間弱オフグリッドソーラー発電システムを運用していますが、今の所問題なく動作しています。自動車で７年使用した再生バッテリーにしては優秀だと思います。
オフグリッドソーラー発電用バッテリーの交換
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